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标题: 重庆巴南将建传化公路港货运点对点直达运输 [打印本页]

作者: 五里店 时间: 2012-9-17 22:38
标题: 重庆巴南将建传化公路港货运点对点直达运输
很多企业在物流运输时总面临着两难地选择，若是想要速度够快、服务够好，物流成本就会提高。但若是降低了成本，那么货物安全、运输时间则无法保证。今后，这样的矛盾将得到解决，即便是小物流企业，也能够给企业提供实时查询，保证运输时间，同时物流成本也不会增加。17日，传化公路港路港快线在苏州正式启动。据重庆晨报记者了解，下个月传化集团将在重庆设立公路港，重庆企业也将能获得这样的便利。

做“第四方物流”
传化集团创立于1986年，是一家多元化产业集团，主要产业包括化工、物流、农业和投资。2011年实现工业、服务总收入207.9亿元，入榜“中国企业500强”、“中国民营企业500强”。
传化公路港定位于"第四方物流"即"物流平台整合服务商"，是物流企业集群发展平台，是服务公路物流的综合性、平台型物流企业。它通过实体平台和信息化虚实结合、通过整合平台聚集的物流资源和服务集成，有效提升车货匹配效率。
目前，传化集团共有3个公路港，分别在杭州、成都和苏州。公路港集聚中小物流企业和配套服务企业（个体户）2400多家，社会车辆达100多万辆，集聚周边10万多家物流业务外包工商企业的物流外包信息。从“业务增长性、ABC分层、规范经营”三个层面考核入驻经营的中小物流企业，从货运车辆诚信认证入手，建立优胜劣势和市场准入机制，改变了公路物流“布局散、秩序乱、环境差，市场信用缺失”的状况。
据记者了解，10月，传化也将在重庆设立公路港。重庆的公路港不采用自建的方式，而是将直接植入管理，重庆的众多小物流企业也将在不久之后得到公路港的服务。"公路港就好像机场，货物不是我的、车辆不是我的、公路也不是我的，但是这些东西都要听我们调配。今后将以每年5个的速度，在全国建立公路港。可以自建、可以别人建立我们管理，也可以双方共建。"传化公路港物流总裁徐水波谈到。
路港快线启动点点直达
据记者了解，目前国内公路货运市场上现有的高端零担快运服务，均以快速、准时为基本特点，但缺点是运价远高于普通零担专线产品，不少货主只能忘价止步。另一方面，承担了中国零担市场90％以上业务量的众多中小专线企业，却面临着运价混乱无序、服务质量参差不齐的困境。
17日，传化公路港率先打造的路港快线"零担城际专线运输网络平台"在苏州启动。通过"定点、定线、定班、定价、定时"和"统一品牌形象，统一网络规划、统一运营标准、统一客户服务、统一运单及流程、统一保险及理赔、统一GPS在途跟踪和网络平台"，解决中小专线企业和货主之间的供需矛盾。
据记者了解，目前市场上主要的网路型快运企业，当地门店揽货后，都要先运到分拨中心进行若干次中转，然后再发往目的地门店。专线则是直接"点对点"直达运输，省却了"中转"的环节，因此货运速度更快，货损率更低。
路港快线释放了直达优势，同时将货运发车时间定时定点。例如从苏州发到重庆，第一天下午7点半发车，第三天上午11点就要到达，总共39.5个小时，而以往需要三天时间。尽管时间缩短了，物流成本却只有高端服务的一半。同时，每辆车上均需装载Gps，可以供货主、物流企业和收货方查询，保障货物安全。所有这一切均由传化公路港管理。

作者: 莫搞豪 时间: 2012-9-17 22:42
本帖最后由莫搞豪于 2012-9-17 22:44 编辑

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作者: 五里店 时间: 2012-9-18 01:53

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好这个可以有不知道好久投入使用了

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