开车吸“毒”？国内多款汽车被检测出强致癌物 - 经典重庆

开车时间长了,就容易头晕?除了高度紧张导致的疲劳驾驶外,车内空气质量也是罪魁祸首!据央视报道,国内多款汽车检测出强致癌物多环芳烃,通过呼吸或皮肤接触即可导致人体致癌。

据我市汽车业界人士透露,国内汽车零部件供应商多为中小企业,出于成本控制的考虑,使用劣质材料导致产品环保不达标。而去年3月开始执行的推荐性国家标准《乘用车内空气质量评价指南》转为强制性标准仍无时间表。

据央视报道,从去年年底开始,某汽车网站工作人员修宇通过各种关系,从汽车4S店订购原厂配件,并将配件取样交给具有国际公信力的检测公司进行检测。

检测结果显示,三菱欧蓝德等多款车型的方向盘及头枕座椅被检测出含有强致癌物多环芳烃。其中,长安悦翔汽车多环芳烃总含量为每公斤23.5毫克;三菱欧蓝德的检测结果为每公斤6.8毫克;上海通用雪佛兰爱唯欧为每公斤7毫克;长安铃木天语SX4为每公斤6.4毫克。

修宇通过研究发现,车内有害物质多达数百种,其中多环芳烃只是其中之一,其毒性让他直呼“很惊讶、很恐怖”。根据国际癌症中心列出的94种对实验动物致癌的化合物中,有15种属于多环芳烃。

中国环境科学研究院研究员张金良解释,多环芳烃进入人体以后,将破坏人体中的遗传物质,同时它还会切断细胞间的通信,使受损的细胞不能被修复,从而引起癌症。更令人惊悚的是,和其他污染物不同,多环芳烃是没有阈值的。

“所谓的没有阈值就是说,你只要接触了这个物质,就会有致癌的风险。”张金良介绍,即使多环芳烃接触量很低,都有致癌风险,风险大小跟人体接触浓度有关。

不少网友指出,在国内被检测出多环芳烃超标的车型,在德国也有销售。然而,在德国购买的通用雪佛兰爱唯欧和铃木天语SX4的方向盘均未检测出多环芳烃这种物质。

据悉,我国目前在汽车内饰领域并没有多环芳烃的相关标准,而欧美很多国家在包括汽车等工业制成品中的多环芳烃含量进行了严格的限量规定。在我国销售的多环芳烃超标的多数车型在德国也有销售。经过实验室检测,在德国购买的通用雪佛兰爱唯欧和铃木天语SX4的方向盘当中,18种项目中均未检测出多环芳烃这种物质。

此次事件又让人联想到前不久使用含有致癌物质沥青材料车用阻尼片一事。尽管车企均表示会积极配合质检总局调查,并称自查也正在进行当中,但与此次事件一样,国内消费者再次受到了企业的差别对待。

根据国家质检总局日前公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况,其收到的9640例汽车产品缺陷信息投诉中,除了变速器、安全气囊、轮胎等质量问题外,车内“异味”已成为车主投诉最集中的问题之一。

据了解,车内“异味”来源主要来自新车的各种配件,如座椅、座垫、座椅套和座椅面料等;第二个污染源是车内饰,如车内地板、门内护板、车顶棚衬里、窗帘等;第三个污染源是生产中使用的油漆、稀释剂和黏合用的胶水油漆等。

本刊就车内空气质量标准走访了市内部分汽车业界人士。据多位不愿透露姓名的经销商负责人透露,在我国,不少汽车零部件都是由小厂商代工的,这些企业通常出于成本控制考虑,一般采用比较劣质的材料,导致车内空气严重污染。

此外,国内对车内空气质量强制性监管空白也是原因之一。据了解,早在2011年10月,环保部颁布《乘用车内空气质量评价指南》,但是,《指南》只是推荐性国家标准,缺乏强制性、监管性而只有指导性,“对于厂家来说,这个标准可以执行,也可以不执行,对车内空气质量监控没有太大的作用。张华实习生彭韵

多环芳烃是煤、石油、木材、烟草、有机高分子化合物等有机物不完全燃烧时产生的挥发性碳氢化合物,是主要的环境和食品污染物。迄今已发现有200多种多环芳烃,其中有相当部分具有致癌性,如苯并α芘、苯并α蒽等。多环芳烃广泛分布于环境中,可以在我们生活的每一个角落发现,任何有机物加工、废弃、燃烧或使用的地方都有可能产生多环芳烃。

据了解,2012年3月1日起施行的《乘用车内空气质量评价指南》只建议性规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,并未规定多环芳烃的标准。