经典重庆

标题: (470加)上海机场上海中心vs重庆机场重庆之A13 [打印本页]

作者: 爱上长徽龙君 时间: 2013-4-22 08:30
标题: (470加)上海机场上海中心vs重庆机场重庆之A13
上海机场隔上海浦东CBD也近。为什么人家都有600加的上海中心。而我渝为什么在CBD没有600加，反而江北嘴A13被砍了50米呢。在航位，航线，航高越来越精准化的今天，为什么呢：弱弱的问：：：：；

作者: 金牛俯首 时间: 2013-4-22 08:43
经济决定上层建筑，跟机场航空限高毛的关系！

作者: 爱上长徽龙君 时间: 2013-4-22 08:44
重庆市主城好久才有五百加和600加

作者: niuyueniuyue 时间: 2013-4-22 08:51
海拔？？？？？？？或者说江北嘴是个坡坡？？？？

作者: 爱上长徽龙君 时间: 2013-4-22 08:51

金牛俯首发表于 2013-4-22 08:43
经济决定上层建筑，跟机场航空限高毛的关系！

但这是砍A13的理由，其实俊豪可维持到380，A13可以缓一下，求高度求品质。

作者: 了了哥哥 时间: 2013-4-22 09:02
江北嘴三塔之一，在没保证品质之前谈高度都是惘然，一个600米的垃圾又如何？宁愿她是一片长满杂草的空地。

作者: 中国桥都 时间: 2013-4-22 09:05
人家上海还没修好，你就想有啊
估计至少十年左右

作者: 雾都崽儿 时间: 2013-4-22 10:57
高度只要上400就OKAY了，不要一味追求高度啦。

作者: 一品芝麻官 时间: 2013-4-22 11:04

:24t:24t:24t:24t:24t

作者: 秋天的海 时间: 2013-4-22 11:08
一句话，经济高度一定程度决定建筑高度，

作者: zx1997 时间: 2013-4-22 11:14
别急，我坚信重庆以后这些都会有的！

作者: xiaoyi8010 时间: 2013-4-22 11:15
那么高干嘛，偶觉得好看就OK。。。

作者: peterthomas 时间: 2013-4-22 11:34

当然经济我觉得肯定还是主要问题。

作者: 忧化天空 时间: 2013-4-22 11:36
重庆市主城好久才有五百加和600加

作者: 75074512 时间: 2013-4-22 12:55
上了600 多半阑尾修个400加可以了有几个城市有
天地468 估计是明年才可以动了悲剧

作者: 春森Star 时间: 2013-4-22 13:36
或者说上海的航线是不从陆家嘴上面飞的？？？完全没有记忆了

作者: yu7tang 时间: 2013-4-22 13:42
经济差距30年

作者: 我踏月色而来 时间: 2013-4-22 13:50
应该是跟在不在航线有关系吧

作者: 小拖鞋 时间: 2013-4-22 13:58

just07cn 发表于 2013-4-22 11:39
不能同意更多，像联合国际这种就不如不修

我都不想承认这是最近的项目

作者: 铜梁飘雪 时间: 2013-4-22 14:11

作者: Mathias 时间: 2013-4-22 15:02
陆家嘴里PVG有30公里左右呢，江北嘴离CKG只有十多公里。

作者: Mac_Walker 时间: 2013-4-22 21:28

雾都崽儿发表于 2013-4-22 10:57
高度只要上400就OKAY了，不要一味追求高度啦。

同意。。。。。。。。。。。。。

作者: 235682532 时间: 2013-4-22 21:50
上海都还没修好600，重庆还再等等吧

作者: hxwindowshx 时间: 2013-4-22 22:03
这个很好理解,浦东机场跑道是南北向,飞机进近方向当然也是南北向,而上海中心在浦东机场西边30多km,基本不影响机场运作。而ckg跑道为南北向,江北嘴处于ckg正南略偏西一点点,并且离机场直线距离也就十几km,有限高也正常

作者: sjysujiayu 时间: 2013-4-22 22:17
飞机要走渝中和江北嘴过，前段时间朝天门因为放风筝导致两次航班改道

作者: sjysujiayu 时间: 2013-4-22 22:19

金牛俯首发表于 2013-4-22 08:43
经济决定上层建筑，跟机场航空限高毛的关系！

跟“经济决定上层建筑有毛关系，那你的意思是上海经济超过美国？”

作者: 江州の小狼 时间: 2013-4-22 22:21
品质才是最最重要的吧，过些年再修500+600+的也可

作者: 爱上长徽龙君 时间: 2013-4-22 23:03

Mathias 发表于 2013-4-22 15:02
陆家嘴里PVG有30公里左右呢，江北嘴离CKG只有十多公里。

那虹桥呢；：；ccc

作者: 1346573199 时间: 2013-4-23 01:13

作者: 标志 时间: 2013-4-23 10:11
重庆还是先壮大我们的金融业和总部经济，修超高将是必然

作者: yuanfangdexin 时间: 2013-4-23 11:06
上海机场离浦东陆家嘴近？不管是浦东还是虹桥，离陆家嘴都一大把距离，特别是浦东，从来没觉得有哪个城市机场离市区有比浦东机场更远的，要不还修一个到浦东机场的30公里磁浮列车干嘛？并且磁浮起点龙阳路离陆家嘴还有5站地铁6.8公里的路程。

作者: 西域狂风 时间: 2013-4-24 20:36

忧化天空发表于 2013-4-22 11:36
重庆市主城好久才有五百加和600加

你完全是个复读机账号。

作者: ss7c0152 时间: 2013-4-24 21:03
我个人的感觉有400+的确够了··················

作者: 重庆歌神 时间: 2013-4-25 13:24
标准进离场程序，超高建筑修在航线上了就得限高，修个1000+的只要不影响航空器进近有钱你都可以修，影响了你就算耍个航模放个风筝飞个气球也要管你。就江北嘴而言，如果因为航空安全限高了，除非把现有的进离场“路线”改了，那不然就不准修···要改的话是非常麻烦的，其他的不说首先空军愿不愿意就是个很大的问题。所以重庆有没有600+，跟机场半毛钱关系木有

作者: wangchuan_spy 时间: 2013-4-25 15:13
国家需要这么1、2个形象。不是每个地方都需要

作者: 随缘聊 时间: 2013-4-25 15:34
重庆市主城好久才有五百加和600加

作者: 靳春 时间: 2013-4-25 16:40
本帖最后由靳春于 2013-4-25 16:42 编辑

航线的问题，重庆所有客机都是过茶园、南山、右转过朝天门上空到江北机场降落，不管南方还是北方的航班，所以企业天地选址化龙桥，那里是不限高的。。

作者: 1346573199 时间: 2013-4-25 18:14

作者: 西崽。 时间: 2013-4-25 19:54
修个有高度没节操的高层建筑，还不如修个没高度有节操的公建建筑

作者: 金牛俯首 时间: 2013-4-25 20:23

靳春发表于 2013-4-25 16:40
航线的问题，重庆所有客机都是过茶园、南山、右转过朝天门上空到江北机场降落，不管南方还是北方的航班，所 ...

化龙桥到机场的距离已经超过20KM

作者: wofei 时间: 2013-4-29 01:01
不是我给大家冷水，重庆近二十年，是不会有六百加的

作者: hogon 时间: 2013-5-3 21:11
重庆能和上海比吗？那是中国的经济中心，重庆的定位是长江上游的经济中心，而且还在建设中。

作者: yulinfoxcscec 时间: 2013-5-5 14:03
楼主，你应该问：为何迪拜可以有800+的宇宙第一高，偌大的欧美亚非拉却没有？想想吧，道理一个样，别再纠结了。

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