关于机场，我们是在下一盘很大的棋。 -

标题: 关于机场，我们是在下一盘很大的棋。 [打印本页]

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 01:01
标题: 关于机场，我们是在下一盘很大的棋。
本帖最后由伴你一生重庆于 2009-8-12 01:21 编辑

有些同学说江北机场的规划太落后，完全没有道理。二十年了，规划局一直对空港那边的地严格控制，就是为三跑四跑和东航站区准备的。届时，江北机场的总面积将由现在的5平方公里增加到35平方公里。相反，双流机场2期扩建之后，基本已无多余的地块进行远期的规划建设。
就目前在建的T2A来说，对于重庆未来几年的客流量完全可以满足。不错的布局。

在总体规划图中，第二跑道和第三跑道之间相距1380米。正是在这两条跑道间，规划建设重庆机场的****航站区。该航站区建筑面积60万平方米，将拥有150个近机位。根据规划，将建一条机场专用高速路支线连接机场，直接通向重庆机场未来的****航站区。大量的旅客，今后将通过机场专用高速公路抵达****航站区，再从这里出港。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 01:03
第一幅为T2A建成后的江北机场。下一幅是包括了3跑4跑和东航站区的江北机场总体规划图。

作者: veyunan 时间: 2009-8-12 09:49
成都双流就是因为没有空地发展，所以才考虑的是在金堂建设第二个机场，看上去很不得了，但对于旅客而言，却增加了旅途的麻烦，也是城市发展的无奈

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 09:50
所以江北机场的规划绝对是很好的~！

作者: 林间飞雨 时间: 2009-8-12 10:18
本帖最后由林间飞雨于 2009-8-12 10:28 编辑

一个城市建两个机场、让旅客两头跑的规划

才是最差的规划

而重庆就不是这样

很有战略眼光！

作者: zllbobo 时间: 2009-8-12 10:19
顶起来不错不错

作者: 千里广大 时间: 2009-8-12 10:39
原来在建的那个叫“低成本航站楼”

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 10:42
目前在建的T2A应该就是图中的低成本航站楼。

作者: 御临河 时间: 2009-8-12 11:15
一个城市建两个机场
运营成本是相当高的
重庆有先见之明
留出未来发展之地
真是值得可喜可贺

作者: homghai_cn 时间: 2009-8-12 11:22
是的，拆迁往往要花很多时间~
CKG这方面的阻力很小~
只要不遇到东京成田机场的问题就好办，仿佛中国也遇不到~

作者: kevin_cqcn 时间: 2009-8-12 11:27
两个机场恼火得很，我上次在上海转机，3个小时差点没来得及在两个机场间切换

作者: 布吉重庆人 时间: 2009-8-12 11:28
小日本真变态，其实成田周围是纯农村，反而被噪音搞得不能24小时使用

来自手机

作者: as_tony_sh 时间: 2009-8-12 11:31
一直坚信CKG的前途一片光明！！

只希望二跑延长到3600之后，原定15年上马的三跑和东航站区不要延后，另外年底东航站区的详细规划图貌似要出来了哈！！期待！！

希望那个三座山的造型不要变，优化就好！！呵呵呵

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-12 11:44
三座山的造型？有图片没，和大家分享下撒。东航站区怕15年不得行哦。起码2020年后去了。

作者: xiaoyi8010 时间: 2009-8-12 11:49
照重庆现在的发展速度应该很快，前提是保持这个势头，大项目的不断上马，机场才会不断的扩建，不然建来谁用啊

作者: luomaowen 时间: 2009-8-12 12:09
重庆机场的规控相当可以··············

作者: 电话 时间: 2009-8-12 12:31
一个城市建两个机场3 Y" A3 O: x3 }1 b0 [9 g
运营成本是相当高的
0 z, }3 e5 X6 ^7 z3 }& q重庆有先见之明- y( y$ P3 G4 L: y, U: ^
留出未来发展之地
; A3 S0 E2 G7 S; z( Q+ @& D3 m; ~6 X真是值得可喜可贺

作者: xzc123 时间: 2009-8-12 12:45

作者: cqjrh 时间: 2009-8-12 13:04
看看看看看看

作者: F先生 时间: 2009-8-12 13:18
等把棋下完，全国都领先了

作者: 渔城烟雨 时间: 2009-8-12 14:06
为什么叫低成本航站楼？

作者: 我的重庆心 时间: 2009-8-12 14:10
很好很强大

作者: F先生 时间: 2009-8-12 14:30
老子冷笑数声

作者: 兼善学子 时间: 2009-8-12 14:52
看看图片度不行嗦。

作者: 杀猪匠不好当 时间: 2009-8-12 15:11
浦东和虹桥，就是最好的明证，去上海的人订票的时候，还要先看看到哪个机场方便，哪个机场有票，麻烦得很。

作者: 杀猪匠不好当 时间: 2009-8-12 15:14

老子冷笑数声
F先生发表于 2009-8-12 14:30

呵呵，不要把血呛出来了哈！

重庆现在的规划基本上跟得上流量的需要，有什么好笑的？

作者: 扑风捉影 时间: 2009-8-12 17:46
那就看看重庆机场未来翻盘的好戏

作者: 渝满堂 时间: 2009-8-12 17:51

狠~

作者: 华龙网中华自强 时间: 2009-8-12 18:12
这个要顶...........................

作者: TSH 时间: 2009-8-12 19:39
DDDDing ...

来自手机

作者: myflydream 时间: 2009-8-12 20:12
ding~ding~

作者: 32dragon 时间: 2009-8-12 20:16
看一看啊········

作者: 32dragon 时间: 2009-8-12 20:16
顶起来不错不错

作者: 大浪淘沙 时间: 2009-8-12 21:57
顶起来不错不错

作者: 零 时间: 2009-8-12 22:05
明天回来就可以看修好的新航站楼呢。

作者: 御剑临九霄 时间: 2009-8-12 22:29
en ...............

作者: 重庆崛起 时间: 2009-8-13 01:00
重庆规划局应该改名叫机场规划局，它好象只管到了机场的规划，其他啥都没做

不过江北机场的规划确实值得期待

作者: 峡谷漂流人 时间: 2009-8-13 08:39
赞一个:15t:15t

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 09:25
我对机场还是很放心的哈。主要是火车站不太好搞。

作者: 爱已终结 时间: 2009-8-13 09:30
对于重庆来说，一个机场的航站楼搞太多，还不如索性直接上个巨型的航站楼，毕竟对那些第一次到重庆的外地朋友来说，机场的规模，是衡量一个城市好坏的第一感觉，所以我们还是应该向广州新白云机场学习

作者: sansan 时间: 2009-8-13 09:38
重庆规划局很有远见，不错

作者: 畅游人生 时间: 2009-8-13 09:45
向广州新白云学习？？吓人哦~
真是找不到榜样了？向北京T3学，想香港机场学~不更合适？

作者: 草木 时间: 2009-8-13 09:47
香港机场不错

作者: 老想换车 时间: 2009-8-13 09:48
:victory::victory:

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 10:19
江北机场的控规做得很不错。。赞一个~！:15t

作者: 好麻烦 时间: 2009-8-13 10:21
期待T3，那才是江北机场真正惊艳的时候

作者: yf2008 时间: 2009-8-13 10:22
重庆强大得很

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 10:58
江北机场的T3必将惊艳无比~！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 11:27
江北机场1-7月客流量733万。看来今年有希望破1400万了。照这个速度下去，等两江新区一批下来，重庆开始井喷，估计T3和东航站区又要提前好几年修建了

作者: zllbobo 时间: 2009-8-13 11:39
t3 是单体60万平米吗北京的t3 单体是98.8万平米也

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 11:48
这个不太清楚。只要经济上去了，以后自然会再增大规模。规划不是一层不变的撒。况且江北机场还有充足的土地可以开发，整个90万平米也完全有可能撒。

作者: 驰风 时间: 2009-8-13 12:04
:15t :15t :15t

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 12:19
:15t:15t

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 12:51
:15t:15t

作者: chungking2009 时间: 2009-8-13 13:41
重庆江北机场2030年远景规划！
[attach]233378[/attach]

作者: 煮字疗饥 时间: 2009-8-13 15:07
要等到20230年了？我都拄拐棍了！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 15:31
不会等到2030年。按目前重庆的发展态势，只要保持下去，大项目纷纷落地，两江新区一旦通过，机场会是最大的受益者之一。最多再等十年。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 16:24

重庆江北机场2030年远景规划！
233378
chungking2009 发表于 2009-8-13 13:41

应该是2020年

:15t :15t

作者: jam91 时间: 2009-8-13 16:26
说不定都是狗屎运呢！就没有发现重庆的有几个官员目光这么长远的！！！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 16:27
楼上有点一棒子打死人的味道哈~

作者: wtao 时间: 2009-8-13 17:17

一个城市建两个机场、让旅客两头跑的规划

才是最差的规划

而重庆就不是这样

很有战略眼光！
林间飞雨发表于 2009-8-12 10:18

重庆火车站规划...

作者: zoyng 时间: 2009-8-13 17:25
怎么看不到图啊！·

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 18:12
:15t

:15t

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-13 23:05
大家顶起来哈~！为我们的CKG加油~！！！

作者: terence55555 时间: 2009-8-13 23:56
不是听说建3跑道和4跑道的时候，应为预留地不够，要把【渝邻高速】整体想东边移动一截得嘛

现在没听说了！

还有，为什么现在在修的航站楼叫【低成本航站楼】？成本低？

作者: 京渝快侠 时间: 2009-8-14 00:12
顶起来。这绝对是一件好事情

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-14 09:14
现在修的肯定是低成本航站楼撒。加上所有的配套设施一共才30几个亿。成本只有隔壁和西安的一半不到。当然东西也就只有那么大了。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-14 11:09

:15t:15t

作者: leo_ro 时间: 2009-8-14 11:54
规划得好？OMG！就目前的双跑道来说，完全就是一个败笔，不能独立运行，不晓得修起来有啥子用！！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-14 12:16

规划得好？OMG！就目前的双跑道来说，完全就是一个败笔，不能独立运行，不晓得修起来有啥子用！！
leo_ro 发表于 2009-8-14 11:54

修好再抨击，OK？别以为重庆官员就TM全是TH了，别把他们都想那么傻。

作者: cqlq168 时间: 2009-8-14 12:27
好。。。。。。。。。。。。。。。。好

作者: leo_ro 时间: 2009-8-14 12:38
事实就是我们目前的两条跑道间隔只有300多米，完全不能跟其他机场的双跑道运行相比！不知道为什么要这么修！

作者: efichen 时间: 2009-8-14 12:40
希望规划从长远着想，看的远一些

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-14 14:34

事实就是我们目前的两条跑道间隔只有300多米，完全不能跟其他机场的双跑道运行相比！不知道为什么要这么修！
leo_ro 发表于 2009-8-14 12:38

不太懂。难道其他机场的跑道之间间隔有1000米以上？我只晓得江北机场的二跑和三跑的间隔有1500多米，因为这之间要修以后的****航站区，也就是最大的那个候机楼。除此之外，其他几条跑道间隔也都是300多米。

作者: bluehelmet 时间: 2009-8-14 15:07
RI，看不到图

作者: 无嫦娟 时间: 2009-8-14 15:41
看不到图，晓得要撒子级别哟

作者: Karl 时间: 2009-8-14 15:41
看看。。。。。。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-14 16:32
:15t

作者: hichao 时间: 2009-8-14 20:56
支持其加油~~

作者: 【荼蘼】 时间: 2009-8-14 22:43
35平方公里!!!!!!!!!!

作者: sinoji 时间: 2009-8-14 22:53
加油哦CKG~

作者: SS9G-T10 时间: 2009-8-14 23:05
机场周围的地盘全部是控制起的，只要规划一到，马上能动工，很大！

作者: feuertopf 时间: 2009-8-14 23:11
有远见~~~~

作者: 六月的雨 时间: 2009-8-14 23:14
规划很重要哦。。。

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-15 00:07
T2A和二跑明年就要投入使用，江北机场的路网还得进一步完善。不然机场高速要遭挤爆~！

作者: TSH 时间: 2009-8-15 08:38
:):):):):)

来自手机

作者: 離弦箭 时间: 2009-8-15 09:08
好好好好好好好好好好好好好好好

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-15 16:00

:15t:15t

作者: ≈晓风残月≈ 时间: 2009-8-16 01:41
恩,很好很强大,中国的鹰文名就是"拆了".没规划好"拆了"再来就是,渝北教委那几栋楼据说就是因为机场要扩建,才修了不到10年,全框架结构,说"拆了"就拆了,反正机场有的是钱,国外称为纳税人的钱,我们是不这样看的,都是国家的钱.

作者: rb833 时间: 2009-8-16 09:50
未来的江北国际机场大气，牛

作者: 没事偷着乐 时间: 2009-8-16 09:55
只要有产业有项目有人来机场的规划就会实现
发展经济是第一要务

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-16 15:02
说到底发展经济是根本

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-16 22:46
:15t

作者: kouprey 时间: 2009-8-16 23:17
那片，不规划估计也不会怎么发展吧，谁愿意住在机场附近呀

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-16 23:41
你错了撒。两路那边很火的哟，两路组团未来的发展不可限量。还有个空港园区。很早的时候好多房产商都想拿地，都被严词拒绝。

作者: leo_ro 时间: 2009-8-17 00:32

不太懂。难道其他机场的跑道之间间隔有1000米以上？我只晓得江北机场的二跑和三跑的间隔有1500多米，因为这之间要修以后的****航站区，也就是最大的那个候机楼。除此之外，其他几条跑道间隔也都是300多米。
伴你一生重庆发表于 2009-8-14 14:34

两条跑道间隔至少要780米才能独立运行，所以，重庆这间隔300多米的双跑道对比目前的单跑道来说，没有多大的实际意义！也没搞懂为什么会这样规划！！

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-17 00:53
本帖最后由伴你一生重庆于 2009-8-17 01:22 编辑

两条跑道间隔至少要780米才能独立运行，所以，重庆这间隔300多米的双跑道对比目前的单跑道来说，没有多大的实际意义！也没搞懂为什么会这样规划！！
leo_ro 发表于 2009-8-17 00:32

哥们这个东西不太懂刚刚上网查了下间隔760米的是适用于独立平行离场模式，当两条平行的跑道间距小于760米时，航空器可能受尾流影响时，平行跑道离场航空器的放行间隔应当按照为一条跑道规定的放行间隔执行。还有一大段大段的。就不废话了。看其中的意思，应该是两种都可以，只是间距小了不适用于独立平行离场模式，估计是航班的起落频率会有限制。其他的应该影响不大吧。再说了，重庆市****也不是傻子，如果修来就不能用或者发挥不了太大的作用，他们应该会按照760米的间距来修，所以他们这样修应该是有他们的理由。而且，这种大项目都会有专家会诊、开会研究无数次才上报方案供领导定夺，人大代表也会有反对声音的。但到目前为止来看，并没有谁指责二跑这一设计。你说呢

作者: 伴你一生重庆 时间: 2009-8-17 09:30
:15t:15t

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