经典重庆

标题: 重庆应加快渝黔城际规划建设，构建沪渝第二通道 [打印本页]

作者: cqbcx 时间: 2013-10-15 10:36
标题: 重庆应加快渝黔城际规划建设，构建沪渝第二通道
由于郑万铁路被湖北人弯成了郑宜铁路，如果以后隔壁再连上万州，重庆有在沪汉蓉正线上被跨越的危险！
建议未雨绸缪，加快到黔江的城际的修建，构建沪渝第二通道。近期可以利用渝利铁路，从涪陵或丰都引出。
去南京：
渝黔-黔张常-常岳九-合安九-宁安城际
重庆-黔江-张家界-常德-岳阳-九江-安庆-南京
这张图片上渝黔是从涪陵引出
[attach]773616[/attach]
去杭州上海：
渝黔-黔张常-常岳九-九景衢-皖赣第二双线-杭黄铁路
重庆-黔江-张家界-常德-岳阳-九江-景德镇-黄山-杭州-上海
这张图片上的渝黔是从丰都引出
[attach]773615[/attach]

中间也可以在岳阳走武广去武汉-合肥-南京。基本上沪汉蓉上的大城市都能照顾到。到南京可能比沪汉蓉略远250公里左右，但到杭州应该比走沪汉蓉宁杭近。
黔张常九景衢杭黄都是明年会实质开工的铁路，宁安城际在建快要通车。合安九铁路皖赣第二双线在进行前期工作推进。就是渝黔城际和常岳九进度慢点。

作者: 一声笑 时间: 2013-10-15 10:41
重庆至黔江必需上350。这是重庆最有条件上350的线路，到时与渝怀双线四线分流。

作者: rayowoo 时间: 2013-10-15 10:45
“由于郑万铁路被湖北人弯成了郑宜铁路”，真的假的？

作者: hunter重庆 时间: 2013-10-15 10:48

作者: 有信 时间: 2013-10-15 11:29
你们很有思想

作者: jzq-150 时间: 2013-10-15 12:32

rayowoo 发表于 2013-10-15 10:45
“由于郑万铁路被湖北人弯成了郑宜铁路”，真的假的？

重庆一定要坚决反对！！！

作者: HQFSQJ 时间: 2013-10-15 12:40
重庆就是因为有太多楼猪，这种来自长傻的弱智，在重庆浑水摸鱼，引诱重庆东向出川，全部改到武陵山，进入湖南，，，，，不仅导致中东部枢纽，长傻取代武汉，今后重庆的枢纽地位，迟早也会被贵阳取代。

作者: cqbcx 时间: 2013-10-15 12:44

HQFSQJ 发表于 2013-10-15 12:40
重庆就是因为有太多楼猪，这种来自长傻的弱智，在重庆浑水摸鱼，引诱重庆东向出川，全部改到武陵山，进入湖 ...

这条铁路不过长沙，跟长沙有什么关系？？？

作者: 险峰 时间: 2013-10-15 12:46

作者: HQFSQJ 时间: 2013-10-15 12:49
楼上几个傻逼注意了，无论你们在重庆论坛，如何上窜下跳的挑拨，重庆、武汉作为中国中西部最大的两个中心城市，迟早、也必须要有高铁相连的！任何人也是阻挡不了的！

作者: rockcarvings 时间: 2013-10-15 13:16

作者: cqbcx 时间: 2013-10-15 13:48
重庆以后如果要修350高铁，走黔江东出比较好。张家界虽然是山区，但属于丹霞地貌。地质条件比走喀斯特地貌的利川恩施宜昌要好一点。
到了常德岳阳，北可以去武汉，南可以去长沙南昌厦门福州，东可以去南京杭州上海。一通百通！

作者: cqbcx 时间: 2013-10-15 13:55
本帖最后由 cqbcx 于 2013-10-15 14:02 编辑

明年开建的黔张常线路总长355.5公里，总投资约300亿元。全程都是200双线铁路。
03年修建的宜万铁路全长377公里,总投资225.7亿元，其中宜利段288公里，为双线160铁路，利川到万州为120单线铁路。
开工晚10年的黔张常线路，级别更高，但造价与宜万差不了多（宜万有一段是单线，时速160，120混合）。想想这10年物价涨了多少，明显黔张常线路地质条件大大优于宜万。

作者: 1346573199 时间: 2013-10-15 14:26

作者: xiaoyi8010 时间: 2013-10-15 15:09
渝黔城际好像不在“十二五”规划中。。。

作者: cqbcx 时间: 2013-10-15 15:15

xiaoyi8010 发表于 2013-10-15 15:09
渝黔城际好像不在“十二五”规划中。。。

所以要加紧规划建设。
黔张常明年就开工了

作者: xiaoyi8010 时间: 2013-10-15 16:43

cqbcx 发表于 2013-10-15 15:15
所以要加紧规划建设。
黔张常明年就开工了

明年真的能开工么？？？话说，到铜梁、黔江还有江津不是都有城际铁路么？

作者: yoshikon 时间: 2013-10-15 18:15
不用指望了，黔张常不会延伸到主城区。茶园那边要修一条重庆到长沙的客运专线，目测是跟渝怀（重庆到黔江）+黔张常形成四线并行、客货分流。

作者: 心如白云 时间: 2013-10-15 18:15

作者: 心如白云 时间: 2013-10-15 19:44

作者: cqbcx 时间: 2013-11-24 07:31

yoshikon+发表于+2013-10-15+18:15+不用指望了，黔张常不会延伸到主城区。茶园那边要修一条重庆到长沙的客运专线，目测是跟渝怀（重庆到黔江）+...

黔张常据说是要连丰都。

作者: cqbcx 时间: 2013-11-24 07:32

yoshikon+发表于+2013-10-15+18:15+不用指望了，黔张常不会延伸到主城区。茶园那边要修一条重庆到长沙的客运专线，目测是跟渝怀（重庆到黔江）+...

黔张常据说是要连丰都。

作者: cqbcx 时间: 2013-11-24 07:33

yoshikon+发表于+2013-10-15+18:15+不用指望了，黔张常不会延伸到主城区。茶园那边要修一条重庆到长沙的客运专线，目测是跟渝怀（重庆到黔江）+...

黔张常据说是要连丰都。

作者: 山水城市 时间: 2013-11-24 09:26

cqbcx 发表于 2013-11-24 07:33
黔张常据说是要连丰都。

对，连丰都，与渝利接轨。

作者: cqbcx 时间: 2014-4-30 13:48
借长江经济带东风，把渝黔城际搞起来

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