渝利铁路28日正式通车,主城到涪陵间每天将开行14对动车

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重庆北站2013年旅客列车时刻表（2013年12月28日起执行）

这个月底，主城去涪陵、石柱、利川，都可以坐动车了！本月28日，我市的铁路运行图将进行调整，渝利铁路也将在调整后正式通车。昨天，重庆火车站发布了本次铁路运行图调整后的车次变化，我们发现，主城到涪陵、石柱、利川的动车，都将在本次调整后正式通车。有了动车，主城到涪陵只要50分钟左右，到石柱1.5小时左右，到湖北利川也只要2.5个小时。

重庆火车站表示，本次列车运行图调整将于本月28日零点开始执行，过渡期为2013年12月28日18时至2014年1月1日18时。

去涪陵不到1个小时就有一班车

从列车时刻表上看，主城到涪陵将增加5对动车，最早是早上8：30发车，最晚一趟是晚上7:08发车；从涪陵回主城，最早一班是早上9:39，最晚是晚上8:26，基本覆盖了全天的各个时段。列车从重庆北站到涪陵北站的运行时间普遍在50分钟到1个小时之间，相比现在的自驾到涪陵，至少可以节省半个小时的时间。

同时，根据安排，重庆到涪陵的5对动车组均为“预备线”。重庆火车站表示，“预备线”一般是根据需要开行，不一定像图定列车一样天天开。但考虑到重庆到涪陵的线路比较热门，这5对动车都将在28日如期开行，和图定列车基本没有区别。

石柱结束不通火车历史增开6对列车

从28日开始，主城到石柱将新增6对动车，是本次调整运行图之后增加最多的一条线路，也结束了石柱不通火车的历史。

从主城到石柱，最早是早上7:10发车，最晚一趟则是晚上6:30；从石柱到主城，最早是早上9:21，最晚是晚上8:40。两地的通行时间在1小时40分钟左右，相比目前自驾耗时3.5个小时，至少可以节省2个小时左右的时间。

到利川比开车节省一半时间

利川是本次调图后渝利铁路动车到达的最远的站点，每天将增加3对动车。其中，2趟车从重庆北站始发，1趟车从成都东站始发，经停重庆北站。

到利川的动车，最早的一趟是早上9:10发车，最晚一趟是下午3:20；从利川返回重庆，最早是中午12:13，最晚是晚上6:10。重庆到利川之间的动车通行时间在2.5个小时左右，目前自驾需耗时近5个小时，能够节省一半的时间。

其他车次28日起也有调整

除了新开的3条动车线路，本次运行图调整后，我市还将新增6对成渝动车，新增到北京和武汉的特快列车（T字头）各1对，到长春、乌鲁木齐、武汉、南昌、贵阳的快速列车（K字头）各1对。此外，许多可以经由渝利铁路运行的列车也将改由渝利铁路运行。

重庆火车站表示，本次运行图调整后，我市开行的图定列车将增加到76对，相比调整前增加11对。此外，还将开行管内固化预备线12对，通勤客车2对，共计开行旅客列车90对，较调图前增加20对。

同时，随着渝利铁路的通车，重庆“东进”的铁路线已经正式连入了全国的快速铁路网，从重庆坐火车，理论上已经具备了“全高铁”到达北京、上海的条件。不过，从目前的调整结果看，我市还没有直达北京、上海的动车，要坐火车到这两个地方，仍需要先到利川再转车。

渝利铁路介绍

渝利铁路是指重庆至湖北利川的一条快速铁路，全长约264公里，其中湖北境内长约28公里，其余主要集中在我市境内。这条铁路于2008年12月29日开工。

渝利铁路西起渝北区重庆北站，向东经由渝北区、长寿区、涪陵区、丰都县、石柱县，接湖北省利川市凉雾站，与宜万铁路接轨至利川站，设计时速为200公里。渝利铁路全线共设重庆北站、双溪站、复盛站、长寿北站、涪陵北站、丰都站、石柱站、沙子站、凉雾站9个车站。

渝利铁路向西通过遂渝线可达成都市，东经已开通的宜万铁路和汉宜铁路可直达武汉，进而连通合肥、南京、上海等长江中下游城市，还可通过京广铁路通道连接华北和华南等地区，通过武九铁路与东南沿海的江西、福建等省区连接。