多角度江北国际机场T2A最新进展很强大（更新完毕） -

标题: 多角度江北国际机场T2A最新进展很强大（更新完毕） [打印本页]

作者: CQR 时间: 2009-7-15 14:46
标题: 多角度江北国际机场T2A最新进展很强大（更新完毕）
本帖最后由 CQR 于 2009-7-15 16:04 编辑

江北机场T2A指廊及航站主体工程进展非常顺利很强大
马上上图
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 14:48
本帖最后由 CQR 于 2009-7-15 14:50 编辑

这是在消防队那边拍的
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作者: hot-simon 时间: 2009-7-15 15:22
啷个愣格浑哟..........
当然，进度帖倒是值得支持！

作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:27
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:28
这是在cargo那边
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:30
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作者: 渔城烟雨 时间: 2009-7-15 15:35
顶棚吊装进步还是不错的。

作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:48
刚刚图片太大了现在改小了
继续这是航站部分
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:50
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:52
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:53
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:54
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:55
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:57
航站的主体已经出来了
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:58
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 15:59
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作者: CQR 时间: 2009-7-15 16:01
这张很强大
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作者: 天堂侍柘 时间: 2009-7-15 16:02
很迅速！！！！！

作者: CQR 时间: 2009-7-15 16:03
谢谢观看
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作者: wsl333 时间: 2009-7-15 20:42
加速进行，呵呵呵

作者: 997turbo 时间: 2009-7-15 22:36
速度不错哟

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-7-15 23:21
感觉外形没老航站楼漂亮。比老的多了几个折折，面积却还更小。真是郁闷~

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-7-15 23:28

225696
CQR 发表于 2009-7-15 15:55

隔离带种的啥子东西哦？看起好苕。重庆的绿化还需提高啊。

作者: 海市蜃楼 时间: 2009-7-15 23:41
確實很小。。。。比T2A還要少個指廊。。。
T2A和T2B感覺合起來都沒得隔壁新修的大。。。。

作者: as_tony_sh 时间: 2009-7-15 23:41
进度还是满意~~不知道二跑如何了！

作者: ranma1976 时间: 2009-7-16 12:48
小啊，不如直接修东航站区。

作者: 砣砣娃二 时间: 2009-7-16 13:00
搞得快哟..........:15t

作者: 尔东 时间: 2009-7-16 13:18
哎,确实有点小

作者: 紫冰 时间: 2009-7-17 00:04
这个只是在T2基础上加了个指廊的嘛，不过进度比起二跑来说，还是快多了

作者: iyo 时间: 2009-7-17 02:07
期待呀哈哈

作者: 零 时间: 2009-7-17 05:39
对重庆来说够用就行，重庆这方面还是比较务实的，不过成都的客流量就比我们多，所以比我们大很正常。

作者: 二娃子 时间: 2009-7-17 08:31
很迅速！！！！！

作者: 二娃子 时间: 2009-7-17 08:32
很迅速！！！！！

作者: hudou2002 时间: 2009-7-17 10:15
相当速度了。但装修要很长时间

作者: vecjia 时间: 2009-7-17 10:29
好贴 . 顶起.

作者: 大渝儿 时间: 2009-7-17 18:48
现在的落后不等于将来的落后,目前江北的T2A和B合一块儿,也就二候三指的模式,与双流现有规模相当.但重庆规化的机场用地,东到渝邻高速为止,都是机场发展用地,二十年来一直控制用地情况很好,三年后开工T3航站楼时,那规模国内也就只有北京和广州能比拟了,Y字形的T3加远距离第三跑道,世界级的空港将在重庆建成.看看双流的现状,上下交错的一二跑,只是因为向北向东是城区,向西是双流县城,只有向南才有农田建二跑,但T3和三四跑,是无法建了,除非把整个双流炸平了建.如果在金堂建第二机场,那就陷入现在上海的两场模式,对普通旅客来讲,是很麻烦的事情,同时,边候指加二跑道的建筑模式,永远赶不上Y3加四跑的巨大规模和同场换乘的便捷.我们期待T3工程,真正的巨无霸!

作者: funpea 时间: 2009-7-18 17:34
支持一下，楼主辛苦了。

作者: 两江风 时间: 2009-7-19 00:44
关心二跑。照片中看到了一点点。

作者: assip 时间: 2009-7-20 00:38
很爽的进度！

作者: yuanheyongjiehe 时间: 2009-7-21 20:06
隔壁2跑年底都用了，速度还得加快啊，不过超隔壁还是可能的，隔壁全靠旅游，德望能够重庆旅游发展壮大了，隔壁也只有回家种HS去

作者: apz119 时间: 2009-7-24 22:36
值得鼓励。。。

作者: steven 时间: 2009-7-26 02:09

请问T3长什么样子？！

作者: 骑手 时间: 2009-7-28 21:30
大厅的工程量很大

作者: 远航高飞 时间: 2009-7-29 10:59
有图就是好

作者: massimor 时间: 2009-8-12 00:13
双流这次扩建后已经框死了，再长不大了，再扩拆迁费都够修个新机场了，羡慕重庆预留了那么大的地，本人讨厌一市两场

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 00:44
LS正解。这方面规划局做得很好。目前的江北机场才5平方KM的面积，三跑四跑以及超大候机楼修好之后整个江北机场将达到35平方KM的面积。这一天正在逐渐变为现实。

作者: zllbobo 时间: 2009-8-12 10:37
怎么看图片啊

作者: bluehelmet 时间: 2009-8-15 15:11
修好了就漂亮了。

作者: 【荼蘼】 时间: 2009-8-15 23:13
不错不错期待早日完工

作者: 嘉陵人家 时间: 2009-8-27 15:44
顶一个总投资230亿，国内最大的单体建筑——昆明新机场航站楼今年10月有望主体结构工程封顶

在经过紧张施工后，国内最大的单体建筑——昆明新机场航站楼今年10月有望主体结构工程封顶。进入明年，航站楼将迎来机电设备安装年。如果把航站楼的所有电缆沿着铁路线铺架，1200多公里长的电缆足足可以从昆明铺到桂林。

　　“由于昆明新机场航站楼的设计单位和北京首都国际机场T3航站楼设计单位是同一家，昆明新机场航站楼继承了T3航站楼的一些特点，并且在T3航站楼基础上作了一些施工优化调整。”北京城建集团昆明新机场机电安装总承包部机电总工张叙川介绍，航站楼可以抵抗8级地震。“在抗震设计方面，除了底部的橡胶抗震垫外，大楼的变形缝有40厘米宽，整个大楼分为16个区域，可以承受20厘米的位移变形而不至于倒塌。”

　　张叙川说，昆明新机场航站楼供电系统采用3个开闭站，在任何一个开闭站出故障的情况下，其他两个开闭站都能独立供电，可以确保航站楼内的照明、动力、安检、消防等重要设施供电正常。考虑到昆明本地降雨量情况，昆明新机场航站楼除了拥有更大的倾角方便排水外，屋顶的雨水管道还采取了全新的倒虹吸技术，在雨水管道中形成负压抽水，加快雨水下排的速度。

　　“在投入使用后，航站楼的总灯具数量将达到6.5万多套。如果每套灯具安装一个开关，一个人花1天的时间都未必能把全部开关开一遍。”张叙川介绍，除了采取数字总控灯具照明外，部分区域的照明将使用自动感应式。为把这些灯具连接起来，建筑面积达54．837万平方米的航站楼大楼内铺埋的电缆线总长度1200多公里，如果把这些电线沿着铁路展开，足足可以从昆明一直铺到桂林。

作为中国目前兴建的唯一面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场——云南昆明国际新机场正加快建设。此间官员六日表示，新机场已累计完成基本建设投资六十五亿元人民币，两年后建成使用当无悬念。

　　据昆明空港经济区管委会官员介绍，该机场总投资超过二百三十亿元人民币，其中主体工程投资大约为一百五十亿元。根据中国二00六年至二0一0年机场建设规划，预计二0一一年建成的昆明新国际机场将是今后五年中国兴建的唯一面向东南亚、南亚，联结欧亚的国家门户枢纽机场。

　　截至目前，昆明新机场建设累计完成土石方填筑九千一百二十三万立方米，占总工程量的百分之九十五。累计完成基本建设投资六十五点二三亿元，已完成年投资计划的百分之五十六。

　　同时，为实现省内机场的集群效应，把昆明新机场建设成面向东南亚、南亚，连接欧亚的国家门户枢纽，云南机场集团配套制定了系统的机场建设规划：云南的机场建设将重点做好两个“五加一”工程。第一个“五加一”是增容改造昆明巫家坝机场，改扩建大理、德宏芒市、迪庆香格里拉、丽江、西双版纳机场；第二个“五加一”是新建昆明新机场和五个支线机场，即腾冲、红河、怒江、会泽、泸沽湖机场。

　　目前，昆明机场增容改造工程全部完工，已于去年十二月三十日正式投入使用；大理、香格里拉机场改扩建工程，芒市机场新建航站楼已于今年上半年顺利通过行业验收；西双版纳、丽江机场改扩建工程进展顺利；腾冲机场于今年二月十六日举行通航仪式；泸沽湖机场场址已通过国家民航局审查并批复，预计年内开工建设；红河蒙自机场选址报告已由完成，设计单位正根据“初审意见”进行修改、补充报告。

　　目前，云南已形成了以昆明国际机场为中心、覆盖全省近七成行政州市的机场网络群，成为中国拥有支线机场最多、航空资源富集、机场管理一体化、航线网络布局较完备的航空大省之一。云南省各机场始发航线总数已达二百一十余条，其中国际、地区航线三十二条，初步形成了以昆明为中心，连接省内与周边省际支线网络，覆盖国内大中城市的干线网络，面向东南亚、南亚的国际及地区航线网络。

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