年终冲量 中高端车型价格有望触底 优惠密集出炉

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工作人员在向消费者介绍车辆情况 新华社图

　　入门车型价格上涨，中高端车型价格降幅较大，车市年终冲量，慢慢进入销售旺季。根据某知名汽车咨询公司发布的行业监测数据，通过对全国16个重点城市的价格监测，发现小型轿车市场受新节能补贴取消的影响，价格指数明显上涨，而中端和豪华型轿车市场打折促销比较厉害，市场销售情况良好。业内专家预测，车商年末冲量高峰期即将来临，价格有望迎来一年的低点，想买车的市民不妨多关注。

　　中端车型价格降幅最大

　　据威尔森汽车咨询师冯宝莹告诉商报记者，10月份受节能补贴取消影响，小型车和微型车的价格有所上涨，价格指数分别上涨了2.5%和1.1%，但影响的范围只限于入门级车型。相对而言，中端车型、豪华车、SUV和商务车的整体价格有不同程度的下降，其中中端车型的降幅为0.4%，降价幅度最大。据悉，折扣率最高的车型中，马自达6拔得中端车型的头筹，达到23.1%，虽然已是老款车型，但高折扣率也使马自达6得以在激烈的竞争中立足。其次是荣威950（折扣率为17.5%），作为上汽旗下的主打商务车型，面对各合资品牌的竞争，950也果断采取降价策略。10月豪华车市场整体价格指数与上月持平，折扣率增加0.1%。该月豪华车市场仅奥迪A4L、A6L及Q5价格较为稳定，其余主销车型折扣都有不同程度的加大。

　　“SUV市场的价格指数微降0.1%，折扣率上升了0.2%。”冯宝莹表示，狮跑、昂科拉、新胜达等主销车型都有降价的现象。而在小型SUV中颇具人气的长城M4受节能政策的影响，折扣有所减少。商务车市场的情况差不多，少部分车型也是因为节能补贴取消而降低折扣。值得一提的是五菱宏光，这款车的市场反响很好以至于目前仍处于加价提车的状态，在商务车市场实属罕见。

　　年终冲量将拉低车价

　　对于未来车价走势，业内人士纷纷表示，一般每年11月中旬至12月中旬，将是车企的年终冲量的高峰期，厂商政策和经销商优惠都会在此时密集出炉，车价也往往在此时有望触底。

　　“此时，或许是下叉买车的良机。”百事达汽车总经理林绍军告诉商报记者，此时车价已经进入底部，对于各大经销商而言，此时库存更为充足，各种颜色和配置的车型普遍较多。按照往年规律，目前是选车的好时机，如一汽大众、东风日产、东风标致、通用别克等车型，在市内都有很多经销商，为了揽客，不同经销商之间会出台不同的促销政策。建议消费者在买车时一定要多看多逛，才能淘到最优惠的爱车。同时在选车之前，可以做个精确规划，如买什么车、心理价位是多少、有没有替代车型等。

　　面对花样繁多的汽车优惠，消费者该如何选择呢？商社汽贸副总经理郑琦分析说，汽车优惠一般分为购车优惠和后续服务优惠两种，后者主要包括维修代金券或者延长质保等。综合成本来讲，厂商的后续服务优惠要划算得多。

    商报记者 张凯

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