经典重庆

标题: 2013年1-11月各大机场吞吐量排名 [打印本页]

作者: JesuisChinois 时间: 2013-12-15 20:52
标题: 2013年1-11月各大机场吞吐量排名
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作者: 790750575 时间: 2013-12-15 21:01
今年为江北机场贡献了5次...

作者: 关心发展 时间: 2013-12-15 21:04
位次还是老样子，没大变化

作者: 大龙 时间: 2013-12-15 21:06
加油。。。。
重庆。。。。

作者: 渝速 时间: 2013-12-15 21:22

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 21:25
昆明增速厉害，重庆增长也不错，成都增速太郁闷估计今年要被深圳超，明年要被昆明超。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 21:27
机场客流量，几年前重庆占成都50%，现在重庆占成都77%了，证明重庆追赶速度还是很快。

作者: yang5185 时间: 2013-12-15 21:36

作者: 523928762 时间: 2013-12-15 21:37

作者: 重庆未来 时间: 2013-12-15 21:48
重庆前几位和重庆后几位增速都很快。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 21:50
重庆T3和三跑建成后，重庆也将跟昆明现在一样会猛增，如果按照目前增速看3年后重庆和成都机场客流量对比：

今年机场客流量估计，重庆2500万，成都3300万；

如果增速保持不变三年后，重庆3763万，成都3765万，两地基本相当。

作者: siemens2005 时间: 2013-12-15 21:52
我今年为江北机场贡献了2个流量

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-15 22:10
2007年，重庆机场流量只有成都的50%，去年达到70%，今年前11个月达到77%，一年增长了7个百分点。估计未来5年时间，每年平均会提高5个百分点，5年左右可能接近或超过成都。

作者: 江山之子 时间: 2013-12-15 22:11
西部航空旅客数量位次靠前，在一定程度说明了，我们的铁路，尤其高铁还很落后！

作者: ck1237 时间: 2013-12-15 22:25

作者: ABCNPE 时间: 2013-12-15 22:26
老老实实当好西部老四

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 22:49
深圳T3航站楼也投用了，明年深圳也将迎来高速增长，深圳跟昆明都很可能超成都，2年后重庆T3也将投入，到时重庆也将超成都，那时成都只能跟西安排在一起了。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 22:51

ABCNPE 发表于 2013-12-15 22:26
老老实实当好西部老四

HS嘴巴硬，心里已经很作急了，眼看深圳和昆明即将超越成都，HS等到哭吧。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 22:55
今年重庆超2500万没有问题，很可能今年能够达到2550万。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:03
去年重庆占成都69.8%，

今年1-11月，重庆占成都76.8%；

11个月，占比重庆就追上了7个百分点。

按此速度明年重庆就会占到成都的85%以上，

2015年重庆就会占到成都93%以上，这年重庆T3和三跑建成投运；

2016年，将是重庆超越成都的一年，这年重庆增速将会猛增。

HS等到哭吧

作者: 百八烦恼风 时间: 2013-12-15 23:03
西安多少？

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:06
今后2-3年成都机场能够保持3%到4%的增速就不错了。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-15 23:15

新逍遥发表于 2013-12-15 23:03
去年重庆占成都69.8%，

今年1-11月，重庆占成都76.8%；

过于乐观了点。不过2018年会有好戏看。

作者: JesuisChinois 时间: 2013-12-15 23:17

五宝老腊肉发表于 2013-12-15 23:15
过于乐观了点。不过2018年会有好戏看。

如果说的是成都新机场的话就免了，我听CTU内部人员说新机场那个要2019年后才投用得了的

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:27

JesuisChinois 发表于 2013-12-15 23:17
如果说的是成都新机场的话就免了，我听CTU内部人员说新机场那个要2019年后才投用得了的

成都新机场到目前都还只是在YY中，估计国家开始清理地方债务对成都新机场会有很大影响，目前趋势看到2019年能够开工都不错了，更不要说2019年建成了。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:30
明年开始地方债务将是重点考核对象，像成都这样债务率超100%的城市来说，今后几年巨额投入的重大基础设施建设都将是很难想象的事情。

作者: 做你的男人 时间: 2013-12-15 23:34
今年8次。本来还可以更多滴。。。。。。。明年要双倍为ckg贡献

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:36

五宝老腊肉发表于 2013-12-15 23:15
过于乐观了点。不过2018年会有好戏看。

这绝对不是乐观，首先成都机场趋近饱和，在增长就会很困难，重庆是T2和2跑的投入运行后增长惯性还没有结束，2015年T3和三跑又会投入运行这又将推动增长，所以重庆增速不会下降，就是目前两地增速不变重庆也将在3年超成都。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:40
重庆目前需要增加更多的中转航班以保证高增长，要争取将重庆机场打造成国内和国际旅游中转枢纽机场。

作者: 青山 时间: 2013-12-15 23:41
2016会不会成为渝蓉机场决战之年呢？

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-15 23:44
只要明年重庆能占成都85%，2016年重庆超成都基本就是小菜一碟。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-15 23:46

青山发表于 2013-12-15 23:41
2016会不会成为渝蓉机场决战之年呢？

我坚持我的判断2018年，而且不乐观的话可能是2020年到2022年。但是有一点我绝对相信，重庆机场流量一定会超过成都，而且一旦超过，就再也不会落后。呵呵，感觉我说了句废话。

作者: 严冬 时间: 2013-12-16 00:10
到云南其他城市都要在昆明转，成都也差不多，肯定高噻

作者: 西域狂风 时间: 2013-12-16 01:31
今年6次国内两次国际

作者: wangxun0906 时间: 2013-12-16 03:03

五宝老腊肉发表于 2013-12-15 23:46
我坚持我的判断2018年，而且不乐观的话可能是2020年到2022年。但是有一点我绝对相信，重庆机场流量一定会 ...

2018？那时第四跑道和T3a估计都快建成了，还有什么悬念

作者: morgen 时间: 2013-12-16 03:28
我来折中一哈，2017年决战要得不？

作者: 陵鏡 时间: 2013-12-16 08:00
今年貌似才两次。

作者: new126621 时间: 2013-12-16 08:12
重庆出港便宜，如果火车也是路过重庆都卖票，重庆火车客运量一样会上去。

作者: sinox 时间: 2013-12-16 08:47
T3的机场大巴不要再杯具了

作者: 峡中一飞 时间: 2013-12-16 08:51
重庆还需要大加发力，前追后涌，力争在排位战中脚踏实地一步一步地向前冲。

作者: ottawa-1 时间: 2013-12-16 09:21
今年为HS贡献了4个国际流量，重庆国际航班还得加油。

作者: 两江风 时间: 2013-12-16 09:41
后面几家增速也很快。

作者: 烛音 时间: 2013-12-16 09:45
昆明增速26%，牛！可能是利益于新机场释放的接待能力！

作者: 天马行空XJJD 时间: 2013-12-16 09:56
因为前面两个都快，所以重庆算紧赶慢赶了

作者: 俊男无罪 时间: 2013-12-16 10:14
今年贡献了16次

作者: 心如白云 时间: 2013-12-16 10:16
重庆追赶速度还是很快

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-16 12:50

wangxun0906 发表于 2013-12-16 03:03
2018？那时第四跑道和T3a估计都快建成了，还有什么悬念

4跑还早，计划是2020年。重庆的客流增长还是要寄希望与经济的持续快速增长，做好客源挖潜和中转服务，重庆机场相对于成都机场，的确存在腹地人口基数偏少的问题。而重庆对外城际轨道交通，受制于成局，没有实质性进展。最重要的川南泸州方向、川东北达州方向没有快速铁路。南充也要明年兰渝通车才行，这对提升机场客流相当不利。

作者: liusxu 时间: 2013-12-16 13:05
上海的货运量太高了吧?

作者: SHUYY 时间: 2013-12-16 13:44
本帖最后由 SHUYY 于 2013-12-16 13:49 编辑

按照2012年的数据
江北机场每年增速按14.5%计算，2016年达到3791.1万
双流机场每年增速按4.5%计算，2016年达到3767.7万
所以不出以外，2016年为决战年是科学的客观的

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 15:43
本帖最后由天府四川于 2013-12-16 15:45 编辑

SHUYY 发表于 2013-12-16 13:44
按照2012年的数据
江北机场每年增速按14.5%计算，2016年达到3791.1万
双流机场每年增速按4.5%计算，2016 ...

不要做梦，一个城市的综合客运资源决定它的航空客运量潜力。重庆现综合客运资源（铁路、航空）仅占成都的64.1%，在中西部排名成都、武汉、西安、郑州之后列第五名，而成都不仅上中西部第一，在全国也是排名北京、上海、广州之后列第四位。目前双流增长低是太拥挤，整体价格优惠不大，致使大量四川二级城市的人到江北乘机。一但新机场修好将彻底扭转这一局面，一个城市人口密度不大想在客运上超越对手根本就不可能。

作者: 一品芝麻官 时间: 2013-12-16 15:48

{:8_196:}

作者: 风中的秤子 时间: 2013-12-16 15:53

作者: 西三角 时间: 2013-12-16 16:59
乌龟的遮羞布快扯下来了。

作者: hswadman 时间: 2013-12-16 17:00
今年贡献快30次了。CKG加油！

作者: dragking 时间: 2013-12-16 17:32
可惜成都，杭州，西安，重庆都是预计数。
不过误差应该不大。

作者: 大鹏鸟 时间: 2013-12-16 18:20
西安为2412。。。。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 20:11

天府四川发表于 2013-12-16 15:43
不要做梦，一个城市的综合客运资源决定它的航空客运量潜力。重庆现综合客运资源（铁路、航空）仅占成都 ...

以前四川的交通都是围到成都转，现在四川交通更多的是围到重庆转，除非成都下令关闭四川到重庆的高速和铁路，成都把自己封闭起来，否则机场客流量重庆超成都是必然的。

作者: 西三角 时间: 2013-12-16 20:21
西边走下坡路是自然的，可喜的是自废的。

作者: unclesuckling 时间: 2013-12-16 20:33

ABCNPE 发表于 2013-12-15 22:26
老老实实当好西部老四

再硬气的一句话也救不了CTU的空域好么~

作者: unclesuckling 时间: 2013-12-16 20:36

新逍遥发表于 2013-12-15 23:40
重庆目前需要增加更多的中转航班以保证高增长，要争取将重庆机场打造成国内和国际旅游中转枢纽机场。

其他虚的不说，CKG的中转确实在稳健的变强大

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 20:44
本帖最后由天府四川于 2013-12-16 20:46 编辑

新逍遥发表于 2013-12-16 20:11
以前四川的交通都是围到成都转，现在四川交通更多的是围到重庆转，除非成都下令关闭四川到重庆的高速和铁 ...

感觉你智障，高速公路现成都比重庆少吗？等级比重庆低吗？西成，成贵客运专线已经动工，最大的南下通道成都就要另立门户，年底走渝利的部分动车一但西成、成贵通车就转移。
看了这个人口增长情况未来用什么来超成都？
成都市1946年人口44万
到2010年共计64年，成都中心城区人口从44万增加至529万，净增人口485万，增加12倍。q8 R0 D: |9 q9 I9 @9 h, @8 @" N' q
重庆市 1946年人口 124.5645万
当时重庆市辖区范围大致为今重庆主城核心区，即渝中区、九龙坡区、沙坪坝区以及江北区、南岸区
到2010年共计64年，重庆核心区人口从124.5万增加至451万，净增人口326.4万，增加3.6倍。

某些人还痴望未来成为全国第五大城市？是不是一个白日梦？以人口增长速度看成都才会成为中国未来仅次于上海、北京、广州的第四大城市。
『本文来自重庆论坛 http://bbs.jdcq.net』

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 20:57

天府四川发表于 2013-12-16 20:44
感觉你智障，高速公路现成都比重庆少吗？等级比重庆低吗？西成，成贵客运专线已经动工，最大的南下通道 ...

你娃全凭想象习惯做梦的数据最好不要拿出来丢人了，你娃只需要打开地图看看成都和重庆地理位置，在看看四川有多少高速公里与重庆连接，另外重庆到东部发达地区空中直线距离也比成都短，当然票价也比成都低，人家哈了要绕道去成都，另外国家定的5大中心城市让HS很不爽至今还耿耿于怀累不累嘛。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:00

天府四川发表于 2013-12-16 20:44
感觉你智障，高速公路现成都比重庆少吗？等级比重庆低吗？西成，成贵客运专线已经动工，最大的南下通道 ...

国家5大中心城市不是重庆自批的，这点你娃要搞清楚，绝对不是HS自批的中心哈，两地这个中心是有本质的区别。

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 21:03

新逍遥发表于 2013-12-16 20:57
你娃全凭想象习惯做梦的数据最好不要拿出来丢人了，你娃只需要打开地图看看成都和重庆地理位置，在看看四 ...

说你龟儿智障真没说错，特的事实面前还要争，经过64年的沧海桑田人口增长一清二楚。打开地图云阳县比广州更中心，怀化比上海更枢纽。

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 21:05

新逍遥发表于 2013-12-16 21:00
国家5大中心城市不是重庆自批的，这点你娃要搞清楚，绝对不是HS自批的中心哈，两地这个中心是有本质的区 ...

去年******批复重庆为我国重要中心城市，将以前的五大传说否定。

作者: 西三角 时间: 2013-12-16 21:08
红勺就像一个小丑,主角休息中间为观众暖场。

作者: unclesuckling 时间: 2013-12-16 21:09

天府四川发表于 2013-12-16 20:44
感觉你智障，高速公路现成都比重庆少吗？等级比重庆低吗？西成，成贵客运专线已经动工，最大的南下通道 ...

咦？这么说来最近两年某市造孽的人口增量是自己作假打脸了哦？

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:12

天府四川发表于 2013-12-16 21:05
去年******批复重庆为我国重要中心城市，将以前的五大传说否定。

你娃猪头迈？理解能力差的不是一般，

******批复重庆重要中心城市就是否定了啥子5大传说？？？

你娃是气晕了还是本来智商低？

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:17
HS当前最应该担心的是，明年国家将地方债务作为重要考核指标，HS应考虑怎样还债，

另外关于国家中心城市不是HS该关心的事情，

HS还是赶紧去找砖家证明成都不属于长江上游地区。

HS最近还应该去忽悠一下虚假的人口数据，因为国家城镇化规划很快就要出台了。

作者: ss7c0152 时间: 2013-12-16 21:18
CKG加油····················

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 21:18

新逍遥发表于 2013-12-16 21:12
你娃猪头迈？理解能力差的不是一般，

******批复重庆重要中心城市就是否定了啥子5大传说？？？

没文化的哈儿，文字意义截然不同，重要与五大是两个完全不同的区别。
再说某地还说铁道部批准为全国五大铁路枢纽呢？结果差西安成都一大截，在中西部都算不上五大。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:22

天府四川发表于 2013-12-16 21:03
说你龟儿智障真没说错，特的事实面前还要争，经过64年的沧海桑田人口增长一清二楚。打开地图云阳县比广州 ...

你娃自己打开地图看看成都是不是中国西部最偏僻的城市180度交通死角是不是看起嘿笑人，不要拿上海跟成都比，人家180度是面临大海，成都180度是面临雪山，这也能比吗？？？

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 21:22
新逍遥？在成都面前你要做梦就自己悄悄的做，不要说出来，否则我会叫醒你，这样的感觉与梦中的美好享受是两个不同的结果。

作者: jam91 时间: 2013-12-16 21:23
重庆稳步增长！！！！

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:25

天府四川发表于 2013-12-16 21:18
没文化的哈儿，文字意义截然不同，重要与五大是两个完全不同的区别。
再说某地还说铁道部批准为全国五大 ...

国家定位重庆是我国重要的中心城市，成都是我国西南地区重要的中心城市，你娃比较一下有啥子不一样，不要遭气晕了哈。

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:26

天府四川发表于 2013-12-16 21:22
新逍遥？在成都面前你要做梦就自己悄悄的做，不要说出来，否则我会叫醒你，这样的感觉与梦中的美好享受是两 ...

你娃就跟南非那个手语翻译差不多，你晓得了撒，我逗不提醒了哈。

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 21:28

新逍遥发表于 2013-12-16 21:22
你娃自己打开地图看看成都是不是中国西部最偏僻的城市180度交通死角是不是看起嘿笑人，不要拿上海跟成都 ...

就是成都全是交通死角但64年中人口增长了12倍，而某地交通四通八达人口只增长了3.6倍，老子不晓得你龟儿是什么智商一天还要扭到成都费啥子？

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:32

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:34
HS看清楚没得，

重庆是我国重要的中心城市；

成都是西南地区重要的中心城市；

作者: 新逍遥 时间: 2013-12-16 21:37

天府四川发表于 2013-12-16 21:28
就是成都全是交通死角但64年中人口增长了12倍，而某地交通四通八达人口只增长了3.6倍，老子不晓得你龟儿 ...

你娃张嘴就来的数据有锤子用，你就是忽悠增加了1000倍有啥子用？另外增加的是啥子人？都是你这种猪头就是增加1亿都没用。

作者: rockcarvings 时间: 2013-12-16 21:39

作者: habo望远镜 时间: 2013-12-16 21:42
16年，江北机场彻底高富帅，，，那个时候的速度增长估计会吓掉其他机场。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-16 21:59
其实别看现在重庆铁路客流少，未来铁路爆发会更加惊人，重庆作为全国第6大城市，由于不是铁路路局驻地，客流量被严重人为压低了。现在的航空，运能大于需求，进入了快速增长通道，而铁路客运需求则被严重压抑着，运能滞后太多。

作者: 天府四川 时间: 2013-12-16 22:29

五宝老腊肉发表于 2013-12-16 21:59
其实别看现在重庆铁路客流少，未来铁路爆发会更加惊人，重庆作为全国第6大城市，由于不是铁路路局驻地，客 ...

名义上的六大（将5473平方公里面积内人口计算成主城区与其它几百平方公里的中心城区比较），但事实上的15大城市开外。客运量是靠事实上的城市规模为支撑而不是名义上的虚合。所以重庆的铁路航空综合客运量排名中西部第五位，这就是事实上城市大小的真实体现。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-16 23:49

天府四川发表于 2013-12-16 22:29
名义上的六大（将5473平方公里面积内人口计算成主城区与其它几百平方公里的中心城区比较），但事实上的15 ...

哪个大城市的客流只来源于本地？起码一半都是腹地其他城市，还有农民工带来的。重庆的数量较低，不在于市区，而在于腹地这一块市场没有很有效的做起来。尤其是铁路客运，分析一下排名，也会颠覆你的结论，一些不大的城市，周边腹地人口不见得多的，但凡有个路局，客流都不差，而相邻的非路局大城市，客流就不成比例的低，当然重庆尤其突出。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-16 23:55

天府四川发表于 2013-12-16 22:29
名义上的六大（将5473平方公里面积内人口计算成主城区与其它几百平方公里的中心城区比较），但事实上的15 ...

每一个城市的直接辐射影响范围是不一样大的，不能用同样的面积去匡算各个城市的你所谓“实际人口”，重庆的交通地理条件造成了直接影响的空间范围比较大，受直接影响的郊县（长寿、合川、江津等）到主城的距离和平原地区的两个地级市的相互距离一样远。

作者: 790750575 时间: 2013-12-16 23:58
明年会去曼谷、东北，至少贡献4次哈

作者: 五宝老腊肉 时间: 2013-12-16 23:59

天府四川发表于 2013-12-16 22:29
名义上的六大（将5473平方公里面积内人口计算成主城区与其它几百平方公里的中心城区比较），但事实上的15 ...

重庆的长途客流量，对比货运量和重要经济发展指标都不成正比，也很说明问题。结论就是重庆客流被低估了。客流数，显然不能和货运量和经济基数相匹配。

作者: 春森Star 时间: 2013-12-17 00:00
我的错我悔过。。。给西安今年贡献了8次。。。重庆才4次

作者: 恒星的恒心 时间: 2013-12-17 00:42
对于航空运输的发展从来是信心满满，无论是客运还是货运。

作者: 大鹏鸟 时间: 2013-12-17 01:05
成都能别扯淡了吗。。。

作者: 大鹏鸟 时间: 2013-12-17 01:06
你们在八十年代合并温江地区。。。这就不算了。。。扯鸡巴蛋

作者: 大鹏鸟 时间: 2013-12-17 01:09
你们的四川市砸锅卖铁的包你成都省。。。按理说这么大的四川交通线至少要气横五纵，可是现在几乎所有的东西南北向交通都要过你成都省。。。真亏了人家绵阳。。德阳等

作者: 大鹏鸟 时间: 2013-12-17 01:11
在新世纪许多特大城市都在限制人口牵入，可是你们短视的成都省zf却在通过狸猫换太子的手法来农转非以及鼓励外地人在成都落户。。。

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