动车的客舱宽敞明亮
动车的客舱宽敞明亮
渝利铁路CRH2A型动车即将从重庆北站开往利川
记者 单士兵 陶昆 肖瑶 实习生 桂天阳 摄影 李一鸣
今天，渝利铁路CRH2A型动车，即将从重庆北站开往利川。这意味着，渝利铁路正式通车，更多的变化也将随着动车开行，一起在联动。
●涪陵 纠结的大巴车老板想转行了
老宋(化名)是拥有一辆长途大巴车的“车老板”，在重庆到涪陵的这条高速路上，他已经跑了10年。
听说渝利铁路通车，动车马上开到涪陵了，老宋感到很纠结。作为涪陵人，他当然希望涪陵的交通更加四通八达;但作为车老板，他也有些担心，动车会不会抢了他的饭碗。
“火车对我们这一行影响有好大，我早就领教过了。”老宋说，主城到涪陵之间这条路他跑了10年了，开始还很红火，常常都能满座。当初生意好，他换了两次车，逐步从28座升级到了现在的39座。
但这样的好日子持续的时间并不长。老宋说，自从通了火车，满座的情况就很少了，39座的车，从涪陵上来一般只坐得到20来个人，回涪陵常常只有17、18个人。现在他一天跑一个来回，早上从9点半从涪陵出发到主城，下午3点从主城返回涪陵。票价从涪陵到主城是50元，从主城去涪陵是46元。
老宋口中的“通火车”，指的是2005年通车的渝怀铁路。主城到涪陵从此有了火车，途中耗时1小时20分钟左右，票价只要16元。
相比大巴车，无论是价格还是时间，这种普速列车都已经显现出了明显的优势，从而分流了大量客流。目前，红旗河沟、陈家坪、龙头寺都还有跑涪陵的大巴，总数在50辆车以上，但因为生意不好，平均每天往返于主城和涪陵之间的只有20辆车左右。
老宋说，现在打工的人都不坐大巴了，坐大巴的基本都是图个方便，毕竟火车只能到龙头寺，而坐汽车，你还可以选择到红旗河沟、陈家坪、沙坪坝。
“我准备再搞2年，搞完了再看。”老宋说，动车的冲击只能面对，如今自己年龄也不小了，如果今后实在难做，不如干脆不做了。
“毕竟我是涪陵人，只是做到了这一行。如果我不跑车，或者我去主城以外别的地方，我还不是希望动车早点通。”老宋说。
主城到涪陵的大巴车价格要降9元
交运集团站务中心昨天透露，走沿江高速的涪陵班车票价已经核定出来了，为39元，比现在的48元少了9元。
但由于目前到涪陵的大巴车主要是在红旗河沟汽车北站发车，上沿江高速不太方便，他们准备调整部分班车线路到四公里枢纽站发车。届时，涪陵班车将主要由两个车站发车。其中汽车北站还是走渝长高速不变，而想尽快到达涪陵的市民，则需要到四公里枢纽站乘坐班车。目前，相关运输企业正在办理最后的手续。
●石柱 旅游想唱“四季歌”了
渝利铁路通车前夕，主城到石柱的大巴车就宣告降价了。而渝利铁路还没通车时，原来只有夏季避暑的石柱旅游已经在打算唱响四季歌。
我爱綦城 发表于 2013-12-28 10:04
以前到石柱 的汽车还是很NB的啊
| 欢迎光临 经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/) | Powered by Discuz! X3.1 |