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玩乐新装备 试驾福特翼搏1.5L AT
来源:腾讯汽车 发布时间:2013-1-17 07:30:00 作者:综合报道

| 试驾信息 | 试驾时间:2013年01月 | 试驾地点:福州 | 试驾天气:晴天 | 试驾里程:200公里 | 撰文:祖琦 | 图片:祖琦 | 车辆售价:未上市 | 车辆提供:长安福特 | 车辆信息:长安福特翼搏1.5AT尊贵型 | 发动机形式:1.5L 发动机 | 发动机排量(cc):1499 | 最大功率(kW/rpm):81/6045 | 最大扭矩(Nm/rpm):140/4500 | 长/宽/高(mm):4280/1785/1658 | 轴距(mm):2530 | 变速器形式:6挡双离合变速器 | 悬挂形式: 前:麦弗逊式独立悬架 后:扭力梁半独立悬挂 | 赞:犀利的外观和小型SUV概念吸引眼球。 | 贬:期待1.0T自动挡车型,1.5L车型动力一般 |
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特立独行者总是备受关注的,这就如同我们今天试驾的福特翼搏一样,纯爷们儿的家族式前脸,各种多边形元素的设计加持,让这款本是小角色的小型SUV唱了主角,独特的设计风格和青春时尚的卖点让他赢得了应有的关注度。不过光有关注度是不够的,在中国市场的连年征战中,福特深知一款好的产品不光要有设计上的突破,良好的口碑和出色的实用性以及亲民的价格才是吸引消费者的关键。 作为合资小型SUV中的新成员,在这块刚刚兴起的市场中,竞争对手也就是那么一两个,而消费群体也在逐步培养,值得注意的是,目前合资城市SUV产品中,11-16万这个区间还比较空白,以目前翼搏的定位分析,他将很有可能以这个价格区间进入市场,这样就弥补了目前的空白,看来翼搏来的还挺是时候。不过好的市场也需要好产品来培养,1.0T增压直喷发动机、6速双离合变速箱、ESC、坡起辅助系统等这些都是翼搏的卖点......试驾会结束后,翼搏也就进入上市倒计时,带着我对他的期待,我们踏上了福特翼搏的试驾之旅。 
试驾福特翼搏1.5L AT 福特翼搏的外形给人带来的冲击感着实不小,小型SUV的身材却长着美国爷们儿的粗犷脸庞,富有未来感的车身设计让本已习惯日系和欧洲风格设计的人们倍感另类,与那些食草动物相比,这货明显不是吃素的...... 
试驾福特翼搏1.5L AT 满身肌肉质感的福特翼搏基于嘉年华使用的B平台开发而来,属于标准的小型SUV,不过可别以为他就是简单的换壳拔高设计,翼搏车身尺寸分别为4280mm/1785mm/1658mm,轴距为2530mm,比同平台车型足足大了一圈,再加上200mm的离地间隙还有特别设计的外挂式备胎,摆出了有模有样的SUV风格。 
试驾福特翼搏1.5L AT 福特翼搏前脸造型延续了福特的最新家族设计精髓,多边形元素造型无处不在,鲜明的个性化设计让人过目不忘。整体厚实的视觉效果继承了美式SUV的传统,另外夸张的进气格栅占据了前脸的大部分面积,这一点和福特新款车型前脸风格一致,又一个“大嘴”家族正在蓬勃发展。 
试驾福特翼搏1.5L AT 夸张的前脸配上两侧微微上扬的大灯,十足一个小怪兽的样子。值得一提的是,翼搏独特的多边形头灯采用了LED灯带示宽灯,在设计上虽然成本不高但是个性化突出,为整个前脸增色不少,头灯本体则使用了远近光一体的卤素光源,可以看出成本控制对设计的影响。

试驾福特翼搏1.5L AT 福特翼搏的侧面车身设计很特别,高耸的发动机罩和平直有力的腰线为车身线条增添了不少的肌肉感,突出的轮拱像极了蓄势待发的野兽四肢,充满力量感。车身C柱和D柱间的小窗与后挡风连为一体,这一点和福特探险者设计思路类似,同样是美式SUV的经典设计,体现出翼搏传承其SUV血统的一面也突出了设计感。 翼搏在整体对通过性方面的考虑也很到位,其拥有空载200mm的最小离地间隙,满载时的这一数据也被控制在172mm,另外,他还拥有23度接近角和36度的离去角,官方介绍数据称可通过550mm水深,对路面的如此包容性可以让操控者在城市道路上放心行驶。另外,翼搏还装备了一圈灰色塑料材质的车身防擦条,从视觉角度中提升了车辆高度。 
试驾福特翼搏1.5L AT 翼搏的车尾设计相对简单,多边形尾灯同样是虎视眈眈的模样,在右侧尾灯组中加入了侧开式尾门的电子开关,相对于掀背式设计要方便不少。 
试驾福特翼搏1.5L AT 车尾最大的亮点还是背负式备胎设计,一方面突出了SUV的设计定位,显示出一定的越野风格,另外还将车内空间有效释放,增加了后备箱的承载空间。 此外,翼搏的行李架并不是装饰品,除了突出SUV风格的功能外,他还可以装上网兜和加固绳索以方便在车顶放置行李。 
试驾福特翼搏1.5L AT 翼搏的16寸轮毂相对于SUV来说有些显小,不过轮毂样式非常漂亮,多辐条的复杂设计看上去很高档。205/60 R16型号的玛吉斯轮胎主要应付城市路况,抓地性不错,噪音稍大,也是属于耐磨型产品。
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