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标题: 向主城靠近再靠近江津这样成为主城“第十区” [打印本页]

作者: iloveajax 时间: 2011-1-10 13:34
标题: 向主城靠近再靠近江津这样成为主城“第十区”

江津区区长关海祥接受记者采访记者史宗伟摄

在我市“十二五”规划中明确提出，要让江津区建设成国家中心城市的重要拓展区，“积极融入主城”。这意味着江津区将成为主城“第十区”。昨天，江津区委副****、区长关海祥在接受记者采访时表示，“第十区”对于江津人来说已经不是一个遥不可及的梦想，它正在一步一步变成现实。

　　江津凭什么成为主城“第十区”？

　　记者：主城周边的区县都在积极进行城市化发展，江津凭什么成为“第十区”？

　　关海祥：首先是江津区的位置离主城非常近，在地理上与主城区密不可分。其次是因为江津近几年的经济社会高速发展，具备了成为“第十区”的雄厚实力。

　　在“十一五”期间，江津地区生产总值和人均地区生产总值实现翻番，预计2010年分别突破300亿元和3800美元，年均增长达到16.1％和18.7％，地方财政收入突破40亿元；工业总产值、规模以上工业总产值、工业增加值分别突破550亿元、450亿元和150亿元，连续七年跻身重庆工业十强区县。

　　记者：江津的城市规划能与“第十区”名副其实吗？

　　关海祥：目前江津区“一江两岸”城市框架已基本搭建，到2015年将建成68平方公里、70万人的区域性中心城市，在主城之外，仅次于万州区，跟涪陵区的规模相当。

　　同时，城市突围几江，跨江北上，实现由建设“渝川黔结合部的区域性中心城市”向靠近主城、融入主城转变，实现由偏居江南一隅向“一江两岸”转变，实现由县城格局向大城市转变。

　　东部新城全面建成，滨江新城拉开框架，双福新区加快推进，城市建成区面积由20平方公里扩大到36平方公里，城市人口由20万增至近40万，区域性中心城市的规模基本形成。

　　记者：江津的工业经济发展能否跟上主城的节奏？

　　关海祥：江津区的“十二五”规划了装备制造、汽摩整车及零部件、电子信息、新型材料、食品加工、电力能源等六大产业集群，带动工业经济快速发展，工业总产值超2000亿元，建成重庆重要的现代制造业基地、重庆最大的能源基地、重庆重要的电子信息产业配套基地和云计算产业基地。

　　同时，大力发展现代服务业等第三产业，建成全市重要的区域交通枢纽，加快推进临港物流、专业市场等，社会消费品零售总额力争超过270亿元。

　　如何打造大城市？

　　记者：江津融入主城的过程中，如何进行城区建设？

　　关海祥：目前，江津主城分为双福、德感、几江等片区，之间相对独立、各自为阵，没有连成一片融合发展，大城市的形象出不来。

　　“十二五”规划中，江津城市建设将进行功能分区，同城发展，通过加快迎宾长江大桥、几江长江大桥、南北大道等一批骨架工程建设，把双福新区、德感旧城、滨江新城以及几江城区连接贯通，通过功能错位布局，最终使这几片区连成一座特大城市。

　　对于双福新区，不仅要发展高端制造业，还要加快融接重庆西部新城，建设成为以高新产业、现代物流为主的现代城区，和重庆高端人士聚居的后花园。

　　记者：江津还有大量的农村人口，如何增加城市人口？

　　关海祥：重点抓好三方面的城镇建设，首先是像李市孔目村那样的农民集中安置点，规模不是很大，可供几十户人集中居住。

　　其次，农民相对集中居住的示范区，比如龙华镇燕坝村整村推进示范点，示范点内部并配套有基本的公共设施。

　　第三，是在农业园区新建一万户左右的小城镇，将城镇建设与园区的产业发展相结合，里面配套设施的标准比燕坝还高，建成为农业园区安置农民的最佳地方。

　　如何向主城靠近？

　　记者：如何实现江津与主城的快捷交通呢？

　　关海祥：目前我们已经构建“一环六射”高速公路网络。以江津城区为核心，形成绕城环线高速，并以环线为中心，向六个方向发射，实现江津交通与主城及全国高速路网快速搭接。

　　“一环”，即围绕几江的绕城环线，具体组成为：渝泸高速先锋至观音岩，经绕城至西彭，沿渝泸复线至油溪，接江津先锋至永川高速公路，形成围绕江津城区的闭合环线。

　　“六射”，即外环高速射北碚、江津至永川高速射永川、渝泸高速射四川合江、江津至四面山高速射贵州习水、江津至綦江高速射綦江、外环高速射巴南。

　　记者：以后主城到江津最快几分钟能到？

　　关海祥：最便捷的当然是轨道交通，轻轨五号线已经明确在2012年实现开工，最迟在2015年就能通车，到了那时候，要说最快，2分钟就可以从九龙坡到江津，事实上从杨家坪步街到江津中心城区也不过十多分钟的时间。记者汤寒锋

　　作者：汤寒锋

作者: baby5 时间: 2011-1-10 13:56
轻轨五号线已经明确在2012年实现开工，最迟在2015年就能通车

作者: sinoji 时间: 2011-1-10 14:12
双福和九龙坡的巴福、陶家，滨江新城和西彭组团北部，几江半岛和西彭早点连成一片

作者: iloveajax 时间: 2011-1-10 15:52
这怎么说呢。。。江津城区已经扩大到双福新区。

作者: 平常心看世界 时间: 2011-1-10 16:29
璧山、江津、长寿，主城扩大就按这个顺序来

作者: iloveajax 时间: 2011-1-10 16:36
壁山地理位置更是到缙云山外面去了。江津和大学城西永西彭同在缙云山与中梁山之间，谁快同志们都知道？壁山还是等升区了再说吧。。。。

作者: 平常心看世界 时间: 2011-1-10 16:56

壁山地理位置更是到缙云山外面去了。江津和大学城西永西彭同在缙云山与中梁山之间，谁快同志们都知道？壁山 ...
iloveajax 发表于 2011-1-10 16:36

璧山城区和大学城就隔一个几公里宽的山脉，打通隧道就像架座桥一样方便往来，和江津连接的九龙坡西部新城那几个镇的城市化水平离大学城还是有距离的，所以璧山比江津先融入主城很正常

作者: sinoji 时间: 2011-1-10 17:11
哪个先哪个后都没的关系，反正江津的建成区是和九龙坡无缝连接的

作者: iloveajax 时间: 2011-1-10 17:15
对无缝链接，2010是九龙坡西部新城建设年，后劲十足。

作者: WoDiTianKong 时间: 2011-1-10 17:18
回复 7# iloveajax

无知之徒。。。。。。

作者: 【报废青年】 时间: 2011-1-10 17:35
http://bbs.classic023.com/thread-243481-1-1.html

作者: 江津崽儿 时间: 2011-1-10 19:15
呵呵！！！今天和两个西彭的聊天，说他们其实很想划归江津的，只是****的人不干！！！

作者: 秋天里的童话 时间: 2011-1-10 20:55

作者: 萨瑞儿 时间: 2011-1-10 22:43
关海祥：最便捷的当然是轨道交通，轻轨五号线已经明确在2012年实现开工，最迟在2015年就能通车，到了那时候，要说最快，2分钟就可以从九龙坡到江津，事实上从杨家坪步街到江津中心城区也不过十多分钟的时间。
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这个才是重点，不过感觉有水分

作者: 五里店 时间: 2011-1-10 22:58
:15t:15t:15t

作者: tjtest 时间: 2011-1-10 23:37
个人观点：假设江津象今年的綦江，往年的北碚纳入年票制，融入主城会不会更快一些呢？

作者: 快乐2008 时间: 2011-1-11 09:58
入不入主城对我们老百姓没什么大不了，只要交通了才是百姓需要的。

作者: adolf 时间: 2011-1-11 13:21
只求轻轨早点修到璧山和江津！

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