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标题: CR-V/翼虎/途观最低配入门车型对比导购 [打印本页]
作者: 五里店    时间: 2013-2-25 23:50
标题: CR-V/翼虎/途观最低配入门车型对比导购
凤凰汽车导购 SUV！对，还是SUV，它依然是中国汽车市场上卖的最火的车型，很多消费者(主要是家庭用户)在购买一辆汽车时，同样的价位可以选择轿车或SUV，后者因为在空间、多功能性和行驶通过能力上的优势而更受青睐。当然，也会有人在选择时感到困惑，除去某些传统观念因素之外，主要是性价比的影响，一般SUV会比同档次、车身级别接近的轿车要贵一些，或者价格相近但配置要低一些等。

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但是，即便如此，还是会有很多人最终倾向于购买一辆SUV，这就是现状，也是中国人习惯跟风的表现。从不少网友的需求来看，20万元以内合资品牌SUV的入门级车型就属于这样一类容易让人纠结的车型，我也曾被不少人问过“某品牌最低配车型是否值得购买？”这样的问题。于是，今天我们就将市场上热销的三款合资品牌SUV：本田CR-V、大众途观和福特翼虎的入门版拿来比一比，看看它们有怎样的特点。
车型及价格分析
翻开车型数据库，很容易能得到这三款车的最低配车型，它们的厂商指导价都在20万元以内，彼此之间差价在5千元以内，是消费者在购车时会比较的车型，对位特性明显。其中CR-V 2.0L两驱都市版与翼虎1.6L GTDi两驱舒适型官方售价相同，但前者在市场上有8千元左右的优惠，而后者是刚上市的新车型，加之关注度很高，提车不加价就不错，更不用提优惠了。途观1.4TSI 手动两驱都会版也是受到车系整体热销的影响，市场无优惠，并且这款车在4S店的现车较少。
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型售价比较
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
厂商指导价（万元）19.3819.3818.98
市场最低价（万元）18.5819.3818.98
制表：凤凰汽车
仅从价格上来看，CR-V要比两个对手要更诱人一些，但这只是决定性价比天枰的一端，我们还要进一步考虑每款车的性能和配置。与此同时，其日系车的身份也自去年下半年以来会对消费者心理上有所影响，这些因素也要考虑进去。
动力、性能比较
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型动力参数对比
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
发动机型号R20A7GTDiQ2EA111
排量（ml）199715961390
进气形式自然吸气涡轮增压涡轮增压
喷油形式多点电喷缸内直喷缸内直喷
气门机构SOHC 16气门DOHC 16气门DOHC 16气门
压缩比10.6:110:110.5:1
最大功率（kW/PS）114/155130/17796/131
最大功率转速（rpm）650057005000
最大扭矩（N.m）190240220
最大扭矩转速（rpm）43001750-45001750-3500
燃油标号93#（京标92#）93#（京标92#）93#（京标92#）
缸盖/缸体材质铝/铝铝/铝铝/铁
排放水平欧IV欧V欧IV
变速箱5速自动6速手自一体6速手动
驱动形似前置前驱前置前驱前置前驱
前悬挂麦弗逊式独立麦弗逊式独立麦弗逊式独立
后悬挂双叉臂式独立多连杆式独立多连杆式独立
转向助力类型电动电动电动
前/后制动器通风盘/实心盘通风盘/实心盘通风盘/实心盘
驻车制动器脚踩手拉电子
轮胎规格225/65 R17235/50 R18215/65 R16
轮胎品牌普利斯通固特异米其林
备胎规格全尺寸非全尺寸非全尺寸
质保周期三年/10万公里三年/10万公里两年/6万公里
制表：凤凰汽车
在这三款车中，CR-V的2.0L发动机排量最大，但它是唯一的自然吸气发动机，翼虎和途观的排量更低，但在涡轮增压+缸内直喷的帮助下，在动力性上并不落下风，低转高扭的特点是自然吸气发动机不可比拟的，尤其是翼虎的1.6L EcoBoost发动机，功率和扭矩都是三者中最强大的。
大众途观配6速手动变速箱
变速箱的选择三者各不相同，途观采用大众MQ系列6速手动变速箱，手感顺滑，多挡位的齿比调校也利于经济节油表现，但是在交通状况较复杂的城市中比起自动变速箱还是略显不便，一定程度上会影响消费者的选择。
本田CR-V配5速自动变速箱
福特翼虎6速手自一体变速箱（图示为2.0L GTDi）


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作者: 五里店    时间: 2013-2-25 23:51
其他两车都采用自动变速箱，CR-V还是本田那套成熟的5AT变速箱，没有手动模式，但在平顺性、经济性上表现也不差，并且全系都有节能驾驶模式。翼虎的6AT变速箱，在技术和性能上都是最佳选择，也有手动模式但并不常用。
作为定位城市使用为主的SUV，三款入门级车型都没有采用四驱布局，在行驶机构上也很相似。悬挂方面前后悬挂都采用独立结构，只是CR-V后悬挂为双叉臂式，而其它两者均为多连杆式，就实际操控表现来说，翼虎调校调校更偏运动一些，而CR-V和途观是舒适更佳。

从轮胎规格来看，翼虎以18寸的轮毂尺寸和235mm的胎宽成为佼佼者，与其动感时尚的整体风格相符，毫无疑问这很吸引年轻人；而CR-V更成熟一些，225/65 R17的轮胎配置，照顾了多方面需求，是折中的选择，而且它也是三者中唯一配全尺寸备胎的；途观车轮最小但也够用，在省油效果上最佳。
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型工信部油耗比较
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
市区工况（L/100km）10.910.19.8
市郊工况（L/100km）6.36.07.6
综合工况（L/100km）8.07.56.3
质保周期三年/10万公里三年/10万公里两年/6万公里
制表：凤凰汽车
在简单了解了动力、驱动和轮胎配置后，我们来看一看三者的油耗表现，来自工信部的数据显示手动档的途观综合油耗最省，仅为6.3L/100km，而发动机和变速箱组合最优的翼虎在市郊(高速)路况下6.0L/100km表现最好，CR-V的综合油耗最高，但主要是市区工况下受影响较大，但8L/100km的整体水平在该级别中也是不错的。
此外，从质保周期来看，CR-V和翼虎都提供三年/10万公里的整车质保，而大众途观则要略短一些，两年/6万公里也是上海大众途观全系相同的服务。


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作者: 五里店    时间: 2013-2-25 23:53
造型、尺寸比较


福特翼虎造型动感（图示为2.0L GTDi车型，1.6L GTDi与之相似）
就外观造型而言，三者风格不尽相同，其中翼虎推出的时间最晚，也是最新鲜的一员，由福特欧洲主导的动感设计也被国人广泛接受，而且对消费群体中逐渐增加的年轻族群有更大的吸引力。CR-V也是全新换代车型，与前一代比在细节上的进化也给人很深的印象，但整体依然是老少通吃的中庸风格。


本田CR-V造型中庸（图示为2.4L车型，2.0L与之相似）


大众途观是典型的家族特征（图示为1.8TSI车型，1.4TSI与之相近）
途观自引入国内以来，很早就完成了小改款工程，几年时间过去，其大众家族化的造型依然很受国人待见，一方面是品牌的作用，另一方面也说明大众的设计与国人审美大方向相同。据了解马上将推出再次改款车型，依然是细节变化，比如引入LED日间行车灯等，但在低配车型上，你就不用想了。
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型车身尺寸对比
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
长度（mm）455045244525
宽度（mm）182018381809
高度（mm）168516851665
轴距（mm）262026902684
前/后轮距（mm）1565/15651563/1565
最小离地间隙（mm）135-160
整备质量（kg）150615921480
油箱容积（L）586063
后备箱容积（L） 960-1915400-1530
制表：凤凰汽车
紧凑级SUV的车身尺寸也有增加的趋势，尤其是在轴距上，新引入的车型比较占优，翼虎2690mm的长度超过了途观加长后的2684mm，但差距很小，而CR-V的2620mm居然成了最短的，而它的车长是三者中最长的。就三围尺寸来说，三者并没有拉开差距，而且对车内空间的影响也是如此。

特别提一下是后备箱空间，从厂家提供的数据来看，翼虎标准状态下960L，扩展后可达1915L的水平最高，而实际上CR-V的表现并不比它差，只是厂家很羞涩没有公布一个具体的数据罢了。途观的后备箱在标准状态下容积400L，这在SUV中并不算出色(不少轿车都有更大空间)，扩容后还算OK，但在这三者中却是最小的一个，开口也比另外两车窄一些。


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作者: 五里店    时间: 2013-2-25 23:54
内饰、空间比较
本田CR-V内饰简洁易用
内饰与空间决定了车辆实用性的表现，这方面日系车表现一贯优秀，CR-V又是其中最典型的，不说造型怎样，就易用程度、乘用感受而言它的确是很不错的，并且东本的作用在国内这个级别中算不错的，即便是入门级车型也给人很值的感觉。
大众途观内饰很容易上手
福特翼虎内饰新颖（图示为2.0L GTDi车型）
途观的大众风格也让人很容易适应，没有特点就是最大的优点，而且就实用性而言也不比日系对手差，这方面也值得肯定。福特近年来在设计上力求突破，从福克斯到翼虎都是这种看起来很独特的内饰，将一些欧洲和美国的风格相融合，而实际使用中还是需要一定适应过程的。
本田CR-V前后排乘用空间
大众途观前后排乘用空间
空间是SUV的长项，这三款车型也不会有问题。本田CR-V车身尺寸并不大，轴距也是最小的，但日系车有良好的空间利用率，前后排都能有很宽敞自如的乘用空间。途观引入国产的车型轴距加长，主要用于增加爱后排的前后空间，在后排乘客腿部空间表现上更出色，并且后排座椅可前后调节、靠背角度可调，舒适性更出色。
福特翼虎前后排乘用空间
翼虎具有最大的车身尺寸数据，但是造型设计的影响并没有对内部空间起到很积极的作用，从实际体验看，与两位以实用著称的对手还有些许差距，这也是福特旗下多款车型都存在的问题。


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作者: 五里店    时间: 2013-2-25 23:55
安全配置比较
最后我们来按照不同类型来比较三者在配置上的差异，安全至关重要，那就从主动、被动安全配置开始吧。有欧洲背景的翼虎和途观在主动安全配置上突出，TCS牵引力控制、ESP车身稳定系统都是全系标配，与此同时还将上坡辅助也加入，给驾驶者更强的保障。
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型安全配置对比
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
ABS+EBD●●●
EBA刹车辅助●●●
牵引力控制TCS ●●
车身稳定系统ESP ●●
上坡辅助 ●●
驾驶席安全气囊●●●
副驾驶席安全气囊●●●
前排侧气囊●●●
侧气帘●
膝部气囊 ●
胎压监测 ●
儿童安全座椅接口●●●
制表：凤凰汽车
CR-V的入门级车型主动安全配置略有不及，但被动安全措置很到位，三者都标配了前排安全气囊、前排侧气囊，CR-V还提供了侧气帘的保护，而翼虎则加入了膝部气囊。途观少几个气囊，但它是唯一有胎压监测的车型。这说明在安全性上，三款车都有着不低的标准，这一点值得肯定，相比之下翼虎和途观更全面一些。
舒适配置比较
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型舒适配置对比
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
方向盘四向调节●●●
多功能方向盘●
座椅高低调节●●●
腰部支撑 ●●
前排zy扶手●●
后排zy扶手●●●
后排座椅靠背角度调节 ●●
后排座椅前后移动 ●
后排座椅按比例放倒●●●
四门电动车窗●●●
外后视镜电动调节●●●
外后视镜加热 ●●
手动空调●●●
后排空调出风口●
电动天窗
倒车雷达
定速巡航
真皮座椅
自动大灯
外后视镜电动折叠
感应自动雨刷
制表：凤凰汽车
到了这个部分，三款车配置上各有侧重的区别更明显一些。比如CR-V有多功能方向盘和后排空调出风口，但没有前排座椅腰部支撑；途观的后排座椅调节方式最多，坐垫前后可调、靠背角度可调，但它没有前排zy扶手。翼虎的表现介于两者之间，并没有很突出的地方。
娱乐配置比较
该有的都有，这是三款车在娱乐配置上的表现，单碟CD支持MP3和WMA格式，相比之下途观缺失了很实用的AUX/USB外接音频接口，这让它在一定程度上显得不够实用。另外，GPS卫星导航、中控台大彩屏这些是低配车型肯定不会有的。
本田CR-V、福特翼虎、大众途观最低配车型娱乐配置对比
车型CR-V 2.0L 两驱都市版翼虎 1.6L GTDi 两驱舒适型途观 1.4TSI 手动两驱都会版
单碟CD●●●
支持MP3、WMA格式●●●
外接音频端口
（AUX/USB等）		●●
中控台大彩屏
GPS卫星导航
蓝牙
制表：凤凰汽车
作为各自车系中最低配的车型，与高配车型的差距还是存在的，我们从配置表可以看出，三款车都没有配备天窗、倒车雷达、定速巡航、真皮座椅、自动大灯、感应雨刷和GPS卫星导航等实用的功能，一分价钱一分货，毕竟价格是最便宜的。对于很多普通家庭用户来说，这些功能也不算必需，或者可以日后自己加装，比如倒车雷达、GPS卫星导航等。
总结：
不难发现，这三款入门级最低配的合资品牌紧凑级SUV，在性能上能满足多数消费者日常代步或外出旅行的需求，他们共同的特点是空间大、拉人载物都没有问题。由于变速箱的选择不同，手档的途观更适合不太拥堵的中小城市或郊区使用；CR-V和翼虎的适用性更高，城里、郊外使用都很轻松。就购买后的日常使用来说，三者的综合油耗都不算高，相比之下，排量更小、发动机更先进的翼虎和途观更胜一些。
配置并没有像人们场说的“乞丐版”那样简单匮乏，除了一些舒适和娱乐配置的缺失，至关重要的安全配置并没有被减配，满足日常使用的便利、惬意也是没有问题的。这么看来，虽然只是入门级车型，但这三款SUV也是值得普通家庭用户考虑的。
三款车也有不同的特点，CR-V显然是实用的典范，虽然没有明显的强项，但各方便的表现很均衡；翼虎的发动机技术先进、动力强劲，造型和性能都更运动，而且内部空间也很宽敞；途观拥有最好的品牌基础，小排量高效能发动机匹配6MT变速箱燃油经济性出色，但也限定了其城市使用的便利性。总会，注重实用可选择本田CR-V，想要更强运动感受翼虎更佳，从品牌和节能角度出发途观占优。


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