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标题: 重庆汽车产业开门红前两月长安汽车每分钟售出4辆 [打印本页]

作者: 五里店 时间: 2013-3-29 22:06
标题: 重庆汽车产业开门红前两月长安汽车每分钟售出4辆
作为重庆支柱产业之一的汽车产业，优势正得到进一步巩固。统计数据显示，今年1-2月，重庆汽车产量同比增长18.6%，增幅较去年同期高出29.1个百分点，实现开门红；而作为重庆汽车产业的龙头企业，长安汽车前两月累计销量同比增25%，利润同比增95%。长安汽车继2009年“责股分家”之后的第一次党代会正在召开，记者从会上了解到，今年前两个月，长安汽车累计销量35万辆，同比增25%，利润同比增95%。这相当于，每天有5800多辆长安汽车售出，每分钟售出4辆车。
据了解，今年1-2月，在全国汽车市场不被看好的情形下，长安汽车的翼虎、欧诺、逸动、CS35等一系列车型实现热销。同时，在自主品牌逸动、悦翔V3等热销的带动下，长安汽车摘下今年1-2月自主品牌冠军。
受长安这个汽车大户带动，今年1-2月，重庆汽车产量同比增长18.6%，增幅较去年同期高出29.1个百分点，增幅明显。
同时，汽车制造业对工业总产值的贡献明显，1-2月，全市规模以上工业实现工业总产值1938.58亿元，其中，汽车制造业对总产值增长贡献率为29.7%。

作者: cba189 时间: 2013-3-29 22:30

作者: 重庆未来 时间: 2013-3-29 23:14
五菱从长安的三分之一到超过长安。长安微车在干啥？？？

作者: 重庆向南 时间: 2013-3-29 23:21

重庆未来发表于 2013-3-29 23:14
五菱从长安的三分之一到超过长安。长安微车在干啥？？？

长安未来主要的方向是乘用车，微车必然会逐渐转型，甚至会移出重庆生产。

作者: pcwf 时间: 2013-3-29 23:29

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作者: 重庆未来 时间: 2013-3-29 23:49

重庆向南发表于 2013-3-29 23:21
长安未来主要的方向是乘用车，微车必然会逐渐转型，甚至会移出重庆生产。

关键是现在乘用车还没有起来，微车还是其主要收入来源。为什么做了乘用车，微车就不做呢？两个有矛盾吗？

作者: 坪上人 时间: 2013-3-30 07:25

重庆未来发表于 2013-3-29 23:49
关键是现在乘用车还没有起来，微车还是其主要收入来源。为什么做了乘用车，微车就不做呢？两个有矛盾吗？

你的说法有问题。2012年，长安江北（微车和发动机，长安微车的大头）销售额160.31亿，长安福特469亿。
当然，长安在鱼嘴（还没有放量）和全国各地还有微车，但同时长安渝北工厂是以轿车为主。
结论是：长安的销售额中，微车比例远远不如你想象的那么高。

作者: 重庆的天空 时间: 2013-3-30 08:20

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