经典重庆

标题: 铁路监管局类似西南民航局 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2013-4-11 08:49
标题: 铁路监管局类似西南民航局
某些人见风就是雨，马上就吼“完了”，
这事早得很，监管局只是一个机构，
重庆真正需要的是自己的铁路公司，
最坏结果不过是重庆自已成立铁路公司。

作者: 山水城市 时间: 2013-4-11 08:56
西南民航局一直压制重庆航空发展，

结果重庆航空就不发展了？

作者: 其实我不胖 时间: 2013-4-11 08:57
从另个角度看，这也不一定是坏事！但要看国家怎么打算的了！如果铁路机构全部旁落，那重庆的国家中心城市的确只是个定位而已了。

作者: chinaxiancq 时间: 2013-4-11 08:59

不排除对西南地区进行平衡，重庆铁路公司，隔壁局

作者: 中国桥都 时间: 2013-4-11 09:00
重庆官方已经公开说争取铁路公司了，但没说争取铁路监管局，很有可能监管局和铁路公司分设成都和重庆，一方面就成都原有铁路局设立，一方面平衡两边利益。

作者: kiln 时间: 2013-4-11 09:00
本帖最后由 kiln 于 2013-4-11 09:05 编辑

铁路监管局所在地就是铁路集团所在地，不会异地监管。
成都设立区域铁路局的主要原因有以下五点：
一，原班人马就地变更，一所三段现存，不需新增成本
二，成都军区所在地，如西北多出一个兰州铁路监管局，明显与军区有关，铁路的军事意义极重。
三，未来的川藏铁路，川青铁路，在铁路局的设立上需要有前瞻性
四，四川人口大省，成都的铁路客货运量全国第五
五，上次人代会交通运输部部长受******委托专门到四川团讨论，预示着对四川交通的关注力度。

作者: kiln 时间: 2013-4-11 09:04
如果认为在区域铁路监管局之外再设立区域铁路集团？真的是幼稚可笑。

作者: uaes7890 时间: 2013-4-11 09:04

中国桥都发表于 2013-4-11 09:00
重庆官方已经公开说争取铁路公司了，但没说争取铁路监管局，很有可能监管局和铁路公司分设成都和重庆，一方 ...

但愿如此，如果没有直属铁总的铁路公司公司，重庆铁路将永无出头之日，所谓的国家中心城市将成为永远的笑话。

作者: 我爱綦城 时间: 2013-4-11 09:05
单看这个消息，重庆没有到失望的时候，但也不能掉以轻心，政，企不要被成都全拿下

管理职责的政在成都，很有可能企业行为的企在重庆

作者: 山水城市 时间: 2013-4-11 09:07

kiln 发表于 2013-4-11 09:04
如果认为在区域铁路监管局之外再设立区域铁路集团？真的是幼稚可笑。

铁路公司与监管局合体在一个地方，其他地方不能增加铁路公司，
那就沒必要铁路改革了

作者: kiln 时间: 2013-4-11 09:11

山水城市发表于 2013-4-11 09:07
铁路公司与监管局合体在一个地方，其他地方不能增加铁路公司，
那就沒必要铁路改革了

山水城市，你算是老版油了，不应该有在区域铁路监管局之外再设立区域铁路集团的猜想，这个是不可能的，铁路改革并不是在某个地方增设机构才算改革，它的意义是政企分离，不再继续亏损，与在哪个地方设立铁路局或集团没有根本的关系。

作者: 其实我不胖 时间: 2013-4-11 09:17

中国桥都发表于 2013-4-11 09:00 重庆官方已经公开说争取铁路公司了，但没说争取铁路监管局，很有可能监管局和铁路公司分设成都和重庆，一方 ...

不排除是安慰关注重庆铁路这群人的烟雾弹！对重庆zf多多少少有点失望！

作者: 其实我不胖 时间: 2013-4-11 09:18

中国桥都发表于 2013-4-11 09:00 重庆官方已经公开说争取铁路公司了，但没说争取铁路监管局，很有可能监管局和铁路公司分设成都和重庆，一方 ...

不排除是安慰关注重庆铁路这群人的烟雾弹！对重庆zf多多少少有点失望！

作者: 其实我不胖 时间: 2013-4-11 09:20

kiln 发表于 2013-4-11 09:11 山水城市，你算是老版油了，不应该有在区域铁路监管局之外再设立区域铁路集团的猜想，这个是不可能的，铁 ...

我在想个问题：你完全是敌对重庆的人，一天楞个关心重庆的事做撒子？

作者: ningyuan 时间: 2013-4-11 09:20

kiln 发表于 2013-4-11 09:00
铁路监管局所在地就是铁路集团所在地，不会异地监管。
成都设立区域铁路局的主要原因有以下五点：
一，原 ...

铁路监管局所在地就是铁路集团所在地，不会异地监管。
成都设立区域铁路局的主要原因有以下五点：
一，原班人马就地变更，一所三段现存，不需新增成本
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不改革更不需要成本。就像航空改革一样，你的一段三所在你那里无所谓，铁路运营总要新增需求，重庆可以独立成立公司，就像以前的西南航空和现在重庆航空的关系一样。

二，成都军区所在地，如西北多出一个兰州铁路监管局，明显与军区有关，铁路的军事意义极重。
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开玩笑，那如果这样，上海，武汉，西安不是军区所在地如何解释？是不是济南也要设立铁路监管局？？只有龟民才会把军区和铁路联系起来。
三，未来的川藏铁路，川青铁路，在铁路局的设立上需要有前瞻性
你成立你的川藏铁路公司，我成立我的重庆铁路公司碍着谁了？铁路公司是不是一省一个，一市一个还是未知数呢。
`四，四川人口大省，成都的铁路客货运量全国第五
---------
坐倒车你以为国家看不见？
五，上次人代会交通运输部部长受******委托专门到四川团讨论，预示着对四川交通的关注力度。
------
铁路总公司才到郑州呢，结果如何？过来讨论完全可能是为了安抚你们

作者: 陵鏡 时间: 2013-4-11 09:22

作者: 心如白云 时间: 2013-4-11 09:23

:24t:24t:24t:24t

作者: kiln 时间: 2013-4-11 09:23

其实我不胖发表于 2013-4-11 09:20
我在想个问题：你完全是敌对重庆的人，一天楞个关心重庆的事做撒子？

从来不敌对，看看我在本论坛的发贴，我是尊重和分析实事的结果，有时抵一下天真的网友。

作者: 重庆未来 时间: 2013-4-11 09:24
从另个角度看，这也不一定是坏事！但要看国家怎么打算的了！如果铁路机构全部旁落，那重庆的国家中心城市的确只是个定位而已了。

作者: 心如白云 时间: 2013-4-11 09:25

:24t

作者: kiln 时间: 2013-4-11 09:26
你的特点就是要把三说成是六，难得与你进行毫无意义的争论，看结果，在我看来你是非常幼稚和不尊重事实的一个人，那个宰相和领袖的发言才具有建设性，你不行！

作者: 随风漂 时间: 2013-4-11 09:26

作者: 山水城市 时间: 2013-4-11 11:00
本帖最后由山水城市于 2013-4-11 11:13 编辑

kiln 发表于 2013-4-11 09:11
山水城市，你算是老版油了，不应该有在区域铁路监管局之外再设立区域铁路集团的猜想，这个是一1不可能的，铁 ...

哈哈，现在18个路局，地方利益都无法平衡。

1
还7个公司？別说各省利益了，就是铁路总公司內部都摆不平。

例如成都想合并云南，结果云南说我连接东南亚，位置重要必须要铁路公司。

如果云南开了头，成都云南都有铁路公司了，重庆这个规模人口却没自己的铁路公司也不符合铁路改革的目标嘛？
四川+重庆1亿多人口却只有一个铁路公司垄断经营也不是国家愿意看到的。

作者: pcwf 时间: 2013-4-11 15:34
如果没有直属铁总的铁路公司，重庆铁路将永无出头之日，所谓的国家中心城市将成为永远的笑话。

{:8_194:}{:8_194:}

作者: nsdc 时间: 2013-4-11 15:50
重庆需要全力出击，成败在此一举！

作者: ottawa-1 时间: 2013-4-11 16:07
重庆这次失败，******对重庆的城市定位和314都是说起热闹。

作者: ss7c0152 时间: 2013-4-11 21:22
重庆的铁路一定要独立·····················必须的···············

作者: 重庆向南 时间: 2013-4-11 21:26

山水城市发表于 2013-4-11 09:07
铁路公司与监管局合体在一个地方，其他地方不能增加铁路公司，
那就沒必要铁路改革了

目前总局的主要职责是监管安全生产，懂的。

作者: 大爱渝都 时间: 2013-4-11 21:28
这么说吗，如果重庆这次失败了，S我看他啷个向三千万巴渝父老乡亲交待！

作者: 长江~ 时间: 2013-4-11 21:34

作者: 重庆向南 时间: 2013-4-11 21:35
中国的任何一项改革，都需要考虑即得利益阶层，龟城就算有这个安全监管机构，也很正常，现在那帮人不能没地方去，但是铁路市场化改革，要挣钱还债，这点龟城死活都不得行。

作者: 不明白 时间: 2013-4-11 23:57
哇好多网友关注重庆铁路哦

作者: morgen 时间: 2013-4-12 01:38
这个铁路监管局还当不到西南名航局！

作者: 大明帝国 时间: 2013-4-12 19:22
完全赞同楼主的意见！

作者: 懒得打名字 时间: 2014-2-25 14:14
可恶，真是可恶

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