经典重庆

标题: 县政协呼吁：降低渝遂高速公路重庆段收费标准 [打印本页]

作者: 枫 时间: 2008-10-29 12:25
标题: 县政协呼吁：降低渝遂高速公路重庆段收费标准
日前，县政协调研组深入到渝遂高速公路对收费情况进行了专题调研。据调查，渝遂高速公路全长112公里，其中重庆至铜梁段52公里，铜梁至遂宁段60公里，收费标准以一类车为例，重庆至铜梁段0.8元/车公里，而遂宁至成都段平均费率0.38元/车公里，可见，重庆境内的收费标准高出四川一倍以上。不仅如此，重庆至铜梁段里程低于重庆至合川段，收费反而高出5元。

对此，调研组提出三条建议：一是坚持科学发展观，修路是为了发展地方经济，应坚持合理的收费标准，不要让人望而生畏。二是学习京、津、沪的经验，率先在“一小时经济圈”内统筹交通收费，实施“零障碍”通行工程。三是渝遂高速公路收费应尽快降低标准，与四川保持一致，以促进沿线沙坪坝、璧山、铜梁、潼南四区县经济社会快速发展。

作者: 棠城会客 时间: 2008-10-29 21:36
最应该降低过路费的是渝蓉高速重庆段，不但重庆段比四川段的过路费高出1倍以上，而且早已经收回投资，现在是超期收费。

作者: lu88882002 时间: 2008-10-29 21:44
别说高速，就连重庆境内的国道收费都是超级的多、超级的贵！！

作者: 两江风 时间: 2008-10-29 22:14
那提建议那个政协委员少拿一点工资嘛！

作者: zb49877963 时间: 2008-10-29 22:20
如果连渝蓉高速都降不了价，哪渝遂高速降价的可能性基本为零～～～～～

作者: bhrs 时间: 2008-10-30 01:05
支持支持. 重庆首先做到降低收费

作者: 幽城战阵 时间: 2008-10-30 09:32
不过才8角一公里嘛
永川1元钱一公里
重庆的“吸血高速”真厉害:lol

作者: ysbw 时间: 2008-10-30 09:41
重庆的高速之贵简直全世界之最

作者: 幽城战阵 时间: 2008-10-30 09:46

一是坚持科学发展观，修路是为了发展地方经济，应坚持合理的收费标准，不要让人望而生畏。二是学习京、津、沪的经验，率先在“一小时经济圈”内统筹交通收费，实施“零障碍”通行工程。三是渝遂高速公路收费应尽快降低标准，与四川保持一致，以促进沿线沙坪坝、璧山、铜梁、潼南四区县经济社会快速发展。

可能么？
抽血还没抽够呢
什么？你想经济社会快速发展？
高速路费用涨点价贵死你丫的，看你还发展得快不

[ 本帖最后由幽城战阵于 2008-10-30 09:47 编辑 ]

作者: ysbw 时间: 2008-10-30 09:56
重庆交委应该被重点监查一下
不然什么事都敢干
整一个全国最贵的公路网出来
重庆的经济怎么融入全国和全球

作者: 悠然见蓝天 时间: 2008-10-30 10:19
严查重庆市交通局，高速过路费太不HX 了。区县啷个发展嘛

作者: ysbw 时间: 2008-10-30 10:22
渝蓉高速公路多收了上百亿的资金了
不但不见免费
还保持比四川段高的收费标准
对重庆交委是相当的无语

作者: ysbw 时间: 2008-10-30 10:26
审计公告称重庆渝蓉高速路违规多收127亿

　　国家审计署27日发布的《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》称，渝蓉高速路重庆段自1999年来违规收费，至到期共计将多收127亿元。对此，重庆有关方面表示，“数据是准确的，定性不是很准”。

　　多收127亿元

　　该审计调查结果称，“至1999年9月底，成都至重庆高速公路重庆段通行费净收入（扣除运营成本）8.8亿元，完全可还清贷款本息6.65亿元而停止收费，但当地交通部门挪用、滞留其中4.6亿元。1999年以还贷为由违规批准该公路继续收费，目前已多收费26亿元，至收费到期前还将收费101亿元。”

　　“数据是准确的，定性不是很准。”重庆市交通委员会财务处处长王剑27日对《第一财经日报》称，审计署的该项调查项目时间段为2003年6月至2005年底，2006年底至2007年初向******领导汇报，交通部为此审计调查结果共组织了十几次会议，一是就调查结果中的分歧积极反馈意见，二是对审计中确有问题的地方进行整改。

　　“我们已经表述了我们的意见，他们也表达了他们的观点。”　王剑说，在与审计署派驻重庆的机构沟通后，审计署方面坚持了自己的观点。

　　不过，经过沟通，之前审计署方面提及的重庆丰都长江大桥的相关问题未在本次调查结果中出现，不过他随即补充道，也许是因为这个项目的资金量比较小。

　　以渝蓉路收入建路

　　王剑说，渝蓉高速路重庆段是当时重庆市第一条高速公路，也是重庆市****举全市之力打造的一条高速路，“当时这条路的运营管理体制是按照事业单位进行管理，其依据是******1985年的贷款公路收费还贷政策。”

　　渝蓉高速路1995年5月18日建成通车后，该路重庆段的运营管理由重庆市交委的前身重庆市交通局的高速公路管理处负责运营，其收费经重庆市交通局上缴给重庆市财政，然后由重庆市财政局近全额返还给重庆市交通局用于道路建设。

　　渝蓉高速路重庆段总投资约18亿元，贷款来自世界银行、国家开发银行和建设银行，由重庆市交委全面负责还贷。

　　1999年12月，渝蓉高速路重庆段近25年的经营权及收费权的49％，作价13亿元转让给中信集团旗下一家企业，另51％权益由重庆市****旗下的投资公司重庆市高速公路发展有限公司持有。

　　“之所以将渝蓉高速路重庆段的收费定为行政事业收费，是因为这条路的主要投资是由地方财政各方面支出的，并将其收入作为地方财政收入，专项投入地方交通建设。”王剑说，因此审计署方面认为渝蓉高速路重庆段的收入只能用于这条路本身，“我们有不同意见，只要这个钱是用于重庆市其他公路建设，符合重庆的发展要求，并保证了还本付息，就是合理的。”

　　无禁止性规定

　　对该审计结果中的“当地交通部门挪用、滞留其中4.6亿元，1999年以还贷为由违规批准该公路继续收费，目前已多收费26亿元”这一说法，王剑说，这是重庆市当时财力不够，解决交通建设资金矛盾的做法。

　　重庆市交委2006年在上报给交通部的一份材料中称，重庆市交委“与审计署驻重庆特派办多次沟通，但审计署驻重庆特派办仍然坚持下此结论。”

　　“现在国内还没有禁止性规定，来限制将行政性事业收费公路另外投资到其他公路建设的行为。”重庆市交委相关工作人员称，如果没有这一操作，那么重庆市的交通建设可能将滞后10年，其“8小时主城”（当地的一个交通发展计划）工程将难以完成。

　　当地这样操作还有另一个原因，王剑说，目前重庆市高速公路中只有渝蓉高速路重庆段在盈利。

　　重庆市交委当时在上报给交通部的一份材料中称，所收费用及转让经营权的收入，主要用于该市的县际公路、江津长江大桥、温双路等其他公路建设。不过，该委27日不愿向记者提供这些资金分别都向这些项目各投入了多少的具体数据。

　　本次审计调查结果还显示，重庆市在部分收费公路经营权转让中有不规范操作，用银行贷款抵顶转让金，“2005年6月，重庆渝蓉高速公路有限责任公司以其管理的成都至重庆高速公路（重庆段）收费权作质押向银行贷款10亿元，全部分给股东，用于收回投资本金。”该委没有对此作出针对性解释。

　　新规定衡量老事情？

　　该审计调查结果还显示，重庆目前的收费公路比例为84％，仅列云南省的92％，四川省的90％，黑龙江省的86％之后，位居第四位。

　　重庆市交委建管处副处长郝祎27日对此给出了三个原因，一是重庆市地处西部，经济欠发达，地方财力有限；其次，由于重庆市地形地质条件限制，重庆修路成本比国内其他省市高1~3倍；其三，重庆直辖前公路底子薄、欠账多，直辖后各区县急于改变交通落后现状，利用国家政策大建收费还贷公路，这都符合当时的政策。

　　但是，2004年9月，我国《收费公路管理条例》颁布，同年11月1日实施。郝祎说，审计部门在本次审计调查中沿用了这一法规做依据，地方行政部门只能根据新法规，逐步对以前的收费公路进行规范和调整。

　　郝祎说，《收费公路管理条例》实施后，重庆再没有批一条二级公路项目收费，且撤销了6条约164公里二级收费公路，撤并了65个收费站，暂停了11条收费公路收费。

　　郝祎提供的数据显示，截至2007年底，重庆市收费公路153个，里程近6200公里，其中二级公路约5000多公里，高速路1049公里。这些公路总投资499亿元，贷款369亿元，还贷余额274亿元，年收费34.9亿元。

　　“如果随着地方财力增加，预计未来重庆将逐步取消二级公路收费。”郝祎说。(程维)

作者: 枫 时间: 2008-10-31 00:11
反正重庆的出行成本哪都不低

作者: 678039 时间: 2008-10-31 10:03
重庆交委的人拉出去单独解放思想
该XK的XK,该退休的退
重新调人来开展工作

作者: 璧府 时间: 2011-2-15 11:18
比较给力支持

作者: 231148744 时间: 2011-2-15 11:35
票价也贵，青冈到陈家坪要十几块....

作者: 兵书_0I08 时间: 2011-2-15 12:04
只要把来凤山的路修好，像永川黄瓜山、茶山竹海的路一样，就行了，到主城就可以不要一分钱的过路费。当然，25元的次票费；还是要的。
也可以走老路，永川--马坊-丁家-来凤-青杠，过缙云山隧道10元钱，走马下道，白市驿上道，全程只有10元过路费。时间只多走1个小时，我试过的，很爽！节约的钱吃了来凤鱼！好！

作者: wyxxok 时间: 2011-2-16 10:31
时间多了一个小时，没费多了多少呢？
欢迎大家都来吃来凤鱼！

作者: F先生 时间: 2011-2-16 10:58
争取三环内免费，5年内

作者: 兵书_0I08 时间: 2011-2-16 13:36
江津就喜欢舔永川的屁眼！
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作者: we520gg 时间: 2011-2-16 16:20
重庆的高速之贵简直全世界之最

作者: we520gg 时间: 2011-2-16 16:21
重庆的高速确实贵！

作者: lfhtd 时间: 2011-2-16 18:45

作者: 美洲豹8174 时间: 2011-2-16 22:33
简直是乱来，必须要查处

作者: 江津崽儿 时间: 2011-2-16 23:43
其实象征性的一公里2毛钱就行了！！！

作者: F先生 时间: 2011-2-17 00:24
来凤鱼都吃了？
节约多少钱，够吃鱼吗

作者: 派他爸 时间: 2011-2-17 09:20
雀湿重庆的高速公路收费太高了，另外就是取消绕城的收费，为内环分流，看现在绕城车都没得几个。

作者: yuanheyongjiehe 时间: 2011-2-17 12:57
高速收费高，客车票价也贵，从菜园坝到荣昌去年去体验了下，直接收了50块（两块保险硬塞给我的）在其他地方最多就一半的费用

作者: pumawyx 时间: 2011-2-17 19:28
TH做的事，，，，，，，，

作者: ZOUTAO02341 时间: 2011-2-17 23:47
说得轻巧，收费降了某些单位的高收入收入怎么来哟，据我所知今年高GFS一个普通开车的司机年终奖不低于3W（此司机不是正式工），还是办了几张卡分批打的，分批打的原因大家都清楚把，渝涪路高管所的一个司机不低于5W，发钱方式与GFS差不多，同样不是正式工。

作者: 兵书_0I08 时间: 2011-2-18 14:09
回复 28# F先生

吃了来凤鱼，节约的钱还不够！但心里舒服，没有被高速路敲棒棒！抵制！有时间就走老路，赶时间就高速。匀速60公里最省油，正好可以
走老路，马坊-丁家-来凤的路修好就好了，就是这一段较差！其他的都很好！
提议：璧山快修修马坊-来凤的公路！不知有没有计划！如果有就好了，璧山万岁！
永川的过境路也该修了，到处是小坑！

作者: 铜梁飘雪 时间: 2011-2-18 16:02
是要降啊贵死人啦

作者: LZRD 时间: 2011-2-19 11:40
ding

作者: hsjy 时间: 2011-2-19 21:01
顶顶顶顶顶顶

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