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标题: 美国交通与中国的不同之处 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2013-4-30 16:16
标题: 美国交通与中国的不同之处
来美国还有一个不得不说的，就是美国的交通规则。美国的交规不是由联邦****制订的，而是30个州和哥伦比亚特区各自制定的。除了州的交通规则外，县、镇、区及市****也执行当地的规则。各区车辆管理部门都备有交通规则小册子，人们都可以去索取。美国的交通有许多规定，解答一下几个和国内不一样的规则。

　　首先行人和车辆一律靠右走。他们还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。行人只要一走上人行横道，一切大小车辆必须停下来让路。不少汽车司机在碰到行人要过马路时，常常善意地停下来，挥手示意，请他们先走。在美国，一旦发生交通事故，法律总是对行人更为有利。多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣喇叭，而不得为开快车鸣喇叭。

　　司机在街上看到接送学生的黄色校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车，让孩子们先过马路。这样也是为了保护美国的孩子做的规定在大多数城市不准按喇叭，如果准许，只限必要时- 例如，向横过马路，也许不知道他拦住你去路的人示警告。你不能为了要车辆快驶些而按喇叭。

　　在繁忙的公路上，例如，在美国人称为高速公路和快车道上不可停车。如果你发生了问题，或者想查阅地图，要把车驶到路旁。汽车通常开得极快，一辆突然停下的车辆是危险的。后面紧跟的驾驶者不能及时发觉前车是停止的，等发觉时和前车距离已经太近，不能及时防止车祸了。

　　停车的时候，要细心看标志。每个城市有自身的停车规则。这些规则在同一城市的不同地区，一天的不同时间，一周的不同日子，都有变更。

　　时常，在公路中间，你会看到一条条实线和虚线。最靠近驾驶者的实线，表示你越过前面的车不安全;要是靠近驾驶者的线是虚线，你就可以随意越意过了。公路沿途往往也有“不得超车”或“超车应小心”等标志，来提醒你注意这些规则。在双线行车的公路上超车，由左线超车。

　　有关汽车信号灯的规则，世界各地互不相同。不过，在美国，夜间开车，不论是否在市区之内，必须亮着车头灯——车前的大灯。

　　最后就是美国对违犯交通规则的肇事者的处罚问题，他们实行一套行之有效的处理办法，很值得借鉴。

在洛衫矾，如果有入违犯交通规则，jc先敬礼，然后纠正违章，填写违章单，规定违章者在限期内到法院交纳保证金。法院向违章者提供三种选择办法，其一是到违章者学校学习8小时交通规则;其二是交付罚款，作违章记录;其三是付保证金，等侯法庭判决，或被赦免，或被判付罚款。在违章者学校学习一天，上午由jc局工作人员上课，讲解交通规则和违章事例，放映有关交通事故的记录影片。下午结束学习后，给参加者发证书。把证书交给法院，就可撤销违章单，也不作违章记录。这样的违章学校一年内只能上一次，也就是说，一年中第二次违犯交通规则就不会再受到原谅，而必须接受罚款等处罚。

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作者: arfrio 时间: 2013-5-5 18:16
在城市管理，甚至****管理方面，中国还有非常多的东西需要向米国等先进国家学习和借鉴。
城市管理归根到底是对人的管理，理想的状态就是由管理者在遵从民意的基础上建立规则（制度），并责成所有成员敬畏规则，遵守规则，在规则面前人人平等。
看看中国城市中的种种问题，哪一个不是跟管理者不作为、放任大众（包括管理者本身）不断突破规则的底线、公然挑战甚至践踏规则的行为有关？！
从规则“形同虚设”，到“规则就是拿来突破的”，背离了城市管理的初衷，更让管理者的威严、信用消失于无形！

作者: arfrio 时间: 2013-5-5 18:31
在****、城市、企业管理上，中国****和中国人的学习任务还非常艰巨。
要提高****、城市、企业管理水平，给“管理科学”以应有的地位，让参与****管理、城市管理、企业管理的人员都学习、掌握管理科学知识，是唯一高效、便捷的路径。
对比一下米、中两国****、民众对管理科学的重视程度的不同，就能明白这两国管理水平为什么有如此巨大的差异！

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