建议重庆大都市区全面建设网格式快速路网

黎君

五大功能区的关键在于大都市区的成败，要诀在于形成经济与市场的一体化格局，阻碍在于山脉沟壑的自然阻隔以及基础设施的严重落后，挑战在于成都都市圈与重庆大都市区早已形成了结构性的利益矛盾，

机会在于直辖市的体制优势，突破口在于基础设施规划建设白纸作画成本较低。

目前重庆三环十射的道路格局是远不足以形成一体化市场，进而形成具有高度集聚辐射效应的大都市经济区的，对重庆三环内以网格式的快速路进行全面的格式化，自由联通其间的行政要点、经济要点、资源要点、交通要点，势在必行。

建设四通八达的网格式的快速路网，这不仅是对空间格局的格式化，自然地貌的格式化，也是对资源流通的格式化，市场布局的格式化，总之，是经济区一体化的题中之义。

成都以圈层线路向外扩张，说实话，以行政体制而言，这是画饼充饥，以经济意义而言，这是浪费资源。

重庆三环以内，是重庆大都市经济区的主战场，抢先一步格式化，就能赢得先机，继而形成一步领先，步步领先，直至甩开对手的有利局面。反之，被动也是可以想见的。

建议分两步实施：

第一·在二环以内五横六纵的基础上全面升级，以纵横网格的快速路网对主城九区全面格式化，以此为重庆都市拓展区的基础格局。

第二·以重庆主城区的快速路网为骨干，遵循自由网格的原则向四周延伸，拓展到整个大都市区，在此基础上进行适当的完善。如此，将彻底改变重庆大都市区的空间格局、市场格局、资源格局，激活整个大都市区的经济潜力。

以网格式的快速路网为骨架，重庆可以根据自己需要，轻易地连成多个环线，这样，重庆大都市区就成型了，五大功能区将由此步入一关突破、全面突破的良性循环发展局面。

归根到底，这就是发挥一个直辖市的体制优势。