旧事重提：重庆轨道集团对《中国经营报》不实报道的官方澄清

京渝快侠

今日，中国经营报上一篇署名周远征的 “重庆轻轨2600亿巨债压身发展失速”文章，仔细阅读发现文章报道不实，特此澄清：
一、重庆城市快速轨道交通第二轮建设规划(2012-2020)环境评价公示是规划编制单位按照国家审批程序公示征求意见环节，不是由重庆轨道集团发布。
二、解读与事实不符。城市轨道交通是城市重要的基础设施项目，从规划到建设各环节都要报国家审批。包括总体规划、近期建设规划、工程可行性报告以及环境评价报告等。总体规划为轨道交通宏观规划，是根据城市发展要求对50年的轨道交通线网进行布局；近期建设规划是在总体规划的指导下，结合城市近期（5～8年）经济发展需要和客流需求以及经济能力而制定。建设计划是按各届****确定的目标，逐条线路开展可行性研究后量力而行组织建设的工程性实施计划，总体规划、建设规划、建设计划在具体开工时序、建设进度、逐年目标上均会有一些差异是必然的。作者将远景规划与建设规划以及建设计划相提并论是不符实的。
三、2600亿债务说法不正确。重庆轨道交通线网包含了地铁和轻轨，到2020年轨道交通线网规划为400公里，总投资估算为1600亿。按照当期可承受远期可持续发展的原则，每年以20-30公里通车目标有序推进建设，年平均投资强度约为100亿。作为城市重要的基础设施和民生工程，40%资本金市财政均是有保障的，60%债务资金通过市场融资是可以筹措和平衡的。
加快建设与国际化大都市框架相适应的网络化的轨道交通，是支持城市发展战略、增强重庆国际竞争力需要；是优化城市空间布局，促进主城区与周边组团协调发展的需要。重视城市轨道交通的规划已成为我国城市轨道交通建设发展的新趋势。轨道交通的建设发展必须同城市规模与经济发展水平相适应，特大城市的轨道交通发展规律为每百万人口20～40公里。重庆主城区有1000万规划人口，逐步建成200～400公里的轨道网络是符合特大都市区发展趋势的。
根据国内其他特大城市的发展规律与经验，200多公里的轨道骨干网络建成后，将进入平稳可持续的均衡协调发展阶段，按照量力而行、尽力而为的原则，每年将开工一条线20多公里，按5年合理建设工期，这是符合城市经济社会发展规律的。

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《中国经营报》报道原文链接：http://finance.sina.com.cn/roll/20120609/011312266407.shtml
重庆轨道集团澄清原文链接：http://www.cqmetro.cn/wwwroot_re ... x/gsgg/249861.shtml

应该是今年6月的事情，此时旧事重提，感触良多。
薄王事件后，霉体对重庆可以说是使出浑身解数抹黑重庆，轨道集团能够用事实说话予以澄清，有力的维护了重庆的形象。真是希望重庆宣传部门、重庆的媒体、重庆的企业以及3200万生于此长于此的老百姓能够通过各种渠道，纠正抹黑造谣的不实报道，用自己的一份力来维护重庆的形象。