长寿 构筑立体交通 助力打造“新区主力军”

五里店

长寿已建成四通八达的立体交通网络。 长寿区交通行政执法队员开展执法检查。 为方便市民出行新开通的公共汽车线路。 提档升级后的长寿湖镇农村公路。

长寿地处重庆腹心,襟长江而临主城,居渝东而挟三峡。在全市五大功能区域中,长寿位于城市发展新区,并成为与两江新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区的交汇点。 机遇当前,发展提速。坐拥集“铁、公、水、管、空”为一体的渝东北重要交通和物流枢纽优势,长寿的发展迎来前所未有的机遇,建设城市发展新区主力军全面提速。 早上8时起床,从位于长寿的家中出门,30分钟后到达重庆主城,开始一天的上班族生活;“长寿沙田柚”中午装车发货,9小时后送达上海一大型农贸市场,第二天上市销售……这些在不少长寿人看来不太现实的梦想,很快就要成为现实。12月28日,作为我国“四纵四横”快速铁路网中的“一横”——沪汉蓉铁路通道的重要组成部分,渝利铁路将实现大通车。届时,长寿将与全国各地快速通连,百姓出行前所未有的便捷,货运物流从此大幅提速。 区位优势+政策优势 凸显前所未有发展契机 “功能分区把长寿列为城市发展新区,这给建设‘三地一中心’带来了千载难逢的新机遇。”长寿区相关ld介绍,城市发展新区是重庆经济发展的增长极,长寿将抓住机遇,发挥优势,成为城市发展新区的增长极。 长寿作为规划中的重庆城市发展新区重要的城市,是重庆陆路的交通枢纽和长江上游的重要港口,是重庆特大城市经济社会资源向三峡库区辐射的重要中继站,是统筹城乡发展的先行区。 城市功能区划分中,长寿有几大利好:被规划为全市6个百万人口大城市之一;城市发展新区中,有国家级经开区的仅有长寿一家;作为枢纽,是城市发展新区中区位最好的;产业布局最集中。所以,长寿有大项目、大园区、大产业、大景区、大枢纽,这些优势将转化为发展的态势,让长寿有能力和信心当好建设城市发展新区的主力军。随着渝利快速铁路的开通、渝万城际铁路的建设、渝怀铁路复线建设和渝长高速公路的扩能,长寿陆路网络发达,加上长寿还坐拥长江黄金水道,密织输油、输气管道,且有距重庆机场只有40余分钟车程的便利,形成铁路、公路、水路、管道、航空的交通网络,成为城市发展新区具有连接渝东南、渝东北和通江出海的重要枢纽。 新的机遇,为长寿发展带来新的契机。长寿被列入城市发展新区,这为实现百万人口、百平方公里的“双百”大城市的愿景提供了定位基础。功能分区后,长寿成为城市发展新区与两江新区、渝东北生态涵养发展区、渝东南生态保护发展区的交汇点,再加上正在变为“铁、公、水、管、空”为一体的渝东北重要交通和物流枢纽,长寿的区位将会是城市发展新区所属14个区县中最好的之一;一批重化工产业龙头企业在长寿布局,城市发展新区中布局的7个千亿级产业集群中,有3个在长寿。 “在重大发展机遇面前,长寿人一定会积极有为,紧紧抓住这一重大机遇。”不少长寿人都表示出了这样的发展信心。 构筑“三地一中心”跑道 助推“新区主力军”建设 “城市发展,交通先行。”在长寿区相关ld看来,交通是长寿加快实现工业高地、现代农业基地、休闲旅游胜地和区域物流中心(即“三地一中心”)建设目标的先决条件。 据了解,长寿在撤县建区之初提出打造“三地一中心”的战略目标。市第四次党代会后,长寿区提出了实现重庆重化工特色开发区、宜业宜居宜寿宜游和百万人口百平方公里的“四宜双百”大城市、城乡一体化发展模范区的“三大愿景”。 围绕这一目标和愿景,长寿积极行动。长寿区交通局局长周志荣介绍,近年来,长寿把加快交通基础设施建设作为城乡统筹发展的突破口,坚持交通先行,推进城乡一体化进程,并结合市委、市zf提出的农村公路“四百”建设目标要求,全区掀起了以干线公路改造升级、县乡公路标准化建设、实施村通工程为重点的三轮交通大会战,公路建设取得了明显成效,有效缓解了群众行路难问题。特别是按照“统一立项、统一设计、统一审查”的原则,完成撤并村通达需求统计及20公里通达公路施工图设计,目前已开工建设。 如今,在堪称孤岛的云集镇玛瑙村,全长5.8公里、宽5米的混凝土村道公路将为沿线2600多户居民提供便利、舒适的交通条件……这是长寿区为办好民生实事,解决撤并村不通公路的缩影。 为此,长寿交通频现亮点:沿江高速长寿支线二期工程正在进行前期工作,茶涪路长寿支线路面大修工程进入工程招投标阶段;总投资约1.5亿元,顺利推进桃大路改造工程,县道回狮路、但渡场镇段大修工程,葛兰镇天台寺和龙河镇河堰村示范路等区级重大交通基础设施建设项目;投资4500万元,实施村道公路改造工程100公里;投资约551万元,完成2.25万平方米路面维修整治工程;投资200万元完成长寿湖西岸半岛、三星岛、罗家寨等5处水域整治;投资7700万元,完成亚太森博(重庆)纸业有限公司码头项目编制、评审等前期工作,新恒阳储运公司码头建设、清洁环保能源LNG(液化天然气)项目选址前期工作和长寿综合应急救援大队码头前期建设工作。 与此同时,随着长寿经济社会发展越来越快,对外开放程度越来越高,先后开通了长寿至永川、铜梁、忠县、四川邻水、涪陵蔺市5条跨区县客运线路,将开通长寿至大学城、江津、合川、丰都等区域性中心城市的线路,同时新开通石回至大石头、黄桷至砚台、沙石至包家农村客运班线,新增公交线路3条。 此外,长寿区深入推进整治“机动车非法营运”、“砂石船舶”、“超限运输”等专项行动,深化行政处罚自由裁量权执行规范,健全和完善执法管理监督制度,严厉打击各类交通违法行为。全年共出动执法车辆1800余辆次、执法人员6500余人次,检查各类车辆共计23523台,查处各类违章案件4813件,确保了道路的完好畅通。 截至目前,长寿区有公路里程3229公里,其中高速公路里程82公里、国道21公里、省道204公里、县道203公里、乡道171公里、村道2548公里,村道公路硬化率达90%,全区18个街镇223个行政村通农客率达92%,客运干线网络基本形成,率先在全市实现街镇通达率、通畅率以及行政村通达率、通畅率“四百”目标。