从交通区位看长寿涪陵的崛起

西城望月

<B>从交通区位看长寿涪陵的崛起</B>
<DIV>
<P>渝怀铁路竣工,虽然迟迟不通客运(货运已开),但也就是最近几周的事情;三峡水库也已成型.长寿和涪陵也真正即将迎来了光辉岁月.</P>
<P>试问重庆区县还有几地有长涪两地这么多的优越性?</P>
<P>一、离主城不远 ，一小时经济圈，且有宽阔高速公路相连（非成渝高速可比）</P>
<P>二|、最新的电气化铁路穿越，也是1时左右，并且价格低廉（长4。5，涪8。0元），极其便利日常经济联系</P>
<P>三、长江10000吨黄金水道起点将自宜昌延伸到重庆主城，长涪正好在将到未到主城之位，君不见如今茯苓造船业之疯狂发展。深水航运优势突显。这点明显优于江津，津已过重庆港，且在回水之上。</P>
<P>四、最重要的是，两地都在水铁联运关键位置。由此两地既一下把渝怀武彭黔酉秀等比下去，也一下把下游丰忠万等库区兄弟比下去。</P>
<P>当然，两地不可能一样强，各有优势。长离主城更近，而长涪两地只隔三四十公里，很有可能在招赏引资方面茯苓要被长寿抢走一些；但茯苓和重庆一样也是两江交汇（乌江口），而且整个乌江流域公、铁、以及未来高速走向都是沿着乌江的，茯苓传统上也确实一直是乌江流域的物资集散地，而长寿一向都是独立发展，也没有经济腹地，所以从经济腹地和对外辐射的角度，茯苓似更胜一筹。</P></DIV>