经典重庆

标题: 重庆交通枢纽危在旦夕 [打印本页]

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 12:21
标题: 重庆交通枢纽危在旦夕
铁路，一个老生常谈的问题了
航空，也开始不给力了
难不成，2013真是重庆的萧条之年？
可惜了这么好的区位，如果相关部门一直让th执掌，没得点奋斗精神的话，重庆这个所谓的交通枢纽即将拱手相让了，成都也将成为西南地区名符其实的交通枢纽！

作者: hk1986227 时间: 2013-1-22 12:24

作者: 御临河 时间: 2013-1-22 12:25

作者: Ｋ．Ｋ． 时间: 2013-1-22 12:25
难道是老孙要放慢脚步？

作者: yxq2008 时间: 2013-1-22 12:26
铁路重庆地方难有大的作为，只能努力尽到责任，航空增长乏力吗？

作者: FOX47 时间: 2013-1-22 12:28
薄都着老，你还指望现在的****或者****有大动作吗？无作为就是最大的功绩。。。重庆的发展不是那帮当官的真正关心的。。。谁管你枢不枢纽，只要社会安定就好了。。。。

作者: 重庆的天空 时间: 2013-1-22 12:28

作者: cqdwrwwl 时间: 2013-1-22 12:32
航空大有超越西安昆明之势！怎么到你嘴里就不给力了？

作者: 大爱渝都 时间: 2013-1-22 12:42
重庆到了该跟混帐的成铁说再见的时候了。。。

作者: pcwf 时间: 2013-1-22 12:44

作者: flybird633 时间: 2013-1-22 12:46
航空去年客货增速双双十大机场第一还叫不给力？神经病

作者: kenson 时间: 2013-1-22 12:48
楼主的意思要一火蛇直接超红苕才可以！
别个航空基础比我们好，我们还是要承认！
而且，就是开几个赔钱的航线就厉害了啊？奇怪！！！

作者: ealn 时间: 2013-1-22 12:48
重庆到了该跟混帐的成铁说再见的时候了。。。

作者: 游钓巴南 时间: 2013-1-22 12:49

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 13:19

kenson 发表于 2013-1-22 12:48 楼主的意思要一火蛇直接超红苕才可以！别个航空基础比我们好，我们还是要承认！而且，就是开几个赔钱的 ...

不可否认，国际知名度恰恰是依靠的国际航线

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 13:19

flybird633 发表于 2013-1-22 12:46 航空去年客货增速双双十大机场第一还叫不给力？神经病

国际航线还是进展不大啊

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 13:20

cqdwrwwl 发表于 2013-1-22 12:32 航空大有超越西安昆明之势！怎么到你嘴里就不给力了？

国际航线还需要加油才行

作者: flybird633 时间: 2013-1-22 13:21

其实我不胖发表于 2013-1-22 13:19
国际航线还是进展不大啊

你坐过国际航线没有嘛？脑壳有包

作者: 为谁等等 时间: 2013-1-22 13:22

{:8_194:}

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 13:33

cqdwrwwl 发表于 2013-1-22 12:32 航空大有超越西安昆明之势！怎么到你嘴里就不给力了？

国际航线还需要加油才行

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 13:34
本帖最后由其实我不胖于 2013-1-22 14:01 编辑

flybird633 发表于 2013-1-22 13:21 你坐过国际航线没有嘛？脑壳有包

呵呵，有必要回答你么？嘴巴干净点，骂我的精力可以留着去骂成局

作者: 我爱綦城 时间: 2013-1-22 13:37
在航空上，重庆与成都比，占不到多大优势

作者: mjq 时间: 2013-1-22 13:41
LZ，我没说你胖哈。

作者: zhichilele 时间: 2013-1-22 14:41
我看你一天没事做就往牛角尖里面钻。无论在哪一方面来看，近几年总体趋势都是红苕在逐渐丢掉原有的一些优势，长期趋势是天平向重庆一方倾斜。过程当中，肯定有多多少少的反复。红苕又不是什么内江、广安，说一棒子打死就打死了？哦，难不成人家的机场每天就两班飞机飞北京，人家的成都东每天就发几趟到重庆的动车，那才叫重庆交通枢纽建成了？凡事都有个过程。

作者: kiln 时间: 2013-1-22 15:48

我爱綦城发表于 2013-1-22 13:37
在航空上，重庆与成都比，占不到多大优势

我发现自慰高手非你莫属，本来就没有优势你偏要说占不到多少优势？铁路同样如此。

作者: chungking1997 时间: 2013-1-22 15:49
铁路局，空管局都没得而且TH一大堆当个窜窜的枢纽只能说期望越大失望越大

作者: kiln 时间: 2013-1-22 15:58
本帖最后由 kiln 于 2013-1-22 16:01 编辑

发展应该看到自己的长处和短处，讲航空和铁路成都着为大省的省会，对二极城市的吸引力，成都平原的人口密度，铁路建设上以客运专线和城际铁路为主等优势，客运量上永远无法与成都抗衡，但货运上重庆得益于两江和以客货混运的多条铁路修建成都也望尘莫及，实质上在西南地区未来已经确立成都是客运枢纽重庆是货运枢纽，任何一个想争得客货两个枢纽都不可能。

作者: yang5185 时间: 2013-1-22 16:09

作者: 我爱綦城 时间: 2013-1-22 16:17

kiln 发表于 2013-1-22 15:48
我发现自慰高手非你莫属，本来就没有优势你偏要说占不到多少优势？铁路同样如此。

你还是神的哟，我都客观说的是事实，哪里又自慰的

作者: 我爱綦城 时间: 2013-1-22 16:22

kiln 发表于 2013-1-22 15:48
我发现自慰高手非你莫属，本来就没有优势你偏要说占不到多少优势？铁路同样如此。

你哪个意思是重庆在铁路和航空一直差于成都？任何事物没有绝对的可能，古代西安曾是是世界最繁华的城市，现在又怎么样了、时移事易

作者: 金色阳光 时间: 2013-1-22 16:22
确实国际航线应该加油啊！

作者: 渝州畅晚 时间: 2013-1-22 16:31

kiln 发表于 2013-1-22 15:58
发展应该看到自己的长处和短处，讲航空和铁路成都着为大省的省会，对二极城市的吸引力，成都平原的人口密度 ...

成都没有计划经济的大区机构包括交通在内将毫无优势

作者: 我爱綦城 时间: 2013-1-22 16:32

渝州畅晚发表于 2013-1-22 16:31
成都没有计划经济的大区机构包括交通在内将毫无优势

正想说这点，却被你说了，哈哈

作者: 我爱綦城 时间: 2013-1-22 16:34
在航空上，川军除了人口多点，公务员多点，国家内的大多机构多点，还有噻子优式、

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 16:41

zhichilele 发表于 2013-1-22 14:41 我看你一天没事做就往牛角尖里面钻。无论在哪一方面来看，近几年总体趋势都是红苕在逐渐丢掉原有的一些优势 ...

所言极是，的确只是为自己喜欢的城市着急

作者: 我思故我在 时间: 2013-1-22 16:44

作者: 党**** 时间: 2013-1-22 16:50
重庆什么时候名正言顺的枢纽过

作者: 渝州畅晚 时间: 2013-1-22 16:56

党**** 发表于 2013-1-22 16:50
重庆什么时候名正言顺的枢纽过

靠计划经济起家叫名正言顺？？？

作者: 蚂蝗梁 时间: 2013-1-22 16:59
我看孙政才是一个很普通的****官员，他是求稳的市委****，我想他肯定没有魄力干出其他领导不能干的事情来，就是10年后他有机会成为****的一把手，但他的实干能力绝不会超过前重庆市委****薄*熙*来。

作者: 渝速 时间: 2013-1-22 17:02

作者: 人人乐 时间: 2013-1-22 17:03

蚂蝗梁发表于 2013-1-22 16:59
我看孙政才是一个很普通的****官员，他是求稳的市委****，我想他肯定没有魄力干出其他领导不能干的事情来， ...

对S不要期望太高。我只希望他不要在重庆引进CHUANJIYIN.

作者: 党**** 时间: 2013-1-22 17:12
重庆就没有真正枢纽过，拱手让谁?

作者: okwangqi 时间: 2013-1-22 17:17
领导无能，累死三军。某人在吉林呆过，吉林不还是不死不活的吗？

作者: longshangyong 时间: 2013-1-22 17:17
不要担心，铁路2年都并入大交通部了，综合交通枢纽的位置是给重庆留着的。不过总体来看，铁路这一块是跟北京上海广州武汉郑州等落后了一大截，至少落后了三五年。

作者: canghai 时间: 2013-1-22 18:16

作者: 其人也正 时间: 2013-1-22 18:17
看铁路网上的图,重庆连贵阳都不如

作者: 其实我不胖 时间: 2013-1-22 19:59

党**** 发表于 2013-1-22 17:12 重庆就没有真正枢纽过，拱手让谁?

是吗？成都省除了枢纽了川西市民，就叫枢纽别人了？

作者: 重庆洪雅 时间: 2013-1-22 20:09

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