经典重庆

标题: 永川如果有两条高铁一条普速经过是不是有点运力过剩？ [打印本页]

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 02:37
标题: 永川如果有两条高铁一条普速经过是不是有点运力过剩？
渝昆提出走永川，
如果未来渝蓉走南线，也将过永川，那永川到主城就有5线了

如果老渝蓉再复线化，作为货车以及慢车用，那可能达到6线？

是不是对没有铁路经过的区县太残忍了些？
是否应该分一些线路给还没有一寸铁路的区县呢？或者铁路相对较少的区县，如壁山，江津，双桥，大足（县****所在镇）等
特别是永川到主城这一段路，感觉将来5线（或6线）运力有点过了。

如果说永川到重庆只修2线，那有可能渝昆和新渝蓉永川汇合后，成为瓶颈。
如果修4线，永川的人口规模似乎还没到需要4线高铁这样的程度，并行的话比较浪费运力，不如到主城这一段分出去。（支援一部分还没有铁路的区县）
老渝蓉铁路

[ 本帖最后由大鹏展翅于 2008-10-26 14:43 编辑 ]

作者: 李逍遥 时间: 2008-10-26 10:05
相信修到江津你绝对不会吼

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 10:10
壁山－轻轨，渝蓉城际铁路（青冈）
江津－轻轨，渝蓉铁路，渝泸铁路（规划），渝昆铁路（双福），渝黔铁路，新渝黔铁路
双桥－五万人口，离大足火车站（邮亭）7公里，离长河偏火车站4公里。
大足－大足火车站（邮亭）
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
资阳人不懂就不要装懂！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 10:20
特别是永川到主城这一段路，感觉将来5线（或6线）运力有点过了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
铁路从这里过并不代表趟趟车都要停，渝怀铁路渝东南各县还不是被成都直接拿下，停都不停一下。2008年9月止永川主城人口35万，按照******批复的重庆市城镇体系规划（2007－2020），2020年永川主城将达到100万城市人口，老渝蓉铁路将改为货运铁路，渝永间四线并行也不是奇怪的事情，现在广深都在四线化，正打算6线并行！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 10:27
大足（县****所在镇），统筹城乡，应该重视下面的乡镇，邮亭绝对是个交通要冲，大足****利用****优势打压现实的大足交通物流中心邮亭，让邮亭人很伤心，我对邮亭非常非常熟悉，走路都走过上百会了！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 11:05
大足最大的粮库在邮亭，很多列车在荣昌都不停，在邮亭却要停，说明邮亭的重要性，大足****一向蔑视邮亭的合理诉求，渝隆路永川荣昌段都改造成一级路，大足邮亭段短短8公里改造成二级路，坐在龙岗的那些家伙无视渝隆路邮亭段建成即淘汰的命运，真的非常之90度！
一个月翻车20辆，大足官圆你在爪子？邮亭到底还是不是大足的，统筹城乡是这样统筹的吗？[attach]145713[/attach]

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 11:56

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 10:20 发表
特别是永川到主城这一段路，感觉将来5线（或6线）运力有点过了
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
铁路从这里过并不代表趟趟车都要停，渝怀铁路渝东南各县还不是被成都直接拿下，停都不停一下。2008年9月止永渝川永间四线并行也不是奇怪的事情，现在广深都在四线化，正打算6线并行！ ...

永川能和深圳比？？？？
渝永之间的客流能和广深比？？？？？

作者: imloyr 时间: 2008-10-26 12:00
还是可能两条都搞脱啊

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 12:01

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 11:56 发表

永川能和深圳比？？？？
渝永之间的客流能和广深比？？？？？

虽然现在不能比，但规划必须超前，深圳原来还是渔村呢！现有规划的铁路都是放眼2020年

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 12:04
照楼主这样说那进京铁路多如牛毛，是不是北京和他周围的某县市就有那么大的客运量！永川也是重庆的一个区，进入永川就等于进入了重庆:lol

[ 本帖最后由，蓉城看客。于 2008-10-26 12:08 编辑 ]

作者: zxd5000 时间: 2008-10-26 12:34
我认为走永川更成熟要是家家都要家家都修铁路去算了

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 12:43
如果真要较真的话，按照这种逻辑：在拥有渝蓉高速，渝遂蓉高速，渝南蓉高速的情况下，渝蓉间第四高速－成安渝（渝大）高速才有运力过剩的嫌疑，不过我不这么认为！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 12:47
小小的大足县在拥有渝蓉高速（记住：渝蓉高速大足出口在大足县邮亭镇，别给我说邮亭镇不是大足的哈）的情况下，上马渝大高速，是否有运力过剩的嫌疑？加上规划的武胜－大足－荣昌高速，小小大足需要三条高速吗？
以上纯粹是作为一个看客的发言，真正的决策者是那些拿着高薪，开着公车，吃着公款还欠账的所谓公务员。

[ 本帖最后由，蓉城看客。于 2008-10-26 12:55 编辑 ]

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:04
大足县在拥有三条高速一条铁路的情况下，大呼交通落后，而重庆市城口县盼一条高速路盼了若干年，到主城开会只有借道四川，在中国包括重庆市永远不会有平均，30年前邓公的一挥手就决定了的，如果大足县的GY还在装莽继续哭穷，只能让渝东北国贫县感到寒心，甚至绝望！

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:11

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 12:43 发表
如果真要较真的话，按照这种逻辑：在拥有渝蓉高速，渝遂蓉高速，渝南蓉高速的情况下，渝蓉间第四高速－成安渝（渝大）高速才有运力过剩的嫌疑，不过我不这么认为！

渝蓉高速，渝遂蓉高速，渝南蓉高速中间经过的区县是一样的么？？？？这3条路是并行的么？带动的区县都不一样。

渝昆高铁，渝蓉高铁永川-重庆段4线并行难道不是过剩？这4线都是为了方便永川人到重庆主城，也太贪得无厌了。是不是4线不够，还想6线，8线。
按照你的眼光，你认为2020年的永川能比过2020年的深圳？？2020重庆能超过广州？
何况深圳，广州之间还有东莞，深圳后面还有香港，6线当然有道理，珠三角的经济实力在那里。

[ 本帖最后由大鹏展翅于 2008-10-26 13:14 编辑 ]

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:16

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 12:01 发表

虽然现在不能比，但规划必须超前，深圳原来还是渔村呢！现有规划的铁路都是放眼2020年

你认为永川像深圳那样的让奇迹重演一次么？:lol :lol :lol 有这么比较的？？？
永川的城市规模2020年能达到1千万人的城市人口么？永川地区的经济规模能进入全国10强么？

如果能相信没有热会反对。

[ 本帖最后由大鹏展翅于 2008-10-26 13:17 编辑 ]

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:22

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 12:04 发表
照楼主这样说那进京铁路多如牛毛，是不是北京和他周围的某县市就有那么大的客运量！永川也是重庆的一个区，进入永川就等于进入了重庆:lol

北京周围怎么没有这么大的人流？？环渤海经济圈的实力明显比渝蓉高一个档次。
再说北京贵为首都，各地都要进京，提醒你进京铁路并不是北京和他周围的某县市的客流，有长途客流。

京广，京沪，京哈，京山，京秦都是长距离客车，多如牛毛的铁路是长途，短途的综合的结果，不仅是北京和他周围的某县市的铁路。

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:24
渝昆高铁，渝蓉高铁永川-重庆段4线并行难道不是过剩？这4线都是为了方便永川人到重庆主城，也太贪得无厌了。是不是4线不够，还想6线，8线
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
你怎么说这四条线就是方便永川人到主城呢？难道不是方便渝西各县到永川乘车下泸州去昆明？你的意思是想让渝西几百万人多出点银子到主城来坐火车到昆明，或者厚着脸皮到泸州去坐车。

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:26
再说北京贵为首都，各地都要进京，提醒你进京铁路并不是北京和他周围的某县市的客流，有长途客流。
－－－－－－－－－－－－－－－
重庆贵为直辖市，长江上游经济中心，渝昆铁路也一样，并不是重庆和他周围的永川的客流，也有长途客流。

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:27

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 13:04 发表
大足县在拥有三条高速一条铁路的情况下，大呼交通落后，而重庆市城口县盼一条高速路盼了若干年，到主城开会只有借道四川，在中国包括重庆市永远不会有平均，30年前邓公的一挥手就决定了的，如果大足县的GY还在装莽继 ...

城口的高速已经纳入规划了，交通基础设施建设将是渝东北地区的重点。除了在建的高速公路外，巫溪到奉节、涪陵到丰都的高速公路将在2010年前开建，开县到城口的高速公路以及重庆到万州的沿江高速公路目前已开始规划。今后，渝东北地区区县之间将实现高速公路全覆盖。

绝对公平是没有，但是应该尽量做到平均化，但现阶段规划永川到重庆间有6线铁路（其中高铁4线），就是对其他无一寸铁路区县（本可以经由其他区县）的极大不公平。

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:29

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 13:26 发表
再说北京贵为首都，各地都要进京，提醒你进京铁路并不是北京和他周围的某县市的客流，有长途客流。
－－－－－－－－－－－－－－－
重庆贵为直辖市，长江上游经济中心，渝昆铁路也一样，并不是重庆和他周围的永川 ...

提醒你北京的线路至少还没有出现4线高铁并行的情况

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:32

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:16 发表

你认为永川像深圳那样的让奇迹重演一次么？:lol :lol :lol 有这么比较的？？？
永川的城市规模2020年能达到1千万人的城市人口么？永川地区的经济规模能进入全国10强么？

如果能相信没有热会反对。

永川的城市人口2020年达到100万，永川只是重庆和昆明成都三大千万级人口城市的过路站。作为一个过路站你却偏偏要给他戴上一个四线并行的高帽子，你的用意谁都明白！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:34

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:29 发表

提醒你北京的线路至少还没有出现4线高铁并行的情况

我也提醒你重庆还一条高铁都没有！

作者: zb49877963 时间: 2008-10-26 13:36
现在说这些为时过早了，经永川的说法都是市里提出来的，又不是永川各人去要的，既然存在，自然就有它的合理性，况且这两条线是不是都过永川还两说呢，大家还是静静的等下文吧～～～～～

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:37
北京周围怎么没有这么大的人流？？环渤海经济圈的实力明显比渝蓉高一个档次。
－－－－－－－－－－－－－－－
照此一说重庆所有高铁全部取消，因为本身重庆天生比人家低一个档次，可是国家不会这么做！

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:38

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 13:34 发表

我也提醒你重庆还一条高铁都没有！

永川一条都没有，就是一次修2条高铁，拥有6条线路的理由？
一次就想要2条高铁，吃成个大胖子，不看周围区县，太贪得无厌。

京沪高铁都没有和京津城际并行，而且主线没有经过天津，只是在华苑站转而南下，天津不过是有一条联络线。
永川自比深圳，天津，还想修4线到重庆，太自大。渝昆，渝蓉只能2选1。

[ 本帖最后由大鹏展翅于 2008-10-26 13:41 编辑 ]

作者: zb49877963 时间: 2008-10-26 13:41

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:38 发表

永川一条都没有到一下建2条，贪得无厌。

京沪高铁都没有和京津城际并行，而且主线没有经过天津，只是在华苑站转而南下，天津不过是有一条联络线。
永川自比深圳，天津，还想修4线到重庆，太自大。渝昆，渝蓉只 ...

汗了，说得还不够清楚吗，又不是永川要，而是市里规划出来的，你把气撒在永川身上干啥子～～～～～

[ 本帖最后由 zb49877963 于 2008-10-26 18:09 编辑 ]

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:42
楼主的一切臆断完全是建立在两条铁路都过永川的情况下，而没有考虑其他区县照样有这些甚至高过永川的规划，当壁山江津人坐着轻轨欢畅地融入主城时，难道要孤立永川吗？

作者: 大鹏展翅 时间: 2008-10-26 13:47

原帖由 ，蓉城看客。 于 2008-10-26 13:32 发表

永川的城市人口2020年达到100万，永川只是重庆和昆明成都三大千万级人口城市的过路站。作为一个过路站你却偏偏要给他戴上一个四线并行的高帽子，你的用意谁都明白！

既然你承认是过路站了，为什么非要别人到你哪儿过路？为什么不允许要其中一条从没有铁路的区县过路。
为什么非要绕道永川为永川增加客流，而不直接从自己家门口经过，直接到重庆。
永川已经有一条高铁了，一条普速，基本能满足发展了。
成乐绵也不过是双线城际加普速，没听说未来西成还要平行再修一条高铁。

作者: hoshino 时间: 2008-10-26 13:54
闹吧闹吧，看热闹！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:56

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:47 发表

既然你承认是过路站了，为什么非要别人到你哪儿过路？为什么不允许要其中一条从没有铁路的区县过路。
为什么非要绕道永川为永川增加客流，而不直接从自己家门口经过，直接到重庆。
永川已经有一条高铁了，一条普 ...

我跟你说了，那个区县没有铁路，大足吗？

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 13:59

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:47 发表

既然你承认是过路站了，为什么非要别人到你哪儿过路？为什么不允许要其中一条从没有铁路的区县过路。
为什么非要绕道永川为永川增加客流，而不直接从自己家门口经过，直接到重庆。
永川已经有一条高铁了，一条普 ...

哪一条高铁是永川的？现在规划的都停留在纸上！永川作为渝西经济中心（市里的规划），渝蓉城际铁路不过渝西经济中心难道要过龙水一个小镇？

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 14:04
那是不是大足的三条高速也太多了，该不该减少一条节约资金让城口县建高速呢？

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 14:06
是否也来个投票：大足县三条高速只能三选一，岂不可笑？

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 14:20

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:27 发表

城口的高速已经纳入规划了，交通基础设施建设将是渝东北地区的重点。除了在建的高速公路外，巫溪到奉节、涪陵到丰都的高速公路将在2010年前开建，开县到城口的高速公路以及重庆到万州的沿江高速公路目前已开始规划 ...

最大的平均化就是让渝蓉城际铁路走龙水，这就是你极力推崇的平均化！走龙水不靠你说的大足县城也不靠永川荣昌，最后为了解决荣昌永川和主城的轨道交通问题不得不修造价上亿的轻轨，为了一个大足龙水把荣昌甩开，也太残忍了吧！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 14:25
渝蓉城际铁路走南线，得益的是永川大足（邮亭）荣昌三区县，走北线（过龙水）得益的只是大足一个县，在相差10分钟的情况下，重庆市舍永荣二区而保大足一县，只有你才想得出来！

作者: ，蓉城看客。 时间: 2008-10-26 14:28
渝蓉城际铁路走南线可以免修荣昌永川到主城的轻轨，所节约的资金完全可以弥补南线比北线多出来的那十多个亿！这是一个节省的方案。

作者: 个性飞扬 时间: 2008-10-26 16:02
有很多不确定性,从地图上看,经江合高速公路到泸州要比过永川近.
所以高铁走这一线也很有可能.

作者: 悠然见蓝天 时间: 2008-10-26 17:48
为了个还子虚乌有的东西在这里扳牙吧劲，一个二个都是胀饱了没得耍事。请永川的朋友们冷静一下，不要和大足的吵了，没得必要，真的。也许到头来是义务所有呢，低调加实干才是真的，在这里吵赢了也不是真正的赢家。

作者: zb49877963 时间: 2008-10-26 17:56

原帖由 个性飞扬 于 2008-10-26 16:02 发表
有很多不确定性,从地图上看,经江合高速公路到泸州要比过永川近.
所以高铁走这一线也很有可能.

一直很疑惑，从主城到泸州到底是走江津还是走永川更近（从地图上看确实也相差无几）？渝泸高路之所以走江津可能就是要多经一个合江县吧。但是渝昆铁路走永川最大的优势倒不是距离（本来也差不多），渝昆铁路在永川设站将让周边如荣昌双桥大足乃至铜梁和江津部分地区的老百姓都会选择在永川坐火车去往昆明方向，永川的物流也会获得大发展，而如果过江津，对渝西几乎没有什么辐射力，这几个区县的人根本不可能跑到江津去坐火车，而是直接去主城了，费时费力还费钱，过永川，对大半个渝西都是有好处的，可能这也是市里现在提过永川而不是过江津的一个原因吧～～～～～

作者: zb49877963 时间: 2008-10-26 17:59

原帖由 悠然见蓝天 于 2008-10-26 17:48 发表
为了个还子虚乌有的东西在这里扳牙吧劲，一个二个都是胀饱了没得耍事。请永川的朋友们冷静一下，不要和大足的吵了，没得必要，真的。也许到头来是义务所有呢，低调加实干才是真的，在这里吵赢了也不是真正的赢家。

呵呵，这话错了，在经典上围绕铁路闹麻了的都不是永川人挑起的～～～～～

作者: 口水机 时间: 2008-10-26 18:06
什么?这事管人家永川人什么事?

作者: 重庆北大门 时间: 2008-10-26 18:43
大家争得不可开交，
我只希望合川的头头们努点力，力争合川到主城（北碚）的轻轨能落实下来．

作者: 李逍遥 时间: 2008-10-26 19:31

原帖由 大鹏展翅 于 2008-10-26 13:47 发表

既然你承认是过路站了，为什么非要别人到你哪儿过路？为什么不允许要其中一条从没有铁路的区县过路。
为什么非要绕道永川为永川增加客流，而不直接从自己家门口经过，直接到重庆。
永川已经有一条高铁了，一条普 ...

都什么年代了，还各区县平均呢~谁有本事谁就上
你怎么不拿城口来说事嘛~没高速，没铁路，除了腊肉和风景要啥没啥，资料显示文盲还一大堆呢，没见你为人家想一想
贪得无厌？整天一哭二闹三上吊，渝蓉直线高速、渝蓉高铁、旅游机场三样都要想而且想一步到位升天大吉的某地的哭穷战术已经见识多次了，某县置其南边某镇渝蓉高速和渝蓉铁路的交通、经济优势于不顾的时候，怎么没想想呢？整天说自己没铁路，实际上南边某镇有高速有铁路，只是政策资金交通都三不管
网友在这里又吵又闹，拍板的还不是专家和利益集团，谁都爱自己的家乡，谁都想家乡发展得好这是人之常情
既然你都这么说了

永川已经有一条高铁了，一条普速，基本能满足发展了。

这么雷的东西你也能打出来发帖，很强悍！其实某县一条渝蓉直线高速+老渝蓉铁路+老渝蓉高速已经绝对能够满足发展了！

作者: zxd5000 时间: 2008-10-26 20:41
毛病啊毛病啊我一个外地人跑来看你们笑话只是因为搞铁要过永川嘛你们就闹把跳吧莫非把铁路修到大足县门口？

作者: 棠城会客 时间: 2008-10-26 21:26

原帖由 个性飞扬 于 2008-10-26 16:02 发表
有很多不确定性,从地图上看,经江合高速公路到泸州要比过永川近.
所以高铁走这一线也很有可能.

渝昆铁路不过永川，渝西片区都跑泸州转车到昆明，重庆的GY 能这么弱智吗？

作者: wamn 时间: 2008-10-26 22:48
重庆的几大区域性中心城市，大部分都有或规划有两条以上的复线铁路经过。大足的龙岗有规划中的合川至永川的连线经过，邮停有渝蓉城际经过。

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 07:54
重庆的几大区域性中心城市不雄起，我看你主城又有多厉害？除了辐射自己区县以外，你还能辐射谁？要渝西几百万人到泸州坐火车去昆明，只有重庆的THGY才想得出来！

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 07:58
渝蓉高速重庆段被强收127亿用于主城搞城市建设，江津长江大桥就是渝蓉高速多收的钱修的，具体见国家审计署的审计公报，你们怎么不说了？

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 08:01
北碚和江津外环将纳入年票制，享受低价高速入城的待遇，就渝西永川荣昌大足还要高收费，是违规收的，轻轨可以直达北碚江津壁山，怎么不敢修到渝西永川荣昌来？怕钱多吗？

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 08:06
永川荣昌大足现在拥有的铁路高速都一样的，就是三地站在同一起跑线上，渝蓉城际铁路不管走南线北线都要经过大足，大足无论如何都是赢家，不同的是走北线就绕开了永川荣昌，没有永荣的强大，渝蓉经济区面对泸州内江遂宁的竞争，重庆二级城市将无言以对！

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 08:14
也许某些网友又要来酸言酸语：你永荣什么不得了？没有你重庆照样发展，还有壁山江津啊！是啊！这地球少了谁都照样转！但是壁山江津的发展方向是融入主城，而非象永荣那样大胆提出参与渝川竞争。如果渝昆过永川，渝蓉城际铁路过龙水，则荣昌被抛弃。

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 08:16
主城大量的桥遂动则上亿，而且在不断地修，好像有几十座了吧？楼主怎么不跳出来惊呼：这怎么得了？天哪！

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-27 08:26
以上作为一个看客的观点，并不代表永川大多数人的观点。

作者: jmwzwj 时间: 2008-10-27 10:04
好，支持家乡永川！

作者: zxd5000 时间: 2008-10-27 11:01
就是嘛重庆猪城杂子都有了其他区县连个毛都没的

作者: taipingchang 时间: 2008-10-27 21:54
标题: 楼猪猫病
楼猪是不是有病到处找事，挣分。

作者: 万州时代 时间: 2008-10-27 22:06
1.重要交通设施规划建设应主要考虑布局合理性和经济效益最大化原则，基建不等于扶贫，不是谁穷给谁
2.总不可能要永川人哭着喊着把市里的规划主动往外推吧？争取铁路没错，但找错了对象

作者: 悠然见蓝天 时间: 2008-10-28 10:54
有可能是两条高铁永川共线撒，不过估计很难，这样就削弱了重庆的枢纽地位了，不管怎么说，永川有一条高铁我就满意了。

作者: zxd5000 时间: 2008-10-28 11:59
修都开始修了还闹杂子？

作者: kerryxuke 时间: 2008-10-28 17:08

原帖由 悠然见蓝天 于 2008-10-28 10:54 发表
有可能是两条高铁永川共线撒，不过估计很难，这样就削弱了重庆的枢纽地位了，不管怎么说，永川有一条高铁我就满意了。

不是说削弱了重庆的枢纽地位只是永川你何德何能，有一条就相当不错了！不害怕撑住啊？永川除了城区好点，下面的乡镇是一个比一个垃圾

作者: zb49877963 时间: 2008-10-28 17:14

原帖由 kerryxuke 于 2008-10-28 17:08 发表

不是说削弱了重庆的枢纽地位只是永川你何德何能，有一条就相当不错了！不害怕撑住啊？永川除了城区好点，下面的乡镇是一个比一个垃圾

有些地方的人还真会给自己的脸上贴金，城区垃圾，就暗示自己的乡镇如何如何了得，以此来踏雪永川，实在让人佩服！

作者: kerryxuke 时间: 2008-10-28 17:14
永川有一条是支持的，两条是反对的，吵这么凶首先是修不修，什么时候修好，等到修好的时候都奔三了，不过感觉应该会花落到璧山

作者: kerryxuke 时间: 2008-10-28 17:16

原帖由 zb49877963 于 2008-10-28 17:14 发表

有些地方的人还真会给自己的脸上贴金，城区垃圾，就暗示自己的乡镇如何如何了得，以此来踏雪永川，实在让人佩服！

你扳着手指母数数哪个乡镇能看得过去“？

作者: zb49877963 时间: 2008-10-28 17:18
我在这里再次申明：关于永川铁路的问题，希望其他区县的网友不要来扭倒费，规划都是市里提出来的，跟永川屁关系没得，你们也没必要指手画脚，冷嘲热讽的，那样只会让人觉得你的心胸狭窄～～～～言尽于此，不再多说～～～～～～

作者: dt000111 时间: 2008-10-28 19:38

原帖由 kerryxuke 于 2008-10-28 17:16 发表

你扳着手指母数数哪个乡镇能看得过去“？

我觉得一个城区都比不上永川的地方就更不要来几几歪歪了

作者: dt000111 时间: 2008-10-28 19:40
一、江津的城市建设感觉还不如荣昌和铜梁，与永川就更不是一个档次了。
二、江津的工业比永川略强，还是一个层次上，请注意一点：江津的面积几乎是永川的2倍，人口也比永川多二
三十万吧？如果比人均生产值江津就不行了。
三、永川的职教和商业是江津不能比的。

棕合所述：我认为永川整体的发达程度在江津之上。

作者: ，蓉城看客， 时间: 2008-10-28 20:07

原帖由 kerryxuke 于 2008-10-28 17:14 发表
永川有一条是支持的，两条是反对的，吵这么凶首先是修不修，什么时候修好，等到修好的时候都奔三了，不过感觉应该会花落到璧山

你说一个你那个地方的镇来评评？你反对，你有资格反对吗？

作者: zxd5000 时间: 2008-10-28 21:22
真是找不到耍事了楼主米饭吃多了浪费跑到这来吹

作者: kerryxuke 时间: 2008-10-28 21:41

原帖由 ，蓉城看客， 于 2008-10-28 20:07 发表

你说一个你那个地方的镇来评评？你反对，你有资格反对吗？

一副要不完的嘴脸

作者: jdw321 时间: 2008-10-29 06:36
深圳一年光税收500亿。。

作者: jdw321 时间: 2008-10-29 06:37
标题: 回复 7# 大鹏展翅的帖子
深圳一年学税收就500亿。。

作者: zxd5000 时间: 2008-10-30 12:32
不说了轻轨规划的到永川了要过大安回路在奥体中心靠中山工业园那一带2015年建设

作者: ysbw 时间: 2008-10-30 12:37
永川要做成渝西交通中心

作者: 678039 时间: 2008-10-31 10:22
不会,越多越好:lol :lol

作者: lk19860609 时间: 2008-11-10 17:40
妈的那个在说深圳一个月收税都500亿,那你就去深圳啊.

作者: 劲爆金曲 时间: 2008-11-10 18:09
祝福永川，支持永川发展

作者: kelindun111 时间: 2009-9-14 16:51
只能說明你對某些地方有偏見，LZ心胸那是相當的狹窄啊.....

作者: 我爱綦城 时间: 2009-9-14 17:08
不要理这个人，天天都在YY ，见了都烦

作者: 我爱綦城 时间: 2009-9-14 17:10
这个人是NC人，天天都YY

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