轨道交通环线南线 改走南坪西区－杨家坪－巴国城－重庆西站的建议

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摘要：环线是城市疏散人流、促进经济发展等最为强大的交通工具。文章试图从人流、物流、商圈地位、促进都市核心功能区提质和增加辐射力的重庆新型城镇化战略思想、以及我市交通远景规划等方面，对轨道交通环线走向提出了新的建议。

关键字：节省投资  串起杨家坪－南坪西区、巴国城三大商圈

近来，通过大量征求群众意见，特别是征求九龙坡区、南岸区、大渡口区群众意见，大家都很关心轨道交通环线的走向，积极支持市zf轨道交通环线的重大建设项目。重庆轨道交通环线的建成，将极大的提升重庆——作为直辖市、国家级中心城市以及成渝经济核心区的交通和经济发展，是一大好事，也是城市发展到高级阶段对交通建设的客观需要。******市zf提出重庆城市建设“扩容提质并重发展”，结合当前核心功能区划分，不难看出，重庆新型城镇化战略的“提质”就是提“核心功能区的质”，精细化、集约化发展核心功能区，让轨道交通环线得以贯穿这一地区，是我市新型城镇化战略的重要组成部分。对此，我们对轨道交通环线提出如下修改建议：环线在四公里－南湖站处改走“南坪西区⑤－杨家坪－巴国城－重庆西站（见图1-1，1-2）”，是否合理，敬请ld及专家批评。

一、轨道交通环线没有理由抛弃杨家坪商圈

（一）杨家坪商圈是主城的核心商圈之一。重庆是一个组团式的城市，主城核心区由五大组团，即五大商圈：解放碑――南坪――杨家坪――沙坪坝――观音桥组成（见图1-4）。其人口及经济活动主要集中于五大商圈中。特别是由两江和中梁山构成的半岛区域更是人流、物流密集区，也是重庆辐射西部（成渝）、南部（泛珠三角）、东南亚（东盟五国）的核心地带、窗口地带。待重庆西站的建成，其作用会更加显现。而杨家坪商圈正是位于五大商圈南部、重庆核心功能区的大型商圈。　

图1-4修改线涵盖都市核心功能区五大商圈及邻近的大渡口商圈示意图

　  杨家坪商圈位于主城核心区南部, 随着重庆火车西站的建成，将共同承担起重庆市对中国西南部、东南亚等地区的人流、物流的集散和周边区域经济辐射。其步行商业区占地20公顷,建筑面积107万平方米,其中,商业面积37万平方米、商务面积17万平方米。现已入驻百货、电器、超市类重点商贸企业40余家,包括新世纪瑞成商都、重百杨家坪店、富安百货、大洋百货、西城天街购物中心、家乐福、永辉、苏宁、国美等国际国内知名企业,其年销售额亿元以上企业15家。商圈“多层次、多类别、多特色”的商业格局基本形成,以大型商场、购物中心。日均人流量30万人次以上,已成为全市五大成熟商圈之一②。这样一个举足轻重的五大商圈之一的商圈，轨道交通环线理应承担起对其交通的疏散功能。

2012年重庆主城五大商圈社零销售总额③

表1

商圈名	销售额（亿元）
解放碑	347
观音桥	301
南 坪	236
杨家坪	272
沙坪坝	187

　     

图1-5　五大商圈社零总额比较（二）修改线途经渝中半岛核心区三个次级商圈－南坪西区、巴国城、盘龙新城。修改线途经南坪西部新区、盘龙新城、巴国城（见图1－2、1－3）。这三个区域地势平坦、适合居住，人口分布稠密；同时巴国城站又是紧邻大渡口区zf中心的九宫庙商圈，修改线沿线经过众多的辐射全国各地的大型专业市场、市区级公共机关事业、学校等重要单位。修改线与规划比较可以清楚看到修改线的明显优势（见表2）。修改线经过南坪西区，把西部新区打造成为驱动南坪发展的“第二核”。****黄奇帆在调研南岸时指出，西部新区将成为与南坪商圈共同驱动南坪地区发展的“第二核”，区级相关部门要积极配合新区的规划建设，以建成高端城市综合体的目标打造新区。新区总面积约有3600亩，总建筑面积约450万平方米⑤。