经典重庆

标题: 重庆第二国际机场应该建在渝西，江北机场应该搬迁。 [打印本页]
作者: 宰相    时间: 2013-9-23 22:11
标题: 重庆第二国际机场应该建在渝西，江北机场应该搬迁。
本帖最后由 宰相 于 2013-9-24 07:58 编辑

本人两年前发贴倡导，
http://bbs.classic023.com/thread-2293499-1-1.html
今天还是这个观点。


成都把第二机场建在龙泉山以东，
明摆着是要霸占整个四川的客源，
如果重庆第二机场建在渝东的垫江长寿涪陵，
那成都的算盘就如意得呈，
重庆机场的客源就会被严格压缩在重庆的行政辖区内，
这样，......................
不说了
后果是不堪设想的，

所以，
重庆只能把第二机场建在渝西，
保住渝西的客源，
争抢川南川中川北的客源，
只有这样，
重庆才可能成为航空枢纽，
而成为航空枢纽，
对一个中心性大城市而言，
是太重要了，
可以说对一个中心性大城市的成败起决定性的作用。
你形成了枢纽，
什么东西都往你这里集中，
否则，
就往别人那里集中，
包括你的东西也会往别人那里集中，
比如长三角，珠三角运到重庆的货物，
都要先运到成都，
再由成都返回方向（又朝着长三角、珠三角的方向）分发到四川盆地及重庆。
仅管这是走弯路。



作者: 宰相    时间: 2013-9-23 22:12


二机场必须建在渝西，
必须与乌龟机场争夺四川客流，
机场客流反应一个城市在区域中的地位，
对一个城市的发展的影响与促进是很大的，
如华北之北京，
华东之上海，
华南之广州。



作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:15
神经病一样的帖子，知道江北机场的投资是多少吗？难道烧钱玩啊
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 22:18
flybird633 发表于 2013-9-23 22:15
神经病一样的帖子，知道江北机场的投资是多少吗？难道烧钱玩啊

楼主莫不以为重庆和隔壁一样目光短浅，只知道瞎折腾，挥霍浪费四川老百姓的口粮。
作者: exprof    时间: 2013-9-23 22:24
反对将江北机场迁走，这是浪费资源！同意在永川或荣晶建设第二机场，吸引泸州、内江、遂宁等地的乘客。
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 22:25
楼主意想与成都二机场竞争，可以直接告诉你，就是搬迁到渝西也无法与成都简阳新机场竞争，举个例你就会明白，今年上半年四川的房地产投资：
2013年上半年房地产投资总额 累计增速
房地产投资总额累计增速
全  省
1823.79
17.6
1
成  都
1026.26
16.1
2
南  充
86.74
3.5
3
绵  阳
79.31
2.3
4
资  阳
68.42
16.6
5
宜  宾
67.00
31.4
6
眉  山
61.31
72.5
7
泸  州
58.23
80.9
8
乐  山
53.70
36.1
9
达  州
45.53
2.1
10
遂  宁
42.83
22.1
11
德  阳
41.19
17.2
12
内  江
35.48
18.9
13
自  贡
34.07
1.6
14
广  安
33.58
35.5
15
广  元
23.52
41.6
16
巴  中
23.35
13.7
17
攀枝花
19.61
-8.5
18
雅  安
12.43
-30.4
19
凉  山
8.46
-0.3
20
阿  坝
1.96
977.5
21
甘  孜
0.83
-18.5

看了这个你方知四川的人口流动情况，成都简阳二机场绝对辐射范围的房地产投资占的比例是多少？意味着未来人口的比例是多少，人口是决定机场客运量的关键。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:35
天府四川 发表于 2013-9-23 22:25
楼主意想与成都二机场竞争，可以直接告诉你，就是搬迁到渝西也无法与成都简阳新机场竞争，举个例你就会明白 ...

好撇哦，这点水平也好意思发出来啊？成都日均房地产成交量只有重庆1/3，搜房网每天都有数据
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:36
弱智一样，都懒得和你说了，新闻写什么也搞不清楚的人，真是智商有问题
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 22:39
绵阳、广元、德阳、乐山、雅安、资阳绝对是简阳机场的辐射范围，远一点的泸州，四川也有成都——自贡——泸州城际铁路规划，成都——宜宾———贵阳的客运专线，所以主要二级城市客运基本上是被成都二机场控制。内江更不用说成渝客运专线简阳直达内江，你最多就是竞争达州、广安的客源和南充、遂宁的部分客源。对成都二机场的竞争基本上没多少影响。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:43
天府四川 发表于 2013-9-23 22:39
绵阳、广元、德阳、乐山、雅安、资阳绝对是简阳机场的辐射范围，远一点的泸州，四川也有成都——自贡——泸 ...

1个算2个的中转客流，全部会流失重庆，你这个弱智懂都不懂，看地图有什么用？
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 22:43
flybird633 发表于 2013-9-23 22:35
好撇哦，这点水平也好意思发出来啊？成都日均房地产成交量只有重庆1/3，搜房网每天都有数据

江哥这种自欺欺人的智商又来了？上半年成都商品房销售量1600多万平方米，占全重庆的80%。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:44
成都机场即7月增长1%之后，8月份负增长了，内部人士RESEN连数据都不敢发了，天天吹牛有个P用，呵呵
作者: 1986761340    时间: 2013-9-23 22:45
搬迁，，，你个哈P，，建第二机场是在江北机场达到一定饱和量之后，，何来搬迁之说，，还有就是，，建第二机场不是以抢某地客源为目的，随着重庆经济的发展和对外交流，，三千万人的本土客源及商旅客足以支撑，，只是时间问题
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:52
天府四川 发表于 2013-9-23 22:43
江哥这种自欺欺人的智商又来了？上半年成都商品房销售量1600多万平方米，占全重庆的80%。

好撇哦，只有重庆主城区的80%啊，撇撇撇
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 22:53
flybird633 发表于 2013-9-23 22:43
1个算2个的中转客流，全部会流失重庆，你这个弱智懂都不懂，看地图有什么用？

弱智就是胎神，什么也不懂，只晓得吹牛。简阳机场的落地，辐射四川80的人口总量，你就修到永川难道能与简阳竞争？看看地图和人口数量分布情况。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:54
天府四川 发表于 2013-9-23 22:53
弱智就是胎神，什么也不懂，只晓得吹牛。简阳机场的落地，辐射四川80的人口总量，你就修到永川难道能与简 ...

江北就辐射四川人口80%了，吹牛谁不会啊？笑死人了
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 22:57
天府四川 发表于 2013-9-23 22:39
绵阳、广元、德阳、乐山、雅安、资阳绝对是简阳机场的辐射范围，远一点的泸州，四川也有成都——自贡——泸 ...

你当这些二级市到重庆要翻柏林墙麦？连成都都有很多人到重庆坐飞机，最成都上有个调查贴，个人去看嘛。还有，重庆二机场如果放在渝西永川一带，还根本不需要修简阳机场那么大，投资省很多，距离川南比简阳更近，直接就让简阳机场的如意算盘落空。
作者: 不知道叫啥子    时间: 2013-9-23 22:58
天府四川 发表于 2013-9-23 22:53
弱智就是胎神，什么也不懂，只晓得吹牛。简阳机场的落地，辐射四川80的人口总量，你就修到永川难道能与简 ...

修起了,再说,现在都是空了吹,成都二机场早得很,重庆更是天方夜谭,两个都还没修,吹这些牛有啥子意思
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 22:58
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 22:57
你当这些二级市到重庆要翻柏林墙麦？连成都都有很多人到重庆坐飞机，最成都上有个调查贴，个人去看嘛。还 ...

简阳机场本身就是个八字没有一撇的东西，谈都懒得谈，YY而已，连成渝高铁都可以YY成简阳机场快速通道，哄鬼哦，以为大家不晓得规划吗？笑死仙人
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:01
不知道叫啥子 发表于 2013-9-23 22:58
修起了,再说,现在都是空了吹,成都二机场早得很,重庆更是天方夜谭,两个都还没修,吹这些牛有啥子意思


重庆2机场只是选址，不是动工，是有规划眼光，而不是屎涨了挖茅坑，这是两地最大区别
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:01
flybird633 发表于 2013-9-23 22:54
江北就辐射四川人口80%了，吹牛谁不会啊？笑死人了

你根本没有半点战略眼光，认真研究一下绵阳、德阳、资阳、乐山、眉山这些人口大市与简阳和永川的距离？认真分析成自泸城际铁路和成宜贵客专，成渝客专经过的内江？成都经济区环线高速公路与遂宁、南充的距离？
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:01
天府四川 发表于 2013-9-23 22:53
弱智就是胎神，什么也不懂，只晓得吹牛。简阳机场的落地，辐射四川80的人口总量，你就修到永川难道能与简 ...

惹毛了就直接修到桑家坡，简阳对于川南4市就彻底歇菜。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:04
天府四川 发表于 2013-9-23 23:01
你根本没有半点战略眼光，认真研究一下绵阳、德阳、资阳、乐山、眉山这些人口大市与简阳和永川的距离？认 ...

空老吹，现在就是双流，都有很多厕都人到江北坐飞机，以后简阳更多，别说广元德阳绵阳，就是成都都是江北的辐射范围，先把两场最大的中转严重流失问题弄清楚，再说这些YY的东西
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:05
最后，简阳不叫战略眼光，叫烂苹果中挑一个不那么烂的，吹撒子嘛，以为哪个看不出来吗？
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:07
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 23:01
惹毛了就直接修到桑家坡，简阳对于川南4市就彻底歇菜。

就算你修到桑家坡？川南四市的人口总量现多少？而且它们的人口正在向成都平原流动，从商品房销量上你就能看出来。四川的人口重点绝对处于简阳辐射范围，渝西辐射四川的人口总量是相当有限的。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:08
天府四川 发表于 2013-9-23 23:07
就算你修到桑家坡？川南四市的人口总量现多少？而且它们的人口正在向成都平原流动，从商品房销量上你就能 ...

你说有限是没有用的，很简单的一点，CKG占CTU的比重6年升了30%，事实胜于雄辩
作者: 不知道叫啥子    时间: 2013-9-23 23:08
flybird633 发表于 2013-9-23 23:01
重庆2机场只是选址，不是动工，是有规划眼光，而不是屎涨了挖茅坑，这是两地最大区别

这点同意,早点预留土地,规划好,等最大限度开发江北机场之后再动工二机场
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:09
天府四川 发表于 2013-9-23 23:01
你根本没有半点战略眼光，认真研究一下绵阳、德阳、资阳、乐山、眉山这些人口大市与简阳和永川的距离？认 ...

川西诸市，历来不是重庆机场的地盘，这个我们不去争，重庆规划二机场主要目的除了满足主城和渝西，其次就是争取留住川南客流。个人拿把尺片儿量哈简阳卢霞和永川分别到川南四市的距离，一切就明白了。川南四市到成都、简阳规划有高铁，你以为到永川就木有？
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:11
成自泸城际铁路和成宜贵客专，成渝客专经过的内江？成都经济区环线高速公路与遂宁、南充的距离？
===========
你除了YY，有认真分析过重庆到四川省市的公路、铁路吗？有认真分析过你说的客专对简阳机场的通勤率吗？你不是看地图YY是什么？有病
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:17
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 23:09
川西诸市，历来不是重庆机场的地盘，这个我们不去争，重庆规划二机场主要目的除了满足主城和渝西，其次就 ...

某些二级城市的距离是一回事，但人口数量才是真，最为重要的是四川的人口主要集中地是绝对处于简阳机场辐射范围内。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:19
天府四川 发表于 2013-9-23 23:17
某些二级城市的距离是一回事，但人口数量才是真，最为重要的是四川的人口主要集中地是绝对处于简阳机场辐 ...

自定义是没用的，即没有科学依据支持，也没有可信度，你说再范围内就在范围内？笑话，你连重庆到四川的公路、铁路规划都搞不清楚，真是笑死人了
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:25
天府四川 发表于 2013-9-23 23:07
就算你修到桑家坡？川南四市的人口总量现多少？而且它们的人口正在向成都平原流动，从商品房销量上你就能 ...

简阳和永川的交通辐射范围本来就有重叠，你能射进去，难道别人就射不进来？四川人口往川西流动是事实，但是这事情本来就已经在减速，最终有个极限平衡点，川南四市总人口在减少，但是城市人口在增加，川南是四川第二富裕的经济区，区位优势也是很明显的，不可能不布置一些重点产业，我不相信你能把泸州老窖和五粮液，泸天化等企业的生产区搬到成都去，能把蜀南竹海，自贡恐龙馆，泸州港搬到成都去。
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:25
楼主的想法实际是对渝西与简阳机场所辐射的人口绝对量缺少分析，渝西机场距离上有优势，但相比简阳机场对人口数量的辐射是没有优势的。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:29
天府四川 发表于 2013-9-23 23:25
楼主的想法实际是对渝西与简阳机场所辐射的人口绝对量缺少分析，渝西机场距离上有优势，但相比简阳机场对人 ...

你想多了了，简阳机场这种烂苹果，根本不用重庆第二机场出马，重庆第二机场的规划预留不是为了对付简阳这种烂苹果的，根本毫无关系，5年之内，成都的垃圾规划就能让整个成都的客流量低于重庆，就和这几年进出口翻转是一样的，呵呵，看看自己8月份负增长的数据就知道了
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:30
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 23:25
简阳和永川的交通辐射范围本来就有重叠，你能射进去，难道别人就射不进来？四川人口往川西流动是事实，但 ...

2次地震之后，川西的流入人口都在减速，看看这两年成都常驻人口增量是显而易见的，呵呵
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:36
天府四川 发表于 2013-9-23 23:25
楼主的想法实际是对渝西与简阳机场所辐射的人口绝对量缺少分析，渝西机场距离上有优势，但相比简阳机场对人 ...

重庆二机场不需要比成都二机场大，因为未来盆地第一大机场是拥有中转优势的江北机场，总量比川西高就行了。简阳庞大的规划根本就缺乏依据，一旦重庆二机场在渝西上马，就会让简阳的预期规模落空，川南毕竟有2000万人口，其中城镇人口大约6、7百万，控制住川南，加上渝西1000万人，已经够养活一个大型机场了。最重要的一点，到国内大部分城市的空中航程，渝西比简阳近200公里，这决定了机票的价格优势，同样地面路程，简阳依然没有总费用和时间的优势。
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:38
flybird633 发表于 2013-9-23 23:30
2次地震之后，川西的流入人口都在减速，看看这两年成都常驻人口增量是显而易见的，呵呵

只想对你说成都统计两年来就没算80多万高校在校学生了，如果像你们那样算上实际这两年增加了上百万常住人口。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:41
天府四川 发表于 2013-9-23 23:38
只想对你说成都统计两年来就没算80多万高校在校学生了，如果像你们那样算上实际这两年增加了上百万常住人 ...

笑话，什么时候统计公报数据标准还会变来变去？别开黄腔好不好，要笑死人的
其次，你可以说2011年跟2010年6普相比仅仅增长2万人是没有加大学生，那2012年跟2011年相比增加不到10万人又是加掉了什么？弱智解释连逻辑都不通的
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:42
现四川70%以上房地产投资额都基本集中在以成都为首的附近城市，这个实际上是人口流动的风向标，未来竞争简阳？醒醒吧。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:43
天府四川 发表于 2013-9-23 23:42
现四川70%以上房地产投资额都基本集中在以成都为道的附近城市，这个实际上是人口流动的风向标，未来竞争简 ...

3000万重庆人的销量能够占到8000万四川人的80%，况且重庆每年有将近1000万方的公租房是投用的，整个四川都太弱了
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:45
天府四川 发表于 2013-9-23 23:42
现四川70%以上房地产投资额都基本集中在以成都为首的附近城市，这个实际上是人口流动的风向标，未来竞争简 ...


我说实话，你一个德阳人根本不用也没有那个能力来为厕都辩解，你了解厕都多少？更何况你了解重庆多少？笑死人了
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:46
重庆现在放出风来规划二机场，即使对自己未来客流的客观预期，也是对成都二机场的应对措施。成都现在两难，费力巴萨修个二机场，蛋糕还要遭别人分吃。想让重庆二机场哑火，唯一的办法就是上马川南国际机场，但那样成都二机场的规模就一定修不到好大，强化川南航空，等于强化川南城市实力，不仅川西的西部第一航空枢纽的宝座100%拱手让给重庆，还会影响成都的“首位度”，是成都城市发展更加处于下风。。。。。。恼火呀，可怜的成都区位。。。。。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:47
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 23:46
重庆现在放出风来规划二机场，即使对自己未来客流的客观预期，也是对成都二机场的应对措施。成都现在两难， ...

他是德阳人，不算了解厕都，更不了解重庆，他的证据几乎都是网络传言或者靠想象的，说实话，和他说再多也没有一样，他连要比较的两座城市都不太了解
作者: 天府四川    时间: 2013-9-23 23:47
五宝老腊肉 发表于 2013-9-23 23:36
重庆二机场不需要比成都二机场大，因为未来盆地第一大机场是拥有中转优势的江北机场，总量比川西高就行了 ...

盆地第一大机场规划的成都二机场，占地30平方公里，六跑道，年设计客运量8000万人次，货运量600万吨，江北最终7000万人次，货运量200万吨。
作者: flybird633    时间: 2013-9-23 23:48
天府四川 发表于 2013-9-23 23:47
盆地第一大机场规划的成都二机场，占地30平方公里，六跑道，年设计客运量8000万人次，货运量600万吨，江 ...

德阳人，你根本不了解厕都，厕都2机场现在是有意向性的规划，连设计图都没有，吹什么牛嘛
作者: 五宝老腊肉    时间: 2013-9-23 23:55
天府四川 发表于 2013-9-23 23:47
盆地第一大机场规划的成都二机场，占地30平方公里，六跑道，年设计客运量8000万人次，货运量600万吨，江 ...

成都二机场是个很无奈的选择，最终能达到什么规模很难说。尤其是如果重庆二机场上马，成都二机场恐怕最多只能修到4跑道就上不去了。规划规模和建成规模是两回事，实际吞吐量又是一回事情。江北机场规划7000万人次，实际最大承受能力1亿人次也拿得下来。理论上单跑道2000万就顶天了，但国内好多机场单跑道超过2000万还照样运转。
作者: Chunt    时间: 2013-9-24 01:55
楼主跟弱智差不多。
作者: Chunt    时间: 2013-9-24 01:56
天府四川 发表于 2013-9-23 23:47
盆地第一大机场规划的成都二机场，占地30平方公里，六跑道，年设计客运量8000万人次，货运量600万吨，江 ...

环评过没有？过国家******没有？过民航总局没有？有设计图没有？开始征地没有？开始拆迁没有？

都没有

你就是个宝器
作者: morgen    时间: 2013-9-24 02:34
天府四川 发表于 2013-9-23 23:17
某些二级城市的距离是一回事，但人口数量才是真，最为重要的是四川的人口主要集中地是绝对处于简阳机场辐 ...

对于绵阳人来说，最方便就是自家门口飞绵阳机场，其次是现在的双流，如果必需要到简阳坐，那和到重庆坐确实没得撒子区别了，反正都是坐火车汽车转飞机，差一个小时有撒子问题？哪边航班合适，机票便宜才是王道！
这个道理对于川西北的人群是一样的，撒子事情都是嫩个，你想包得更全的时候，你原有的却不知不觉的失去了！
作者: 尚杰    时间: 2013-9-24 05:21
放在荣昌和永川交接的地方
作者: 宰相    时间: 2013-9-24 07:54
本帖最后由 宰相 于 2013-9-24 07:57 编辑

我认为重庆第二国际机场选址的三个较好地方，
一是璧山西侧。距主城近，但距川中川南远，
二是永川周围（包括永川东，永川西南甚至永川西北），距主城及川中川南都居中，
三是双桥西侧，距川中川南近，距主城远（但可以用磁悬浮列车与主城及江北机场连接，到主城15——20分钟，到江北机场30——40分钟），更利于争夺四川乘客。

三个地方都分布在渝昆高速，渝昆高铁，渝蓉高铁南北侧，渝蓉直线高速南侧，

我最钟情双桥西侧，
荣昌县城东北侧，龙水镇西南侧，
在渝昆高速，渝昆高铁，渝蓉高铁南北侧，渝蓉直线高速南侧，
规划拟建的南渝泸高速可从机场中间南北方向采用地下通道方式穿过（两边各是两条或三条跑道），上面是南北两个客运站，
北客运站主要接纳主城，渝西，遂宁，南充，广安以及安岳等地的客流，
南客运站主要接纳主城，渝西，内江，自贡，泸州，宜宾，黔北，昭通等地来的客流。

[attach]761155[/attach]

作者: 宰相    时间: 2013-9-24 08:02
而且双桥，龙水，是工业区，可以好好打造空港工业园。
加上永川，荣昌，
那一片可以形成机场为枢纽并带动的发展区域、工业化高度发展的区域、城镇化高度发达区域。

作者: quk    时间: 2013-9-24 08:04
搬到遂宁是不是更能吸引四川客流？
作者: xllggy    时间: 2013-9-24 08:31
天府四川 发表于 2013-9-23 22:39
绵阳、广元、德阳、乐山、雅安、资阳绝对是简阳机场的辐射范围，远一点的泸州，四川也有成都——自贡——泸 ...

　　有一个明显的变量你没看到。　　
　　兰渝铁路明年底就通广元至重庆段,开动车的话时间在二小时内,在西成客专开通前,到重庆的时间比到成都要省一半多。就算西成客专通了，到重庆和到成都的距离差也就只有几十公里，对高铁来说，这点差距几乎可以忽略不计。所以还说广元“绝对”是简阳机场的辐射范围，有点不切实际了。
　　兰渝铁路对重庆的重要性除了提供一个通往西北的快捷通道外，另一个就是打开了通往川东北的快速通道。提供给了广元、南充等地第二个选择，如果说以前因为交通的原因，这些地方的人不得不去成都，那么现在它们还可以选择重庆。
作者: xllggy    时间: 2013-9-24 09:41
天府四川 发表于 2013-9-23 22:39
绵阳、广元、德阳、乐山、雅安、资阳绝对是简阳机场的辐射范围，远一点的泸州，四川也有成都——自贡——泸 ...

　　有一个明显的变量你没看到。　　
　　兰渝铁路明年底就通广元至重庆段,开动车的话时间在二小时内,在西成客专开通前,到重庆的时间比到成都要省一半多。就算西成客专通了，到重庆和到成都的距离差也就只有几十公里，对高铁来说，这点差距几乎可以忽略不计。所以还说广元“绝对”是简阳机场的辐射范围，有点不切实际了。
　　兰渝铁路对重庆的重要性除了提供一个通往西北的快捷通道外，另一个就是打开了通往川东北的快速通道。提供给了广元、南充等地第二个选择，如果说以前因为交通的原因，这些地方的人不得不去成都，那么现在它们还可以选择重庆。
作者: 西部两江    时间: 2013-9-24 21:41
        四川成都第二国际机场没有放到成都主城甚至也没有放到成都境内，而是放到资阳市下面的简阳市，与成都平原间有龙泉山相隔。四川的这个第二国际机场显然是为盆地中部广大区域的航空市场来的。简阳机场的一小时辐射半径直达川中渝西交界区域。
       因此，重庆第二国际机场放在潼南的塘坝小渡一线比较好，位置靠近盆地中心，与简阳机场同处渝蓉中直线上相距140公里左右，既可有效服务一圈西部，又能够有效辐射川中、川中北、川中南地区。加上地势平坦，又有琼江相伴，南面有靠近潼南、大足、铜梁及四川安岳交界处的深丘天台山可设雷达站，环境承载力较强，离重庆外环高速也只有50多公里距离，可通过快速路及轨道交通与主城核心区有效对接。
作者: 宰相    时间: 2013-9-25 21:07
必须要站在与龟城竞争的高度确定二机场选址，
如果重庆二机场建在主城以东，不仅与江北机场重复了，
而且拱手把整个四川客流让给成都了，
这样，成都的市场就是9000万人，
重庆的市场就是3000万人（还要支撑二个机场？）
成都就永远成为了西南地区最大的枢纽，

而成为航空枢纽，
对一个中心性大城市而言，
是太重要了，
可以说对一个中心性大城市的成败起决定性的作用。
你形成了枢纽，
什么东西都往你这里集中，
否则，
就往别人那里集中，
包括你的东西也会往别人那里集中，
比如长三角，珠三角运到重庆的货物，
都要先运到成都，
再由成都返回方向（又朝着长三角、珠三角的方向）分发到四川盆地及重庆。
仅管这是走弯路。


作者: 宰相    时间: 2013-9-25 21:15
大多建两个机场的城市，
新旧机场都分列城市的两侧，而不是一侧，这样，就重复了，
如北京首都机场在城区北侧，新机场就建在南侧，
上海虹桥机场在城区西侧，浦东机场就建在城区东侧，
成都双流机场在城区西南侧，新的六假机场就建在城区东侧。

一座大城市，绝不会把两个大型机场建在城区的一侧。
作者: 西部两江    时间: 2013-9-26 22:44
本帖最后由 西部两江 于 2013-9-26 22:47 编辑

有些一天到晚都是川南川南尚不知川南已经靠近盆地边沿了就那么喜欢高原边边？不是川南的就是偏南的。
作者: ysbw    时间: 2013-9-28 18:20
很有道理，支持
作者: dragking    时间: 2013-9-28 19:23
机场客流和人口关系不大。
四川地级市人多，但穷得叮当响，都是坐火车出门打工。
成都，昆明，西安客流主要是旅游客流，跟当地人多少没关系。
作者: ㊣孩子他爹㊣    时间: 2013-9-29 00:06
友情顶贴拿分走人
作者: 宰相    时间: 2018-1-30 10:12
准备规划二机场了，很好。


作者: 宰相    时间: 2018-1-30 10:12
准备规划二机场了，很好。


作者: CQDEPY    时间: 2018-2-3 20:47
江北机场服务主城，渝西机场服务渝西川东川南



欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/) Powered by Discuz! X3.1