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标题: 成渝高速公路扩能改建第二次公示 [打印本页]
作者: xw540678 时间: 2012-4-12 22:22
标题: 成渝高速公路扩能改建第二次公示
成都至重庆高速公路（重庆段）扩能改造工程
环境影响评价第二次公示
发布日期：2012年3月10日
目前成都至重庆高速公路（重庆段）扩能改造前期研究工作已经启动，现就环境影响评价工作进行公告。
一、建设项目的名称及概要
名称: 成都至重庆高速公路（重庆段）扩能改造工程
概要:成都至重庆高速公路（重庆段）扩能改造工程起于九龙坡区金建路，设互通式立交与华福大道相交后，下穿重庆铁路西站场至胡家院，设白市驿隧道在关山坡穿出后，上跨襄渝铁路，与白市驿至西彭公路相交处设贝蒂颐园互通后，路线沿规划锦驿路布设至凉水井处与城市道路第一纵线相交并预留互通位置，线位继续向西布设至杨家湾处设主线收费站，在洞子口处与绕城高速西段设枢纽互通后进入江津区，路线从冒水湖水库南侧布设至苏家沟后，设走马隧道穿缙云山至璧山县来凤镇，经丁家、大安至永川互通。全长52.135公里。
主要控制点：金建路、华福大道、重庆铁路西站场、白市驿隧道、白彭大道、贝蒂颐园、绕城高速公路、走马隧道、来凤镇、丁家镇、大安镇。
工程九龙坡阳光小镇至来凤段按双向六车道高速公里标准新建，路基宽度33.5米，设计时速100公里/小时。来凤镇至永川互通段按双向八车道标准进行原址扩建，路基宽度39米，设计车速80公里/小时。
工程计划2011年底开工，2014年底竣工通车，施工工期3年。
二、建设项目的建设单位的名称和联系方式
建设单位：重庆市交通W员会
联系单位：江津区交通W员会
联系地址：重庆市江津区鼎山大道706号
联 系 人：倪业军
电 话：023-47519217
三、承担评价工作的环境影响评价机构的名称和联系方式
环评影响评价单位：同济大学
证书编号：国环甲字1810号
联系地址：上海市四平路1239号
邮 编：200092
联系人：蔡甫娣
电 话：13601613888
Email：caifudi@126.com
四、环境影响评价的工作程序和主要工作内容
1、工作程序
①建设单位委托有资质的环评机构；
②建设单位进行第一次公众公告；
③环评机构编制环境影响报告书；
④环评机构进行第二次公众公告；
⑤公众意见调查（包括专家咨询会）；
⑥建设单位向环境保护主管部门申报环境影响报告书及其他相关材料；
⑦环境保护主管部门审批；
2、主要工作内容
①工程现场踏勘及环境敏感点调查；
②进行环境现状监测；
③对工程施工期、营运期环境影响进行预测评价；
④提出环境保护对策措施和建议；
五、征求公众意见的主要事项
公众可以点击“重庆至成都高速公路（重庆段）扩能改造工程环境影响报告书（简本）”进行查阅，查阅有效期为本公告发布之日起10个工作日内。 公众认为有必要，还可以通过邮寄信函的方式索取相关的补充信息，索取日期为本公告发布之日起10个工作日内。
六、公众提出意见的主要方式
意见范围：征求公众对拟建公路工程设计、施工和运营阶段环境保护工作方
面的意见。非环境保护方面的内容不在本次征求范围内。
公众范围：受拟建公路影响的公民、法人或者其他组织代表，或关心本工程环境保护工作的其他公众。
主要事项：1、设计、施工和运营阶段主要环境问题；2、公众希望采取的环境保护对策措施；3、公众对拟建工程的态度。
具体形式：可通过1、邮寄信函（以邮戳日期为准）；2、在网页留言方式提出意见。
信函请寄至：上海四平路1239号环评室 蔡甫娣收（邮编：200092），请在信封上注明“对重庆至成都高速公路（重庆段）扩能改造工程的环保意见”，信函中注明日期、您的真实姓名和联系方式，以便根据需要反馈。
由于条件有限，一般不接受来电来访。
环评机构还会采取问卷调查（对象随机抽选）等方式征求公众意见，届时公众可提出意见。公众提出意见的截止时间：本公示发布之日起10个工作日内（信函以邮戳日期为准）。
项目地理位置图如下：
作者: 我爱綦城 时间: 2012-4-12 22:32
怀念
作者: djg2008 时间: 2012-4-13 02:10
新建比扩建好。。。
作者: wyxxok 时间: 2012-4-13 15:54
来凤那边有没有立交下道出口？？
若与璧山的黛山大道相接，建议设置来凤立交通道口，
否则，璧山人民不同意！
作者: dragking 时间: 2012-4-13 16:35
成渝高速改造跟青杠无关。
丁家下道口离2环高速下道口距离这么远，之间再设一个高速下道口完全合理。
而这个位置就是来凤。
至于说来凤离青杠近，那是另外个方向的，路都不同。
比如说从江津过来的车，希望到来凤下道，又不过青杠，青杠下道口离来凤再近也没用。
来凤必须设下道口！
作者: chongqinglvhao 时间: 2012-4-13 17:36
{:8_207:}
作者: chongqinglvhao 时间: 2012-4-13 17:36
双向八车道标准
作者: 水木青云 时间: 2012-4-13 17:53
作者: 长江~ 时间: 2012-4-13 18:06
作者: jzq-150 时间: 2012-4-13 23:28
wyxxok 发表于 2012-4-13 15:54 
来凤那边有没有立交下道出口？？
若与璧山的黛山大道相接，建议设置来凤立交通道口，
否则，璧山人民不同 ...
否则不准过！！！！
作者: 古木峰 时间: 2012-4-14 00:06
应该从主城九龙坡区金建路开始都全段采用8车道，不是从金凤开始8车道
并且应该考虑按城市快速路来设计，一旦这条路修建好，道路两侧城市用地会快速开发出来，就应考虑预留轨道交通位置
作者: 个性飞扬 时间: 2012-4-14 14:19
成渝高速公路终于正儿八经的要从江津过了，以前是走马出口标的江津出口。
江津有高速路是绕城高速以后的事。
作者: 幽城战阵 时间: 2012-4-14 14:31
这条路车太多了，80到100的速度，还经常堵车。
作者: sinoji 时间: 2012-4-14 17:43
很好，这条路从双福和德感之间横穿江津境内，对于江津滨江新城和双福组团的融合很有帮助，也让江津去往重庆主城有了一条比较直的高速
作者: 江之舟 时间: 2012-4-15 22:30
没到内环与主城道路联接不好
作者: boyl 时间: 2012-4-15 22:37
来凤应该争取设置出入口
两条道在此汇合，有机会
作者: 两江风 时间: 2012-4-16 17:01
从金建开始到来凤就应该按双向八车道建设。
作者: smalli999 时间: 2014-12-22 14:58
只能是怀念了
作者: dragking 时间: 2014-12-22 17:06
国庆的时候从来凤爬山翻过去到江津那边。
碰到有钻洞的，问他们说是重庆到永川高速勘探的。
洞都打完了，还要把石头节节搬回去。
作者: dragking 时间: 2014-12-22 17:14
本帖最后由 dragking 于 2014-12-22 17:15 编辑
他们钻洞的位置很疑惑。
如果按那个位置修，洞出来差不多刚好就是来凤镇街上。
如果要从来凤镇南面过，洞出来就是斜向南方的。
但如果这样走向双福那边的出口又太靠北面了。
感觉应该南移1公里才合理。
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作者: hoshino 时间: 2014-12-22 17:36
不修了吗？
作者: smalli999 时间: 2014-12-22 17:37
位置准确，出洞子就会转向向南。
作者: wyxxok 时间: 2014-12-23 12:41
这个位置不知如何规划的？？
希望尽早出规划线呢图
作者: wyxxok 时间: 2014-12-24 13:20
肯定会修的，因为只有修才可以继续收费20年，前面20年快到期了哦！
作者: wyxxok 时间: 2014-12-24 14:32
位置是那个一个红色的小点吗？标识得太不清楚了
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