经典重庆

标题: 谋划出海大通道成就巴南振兴梦 [打印本页]

作者: wamn 时间: 2013-5-17 19:28
标题: 谋划出海大通道成就巴南振兴梦

谋划出海大通道成就巴南振兴梦

重庆公路物流基地将成为连通重庆与东盟的桥头堡,打造千亿级商贸物流城

发布日期：2013-5-17 9:36:57　　　新闻来源：重庆日报　　　编辑：俞刚

　　核心提示》》
　　激情五月，不仅青春飞扬，更涌动思想和财富。
　　3000年巴县，800年重庆，水乳交融，密不可分。在重庆建设内陆开放高地进程中，巴南担负重要使命：“十二五”期间，巴南将加快推进巴南新型工业化、信息化、新型城镇化、农业现代化、国际化、城乡一体发展的“五化一体”发展进程，着力建设“山水城市风貌区、文化休闲购物区、生态健康示范区、商贸物流功能区、新兴产业聚集区”，全力建成“江南新城、主城第三增长极、城乡一体发展示范区”，打造“大善大美”的小康社会。

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巴南区与重庆——东盟南向国际物流大通道沿线的国内外zf机构及企业签订战略合作协议

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巴南交通区位图

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巴南区四通八达的交通网络

　　以“投资促进、全球采购、扩大进口、拉动消费”为主题的第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会，在重庆国际博览中心闪耀开幕。
　　立足重庆，面向国际。巴南区带着新的发展理念和新的财商机遇如期登陆“渝洽会”。巴南区希望在这个国际平台上吸引全球投资，“采购”全球要素。
　　“600多年前，郑和带领他的庞大船队七下西洋，开辟了中国与东南亚贸易往来的海上通道，发展中国与东南亚各国****、经济和文化上的友好关系。历史的聚光灯再次指向今天，随着中国—东盟自由贸易合作的不断深化，区域经济一体化成为不可逆转的战略趋势……”
　　昨天，第十六届中国（重庆）国际投资暨全球采购会盛大启幕。在开幕当天的“重庆—东盟南向国际物流大通道商务恳谈会”上，巴南区委****李建春的发言以这样充满深邃历史感且富有诗意的方式开篇。
　　李建春的发言揭开本届渝洽会一个大气磅礴的主题：重庆正在谋划建设重庆—东盟的南向国际物流大通道。这无疑是一次跨国际且高规格的恳谈——国家******、商务部、重庆市ld，广西北部湾经济区、广西道路运输管理局和云南省交通厅ld，以及泰国、新加坡、柬埔寨、菲律宾的政要及商会负责人悉数登场。
　　这次恳谈会由商务部、国家******、重庆市zf主办，由市对外贸易经济委员会、市******、市交通委员会和巴南区zf承办。恳谈会是本届“渝洽会”的八大专题论坛之一，巴南区作为唯一的承办区县，自然备受瞩目。
　　在这样的跨国恳谈中，巴南区为何“抛头露面”？
　　CNN的“重庆案例”
　　直辖以来的重庆，一直在致力构建“立足中国、面向全球”的对外开放格局。
　　在空中通道，重庆机场经历一次扩容后，再次扩容也已提上议事日程。而陆上通道，同样紧锣密鼓、马不停蹄。
　　本届“渝洽会”开幕的前几天，CNN（美国有线电视新闻网、Cable News Network）知名女主播Becky Anderson飞抵重庆，将制作一期以“渝新欧”铁路为主要内容的专题节目，从中窥见重庆“面朝大海”的胸怀与谋略。
　　渝新欧国际铁路联运大通道是原铁道部、国家海关总署及途经各国加强合作，从重庆经由5个国家2个大洲后，最终抵达德国杜伊斯堡的国际物流大通道，全程11179公里。
　　重庆作为这条“新丝绸之路”的起点，再度进入国际视野。“我们的节目叫《连接世界》，重庆案例极其经典，因为不可能找到更好的例子来阐述‘国际枢纽’这个理念。”Becky Anderson接受中国同行采访时评价。
　　地处内陆，但雄心勃勃面朝大海的重庆，显然不满足于一条“渝新欧”。

作者: wamn 时间: 2013-5-17 19:28
　要“致富”先通路　　在2011年，重庆市zf就确定了建设“一江两翼三洋”国际物流大通道的战略规划，力图撑起内陆开放高地的崛起。
　　“一江”即通过长江通达太平洋，如现在已经开通的“重庆—上海江海联运五定快班轮”等；“西北翼”即2011年正式通车的“渝新欧”铁路，通过渝兰铁路，由新疆阿拉山口出境，经哈萨克斯坦—俄罗斯—白俄罗斯—波兰—德国—鹿特丹港通达大西洋。
　　“一江两翼三洋”规划实施以来，极大地促进了重庆对外开放和对外贸易，尤其是“西北翼”渝新欧商贸物流大通道的建成，带动了西部现代物流产业园的建设。但相形之下，“西南翼”大通道还缺少战略支点和承接门户，成为制约重庆与东盟商贸物流发展的瓶颈。
　　重庆—东盟南向国际物流大通道商务恳谈，毫不意外地成为本届“渝洽会”的重头戏。
　　恳谈会上，嘉里大通物流有限公司与KART（泰国）物流有限公司签订了合作协议；巴南区人民zf与重庆交通运输控股有限公司签订了东盟国际物流园合作备忘录；巴南区公路物流基地管理委员会与广西北部湾经济区规划建设管委会办公室签订了关于共同促进“渝邕—东盟”国际物流大通道畅通的合作协议。
　　李建春表示，本次恳谈会对重庆打造内陆开放经济高地，构建国际贸易物流大通道具有重要战略意义，取得了三项成果：其一，推动重庆市与广西、贵州等地与东盟各国打造重庆—东盟南向国际物流大通道，探讨推动“大通道”建设的方略和机制，发布重庆市交通委员会与广西、云南交通厅达成的交通运输合作协议。其二，重点推介重庆公路物流基地在这条国际公路物流大通道建设中的战略地位，力争促成重庆公路物流基地成其第一站。其三，搭建重庆—东盟南向国际物流大通道沿线企业交流、合作平台，促成嘉里大通物流有限公司、重庆公路运输（集团）有限公司和新加坡普洛斯集团等50余家企业多地企业间更多务实合作，加快重庆东盟之间的商贸物流业发展。
　　向着国际进发
　　重庆此举，意存高远。
　　“为促进重庆渝东北、渝东南‘两翼’地区的均衡发展，重庆市zf提出了建立以重庆公路物流基地为战略起点的重庆—东盟国际公路物流大通道的战略目标。”据巴南区区长段成刚介绍，作为“西南翼”物流大通道，重庆借道贵州、云南、广西达东盟和东南亚，既拉近了重庆与东盟国家的距离，也将构建中国对外经贸通道的新格局，有利于加快重庆对外贸易发展。
　　打通南向国际物流通道，不仅是重庆促进区域平衡发展的内生需求，更是重庆市乃至中国进一步挺进国际市场的主动作为。或者说，在“中国梦”的梦境照耀下，一个生动且富有生命力的“巴南梦”全面开局。
　　统计表明，2012年，“西南翼”重庆—东盟市场贸易额高达98.2亿美元，同比增长114.1%。东盟已成为我市的最大贸易伙伴，预计到2020年重庆与东盟国际贸易将达500亿美元。重庆—东盟这条国际公路物流大通道若能开通，将进一步促进双方贸易往来，将更多东南亚的水果、食物、木材等产品运到重庆，而机电、建材、汽摩等“重庆特产”也将更为便捷地直抵东南亚。
　　重庆—东盟国际公路物流大通道主要由西线、中线和东线3条子物流通道构成，它们分别为“重庆—昆明—瑞丽—仰光”的西线物流子通道、“重庆—昆明—磨憨—曼谷—吉隆坡—新加坡”的中线物流子通道和“重庆—南宁—凭祥—河内—东河—沙湾拿吉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡”的东线物流子通道。
　　重庆希望自己的公路物流基地能够成为这条国际物流大通道的第一站。而这个意欲成为“首站”的重庆公路物流基地，就位于巴南区南彭街道境内。
　　或许，Becky Anderson将在这次巴南区“高调”登场的恳谈会上，为其“重庆案例”找到更具说服力的素材。
　　巴南舒展“西南翼”
　　打开重庆地图，巴南处于主城南大门。
　　打开中国地图，巴南处于重庆南向贵州、云南、广西的重要节点。
　　打开世界地图，巴南处于重庆南向贵州、云南、广西之后，抵达东盟和东南亚的重要节点。
　　“巴南舒展‘西南翼’！”段成刚分析说，从地理区位上看，重庆公路物流基地是重庆绕城高速和内环高速相距最短的区域，渝湘高速、渝黔高速和规划中的东南铁路环线恰好围成了基地的3条边，通过重庆市二环八射高速公路网络以及城市快速干道均可在半小时内到达主城任一区，同时与东港、佛耳岩码头作业区等便捷联系，公水、公铁联运条件优越，以重庆公路物流基地为起点，打通重庆到东盟物流大通道，将比重庆与东盟现有的常规通道节约三分之二的时间，是重庆向南出海大通道的桥头堡。
　　2009年，经国家******和重庆市zf批准成立的重庆公路物流基地在巴南南彭拉开建设的大幕。基于重要的战略考虑，它成为重庆市zf打造长江上游综合交通枢纽、国际贸易大通道而规划的“三基地四港区”之一，是重庆市唯一的国际级枢纽型公路综合性物流平台，也是西部最大的公路物流基地和最大的专业市场集群。
　　其实，巴南区一直在积极铺垫和推进“大通道战略”。今年1月举行的全市“两会”期间，巴南人大代表团就打通这条国际物流大通道提出建议，并向市zf口岸办、市******、市交委、市外经贸委等12个市级有关部门就系列关键问题进行了集体询问。
　　“重庆公路物流基地成为南向国际物流大通道，有着‘舍我其谁’的底气。”巴南区委cw、常务副区长宋葵说，重庆公路物流基地规划控制面积约30平方公里，启动区7平方公里，建成后将成为集“多式联运、现代仓储、货运配载、展示交易、增值加工、城市配送”等功能于一体的公路枢纽型经济集聚区。目前，已签约入驻多家市场或物流企业，包括世界500强的普洛斯、中国500强的浙江传化及行业100强的中集、公运等17个国际国内知名物流企业，其大物流、大商贸联动发展的千亿级商贸物流城格局业已形成，成为支撑“西南翼”国际物流通道建设的重要平台。
　　事实上，“渝洽会”之前，高度关注这次恳谈会的国内外媒体已作了热情的预言：继“渝新欧”大通道之后，重庆—东盟国际公路物流大通道将成为又一“新丝绸之路”。

作者: wamn 时间: 2013-5-17 19:29
　渝洽会：巴南签约总金额超300亿元　　一年一度，“渝洽会”热闹开幕。
　　本届“渝洽会”推出八大专题论坛，其中“重庆—东盟南向国际物流大通道商务恳谈会”是一大重头戏，巴南区是八大专题论坛承办单位中的唯一区县。在去年的第十五届“渝洽会”上，巴南区也在南坪国际会议中心多功能厅上演了一场重庆主城九区唯一的“专场秀”——渝洽会·城乡一体发展巴南专场推介会。
　　乍一看来，“渝洽会”总是跟巴南有个特殊的约会。但事实上，这是巴南崛起的必然。
　　“二环巴南”华丽升级
　　不变的平台，发展的主题。
　　去年的“渝洽会”主题是“腾飞起点，合作共赢”，今年的主题是“投资促进、全球采购、扩大进口、拉动消费”。
　　重庆在变，巴南没有理由不变。
　　去年的“渝洽会”，巴南区以“投资热土，开放巴南”的主题登场。而今年，发展区位、发展时机更趋成熟的巴南区，则以“大美大善，圆梦巴南”为主题全力赴展，突出巴南优良的自然生态资源及全新的发展理念。
　　在巴南区，实施“美丽中国·大美巴南”的生态建设计划，包括尊重自然、顺应自然、保护自然，让巴南永远保持“自然之美、生态之美”；节约资源、减少排放、保护环境，让巴南永远呈现“和韵之美、恒久之美”。开展“幸福中国·大善巴南”社会管理创新实践，是体现在制度安排上的民生改善，比如围绕“学有所教、劳有所得、老有所养、病有所医、住有所居”五要素，解决基本民生问题，推进基本公共服务体系建设、建立完善社会管理体系和社会管理机制、加快构建现代社会组织体系等。
　　因此，在本届“渝洽会”的巴南投资促进展台上，巴南区从山水城市风貌区、文化休闲购物区、生态健康示范区、商贸物流功能区、新兴产业聚集区五个方面展现巴南的城市、社会、经济“三大转型”。
　　“这是二环时代升级的‘华丽版巴南’！”巴南区投资促进办公室负责人说。
　　“机遇巴南”天作地合
　　大美大善，圆梦巴南——美丽的期许，或许是对“中国梦”的区域诠释。
　　对于从世界各地风尘仆仆赶来的投资商而言，“中国梦”下，有着他们的商机与平台。
　　李建春信心满满地说：“巴南有条件成为重庆未来发展的新起点。”
　　从地理区位上看，除了主城九区最为便捷的立体交通优势，巴南地处重庆都市发达圈和“一小时经济圈”核心层，核心面积1825平方公里，重庆外环以内五分之一的面积属于巴南，发展空间在主城九区中最大。
　　从历史方位上讲，重庆的历史从巴南即原巴县翻开第一页，民间素有“3000年巴县800年重庆”之说，因此，巴南是重庆的母城，是重庆历史的起点。
　　而从现实和未来发展来看，巴南沿江、傍泉、依山、靠林、临湖、环岛，是“中国优秀旅游城区”和西部唯一的“中国温泉之乡”；拥有“三基地四港区”之一的国家级战略平台——重庆公路物流基地，拥有重庆首批市级特色工业园区，连续10年被评为重庆市“工业十强区县”，龙洲湾滨江片区、环樵坪经济区、麻柳沿江开发区等重点建设板块统筹推进，是重庆沿江承接产业转移示范区重要组成部分，是重庆“十二五”期间打造“江南万亿工业走廊”的起点，下一步将重点加快建设汽车制造、装备制造、数码电子、精细化工及新材料、轻纺服装和云计算等主导产业。
　　“有资源禀赋，有产业基础，有发展平台，天作地合！”一位从美国赶回来的北京客商这样评价。他说，或许巴南就是投资商圆梦的一个绝佳去处。
　　“转型巴南”商机荟萃
　　作为巴南区参加本届“渝洽会”的牵头单位，巴南区商务局负责人介绍，今年巴南区组织参加23项活动，其中，开幕式、重点项目集中签约、中国（重庆）—东盟国际贸易大通道经贸合作恳谈会这三大活动是今年的重点参加内容。
　　巴南区在此次渝洽会上推出70个招商项目，框算投资800亿元。其中，工业项目30个，投资300亿元；商贸物流项目16个，投资200亿元；城市地产开发项目10个，投资200亿元，农业及其他项目15个，投资100亿元。
　　巴南区副区长张春平说，在本届渝洽会上，巴南区签约涉及工业、城市开发、商贸、农业、金融共五大类16个项目，签约总金额约308.6亿元，其中外资6.1亿美元。其中包括新鸥鹏教育集团投资15亿元的重庆工商大学融智学院迁建项目、重庆曙光都市工业园建设集团有限公司投资25亿元的曙光？江南新型工业园、旭辉集团投资39亿元的旭辉房地产项目等。
　　昨天，85家国内外知名企业应巴南邀请来渝参会，包括国外投资商企业35家，国内投资商企业50 家，其中世界500强企业6家；中国区副总裁以上级别的客商56人，全球副总裁以上级别的客商25人。
　　较去年的“渝洽会”，前来参会的客商数量更多、级别更高，当然更具“含金量”。
　　转型巴南，商贾汇聚，名流荟萃。
　　文/田荣盛颜明华揭娟费亮摄/石国友

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