经典重庆

标题: 1号线璧山铜梁段论证主城到铜梁只需30分钟 [打印本页]

作者: smalli9999 时间: 2013-8-1 19:24
标题: 1号线璧山铜梁段论证主城到铜梁只需30分钟
本帖最后由 smalli9999 于 2013-8-1 19:25 编辑

从主城到铜梁要多少时间？现在是一个小时！多少未来将只要30分钟。记者8月1日从轨道集团获悉，重庆首条都市快轨璧山-铜梁段已经进入专家论证阶段。
据重庆市轨道交通院士专家工作站站长沈晓阳介绍，“都市快轨”是介于地铁和高铁之间的一种交通。“地铁适合于短距离跑，高铁适合于长距离跑，但是介于中间的，可以使用都市快轨。”沈晓阳介绍，地铁和高铁，重庆市民都很熟悉，比如重庆主城区一号线地铁，重庆到成都的动车就是高铁。

根据初步思路，这条都市快轨试验线，将连通璧山至铜梁。起点为轨道交通1号线的璧山站，经璧山的保家、大路和铜梁的蒲吕后，到达铜梁综合交通枢纽的铜梁站，全长32.1公里，建设投资为41.5亿元。

沈晓阳介绍，现在正在论证的铜梁到璧山的都市快轨试验段和现在运行的地铁1号线实际上是一条线。“都市快轨的列车是现在地铁列车的升级版，和1号线的列车从外观看将没有区别，都采用钢轮钢轨B型车，列车可以在轨道交通网上与地铁共轨运行，这就意味着建成后，快速列车可以从铜梁跑到朝天门，而地铁列车只能从朝天门跑到大学城。”
据了解，现在的地铁1号线从朝天门到大学城段，是1500V之流供电系统。过了大学城后将采用25000V的交流供电系统。沈晓阳介绍，这就意味着，列车过了大学城后，车速将从100公里/小时提高到130公里/小时，同时站间距也由1公里扩大到3公里以上。根据都市快轨列车的时速计算，到时候，从铜梁到主城将只要30分钟，铜梁将跑步进入主城，这将进一步方便重庆主城与周边区县的联系。

作者: 梦寻千古香 时间: 2013-8-1 20:56
快点动工吧、、

作者: 星辰tommy 时间: 2013-8-2 09:55

作者: 兵书_OlO8 时间: 2013-8-2 12:46
动工了才算，永川机场也要动工了，永川地铁一号线正在规划中。

作者: baby5 时间: 2013-8-2 18:35
永川养鸡场更洋气一些

作者: 科尔沁草原 时间: 2013-8-14 13:22
（璧山）鸡都还没得，（铜梁）就想要蛋了。

作者: 西域狂风 时间: 2013-8-14 13:33
加快璧山和铜梁向主城靠拢的节奏

作者: 关心发展 时间: 2013-8-14 13:41
恐怕要等N多年后

作者: jmjhxnfz 时间: 2013-8-14 16:25
继续吹，看好久能真正动工

作者: 海棠花开 时间: 2013-8-14 17:13

，不过论证的时间太长了，早点修才是王道

作者: Je_ne_t’aime 时间: 2013-8-14 18:42
祝贺

作者: 科尔沁草原 时间: 2013-10-1 21:57
人民网 >> 重庆视窗 >> 重庆-社会重庆规划在70公里范围内布局市郊铁路成环线运行发布于：2013-9-30 6:47:47　来源：重庆日报　编辑：陈琦
微博看重庆
内容提要：9月29日,市规划局在回复市民来信时透露,我市将规划在70公里范围以内布局市郊铁路,包含合川、永川、江津、长寿、铜梁等区县。另外,永川-大足-铜梁-合川铁路将与铁路东环线衔接,形成环线运行。 ……
　　永川-大足-铜梁-合川铁路将与东环线形成环线运行

　 9月29日,市规划局在回复市民来信时透露,我市将规划在70公里范围以内布局市郊铁路,包含合川、永川、江津、长寿、铜梁等区县。另外,永川-大足-铜梁-合川铁路将与铁路东环线衔接,形成环线运行。

　　9月中旬,市规划局发布《努力构建联系“五区”的综合交通体系》消息,称我市将优化全域铁路网布局,规划新增10条放射性城际铁路。将力争调整渝长铁路经涪陵,渝昆铁路经永川,安常张铁路从经奉节改经万州。规划在70公里以内的都市区布局市郊铁路。

　　对此,市民程先生想了解城际铁路以及市郊铁路的详细情况。

　　市规划局在回复中表示,我市本次规划城际铁路的目的是实现主城与市域各区县、相邻省份重点城市之间的客流便捷联系,目前市规划局正抓紧论证城际铁路布局方案,具体线路走向还有待进一步研究。

　　市规划局称,永川-大足-铜梁-合川铁路与主城铁路东环线可以衔接转换,有条件按环线方式进行运营组织。

　　据悉,重庆铁路东环线走向为:北碚-渝北-两江新区-南岸茶园-巴南-江津,最后与渝黔铁路接轨。

　　对于市民关心的规划在70公里范围以内布局市郊铁路的问题,市规划局表示,规划提出的“70公里”是一个宽泛概念,起点由都市功能核心区开始计算,具体长度可根据客流强度和线路走向进行适当调整。(记者李伟)璧山杯具了

作者: laib0329 时间: 2013-10-2 07:38
这个变化也太大了点哈，不过没关系，要大家互通才算真的畅通。

作者: king_8430 时间: 2013-10-2 09:20
论证几年了

作者: 牛角湾 时间: 2013-10-2 11:33
吹了N年了，继续吹，早点修起来才是。

作者: laib0329 时间: 2013-10-2 18:46
变化确实有点大。

作者: 梦寻千古香 时间: 2013-10-2 20:31
动工了再说，别一天炒冷饭

作者: 青山在侧 时间: 2013-10-3 17:15
没有动工那都是白说。

作者: king_8430 时间: 2013-10-4 13:12
一点动静没了

作者: wyxxok 时间: 2013-10-7 10:51
其实璧山是不希望“都是快滚”！

作者: wyxxok 时间: 2013-10-7 10:57
想想地铁才7元钱随到坐，若是“都是快滚”那这个价格就不是这点小钱了！
所以璧山人民不希望“都是快滚”而是1号线延长至璧山、青杠高铁站！
只是现在璧山ZF的钱周围有点困难，等有钱了，也来个自己修地铁1号线！
另外一个就是等待聚集人口“生蛆”！！

作者: smalli999 时间: 2013-10-7 11:17
1号线璧山段应该是地铁的延伸，至于快轨是璧山通达铜梁。。

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)