经典重庆
标题: 如果重庆成立铁路公司，应该去规划这条铁路：重庆-贵阳-白色-越南河内 [打印本页]
作者: 山水城市 时间: 2013-12-28 17:09
标题: 如果重庆成立铁路公司，应该去规划这条铁路：重庆-贵阳-白色-越南河内
本帖最后由 山水城市 于 2013-12-29 14:30 编辑
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如果重庆成立铁路公司，应该去规划这条铁路：重庆-贵阳-白色-越南河内
重庆-越南河内全程1000多公里，按时速300公里建设，全程4小时，按时速200公里建设，全程5-6小时。
这条铁路打通，重庆-东南亚各国的陆上大通道就非常快了，比东部沿海城市有优势。
而且，这条铁路通过兰渝铁路，联通了欧洲和东南亚，交点在重庆，对重庆意义很大。
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不过目前的情况是高铁建设一边倒的向东部倾斜，沪昆高铁马上都建成了，上海-昆明比重庆-昆明还快多了，搞笑的中国高铁。
作者: nsdc 时间: 2013-12-28 17:25
作者: wangxun0906 时间: 2013-12-28 17:53
越南肯定不同意和中國同軌
作者: 山水城市 时间: 2013-12-28 17:54
本帖最后由 山水城市 于 2013-12-28 17:56 编辑
不同轨没啥，边境换乘，反正要安检一次。
作者: 关心发展 时间: 2013-12-28 19:54
贵州以下，由不得重庆了
作者: 险峰 时间: 2013-12-28 19:55
向南亚方向
作者: tim 时间: 2013-12-28 20:53
现在重庆到贵阳的铁路要9个小时，真他妈奇葩
作者: zxj2500 时间: 2013-12-28 23:07
渝黔已经在施工了，不晓得你还有啥子好抱怨的。。
作者: 万盛小伙 时间: 2013-12-29 10:02
这个可以有
作者: zgcp008 时间: 2013-12-29 14:02
贵阳的地盘了。。
作者: 复仇__ll 时间: 2013-12-29 14:08
我只想说，我们说了没有用，你看看多么重要的几条铁路！无人问
作者: djwh 时间: 2013-12-29 14:11
最好等这个如果变成了现实再说
作者: Zasake023 时间: 2013-12-29 14:13
山炮你觉得这种跨越几个省甚至要跨国的铁路，没得国家******，没得******，单靠重庆市铁路集团，协调的下来么？
作者: 山水城市 时间: 2013-12-29 14:18
杂皮你觉得你不喊不闹，国家****** ******就主动给西南地区送温暖，主动把这条铁路送上门了?
作者: 山水城市 时间: 2013-12-29 14:22
本帖最后由 山水城市 于 2013-12-29 14:38 编辑
你看看东北地区 连朝鲜的铁路都敢修
重庆-越南的铁路为什么不敢修？
朝鲜欲建新义州—平壤—开城高铁 在京招商
朝鲜投资事务所理事长孙浩烈表示，朝方希望以BOT模式分别修建新义州—平壤—开城的高速铁路和高速公路以及罗先机场。其中，高铁长约376公里。除了交通项目，分别位于平壤、海州、七宝山的3家五星级宾馆也在招商合作。此外，平壤住宅、服务设施建设和商业开发亦希望有中国投资者参与其中。
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9月22日，中国海外投资联合会与朝鲜投资事务所在北京签署协议，共同发起“投资朝鲜专项基金”。这只以矿业为主要投资方向的基金，规模为30亿元。朝方代表称，“热烈欢迎”中国投资者对朝鲜矿产资源、城市基础设施等领域进行投资。
合作机构系朝官方设立
“投资朝鲜专项基金”由中国海外投资联合会(以下简称“中海投”)和朝鲜投资事务所共同发起。后者为朝鲜合营投资委员会在海外设立的对外招商引资平台。
朝鲜合营投资委员会负责制定合资合营优惠政策、扩大招商引资力度、改善投资环境等，是根据朝鲜最高人民会议常任委员会的政令所设立。而中海投则是国内一家非zf社会团体。
据中海投副秘书长刘杨骜介绍，该只基金规模30亿元人民币，首期注资10亿元，资金来源为国内一些基金机构和财团。刘杨骜称，基金主要的投资方向以矿业为主，地产开发、港口运营等亦在投资范围之内。
“朝鲜本着"平等、互惠、双赢"的原则，热烈欢迎投资者到朝鲜进行投资。”朝鲜合营投资委员会投资处长崔成进表示，朝鲜依照其法律保障保护外国投资者权益，至于“投资领域、出资比例等具体问题，双方可以讨论。”
崔成进称，朝鲜尤其欢迎并支持外国投资者投资其国内基础设施建设，这些投资者可以享受到企业所得税、企业经营所需要的设备和原材料进口关税减免的优待。
推介项目中包含高铁
朝鲜合营投资委员会副委员长金铁镇透露，除与中国在zf层面达成了经济区开发、原油共同勘测等合作外，朝鲜还与来自埃及、俄罗斯等国家的投资者签订了提供通信的合作项目。
此外，朝鲜投资事务所理事长孙浩烈还对朝鲜优质投资项目进行了推介。这些项目包括城市基础建设项目、矿产资源开发项目等，其中一条新义州—平壤—开城的高速铁路，长度约376公里。
朝方推介项目
基建类：修建新义州-平壤-开城的高速铁路和高速公路以及罗先机场，高铁长约376公里。
资源类：矿产开采，涵盖稀土、石油、镁砂矿及铁矿等多个矿种。
服务业：在平壤、海州、七宝山各建一家五星级宾馆；平壤住宅、服务设施建设和商业开发。
朝方释疑
朝鲜法律保障投资者权益
在9月22日的活动现场，朝鲜合营投资委员会副委员长金铁镇介绍了朝鲜的法律情况。他说，朝鲜具备法律条件保障投资者的权益。
金铁镇说，朝鲜目前有《合营法》、《外国人投资法》等20多部与外国人对朝投资相关的法律，“基本满足了外国人投资和企业经营所需要的法律基础”，同时朝鲜已与几十个国家签订了保护和鼓励投资的双边协定。
不会限制投资者国籍
在介绍相关法律的同时，金铁镇表示，朝鲜不会限制外国投资者的国籍，也没有出资比例限制。此外，朝鲜zf还会向投资者提供各种优惠政策。
“朝鲜有300多种矿物资源，石墨矿、菱镁矿以及稀土类矿物资源等规模居于世界前列。”金铁镇表示，朝鲜具有丰富的矿产资源、性价比高的劳动力、优越的地理位置等利于投资的条件。
金铁镇称，朝鲜工人的受教育水平“相当高”，而其工资水平和劳动力质量相比则较低。“清津港、罗津港等港口可以满足企业的进出口需求”。
作者: 御临河 时间: 2013-12-29 20:17
作者: chongq023 时间: 2013-12-29 20:27
有自主权了，和高速公路一样随便修
作者: Zasake023 时间: 2013-12-30 11:09
我日妈要闹也轮不到重庆铁路公司去闹，也只能是孙政才去闹。
作者: 浴火重生 时间: 2013-12-30 12:07
现在广西也在争取，云南不是唯一线路。所以楼主说的这条线存在可能。
作者: 浴火重生 时间: 2013-12-30 12:13
现在广西也在争取，云南不是唯一线路。所以楼主说的这条线存在可能。当然这条线的意义比中缅要低，因为迈不开马六甲，到不了印度洋，远期还是要争取渝昆！
另外，这条线过百色，广西的积极性可能不大，要动员贵州一起争取，毕竟是条直线，对贵州有利
作者: 山水城市 时间: 2013-12-30 12:33
中缅那条能迈开马六甲，但缅甸现在已经开始倒向欧美，不再是中国的小弟了。
就是说平时使用没问题，战时就难说了。
作者: 浴火重生 时间: 2013-12-30 16:07
倒向欧美。这个还很难说，本身也没有完全就是中国小弟，中南半岛的几个国家一直都很摇摆，不是绝对的。当然走广西凭祥也有几个有利因素：
一、南宁到昆明的铁路经过了百色，贵州如果通到百色就能连接南宁（百色再建到友谊关可能性很小）。
二、南宁到河内、、、曼谷到廊开 铁路已经存在，廊开到万象的铁路已经于去年开工修建，只要把从河内到万象的铁路连接起来，南宁就能联通曼谷，也能实现直达印度洋。
三、广西现在对泛亚铁路非常积极，在于云南掰手腕，从地形条件和投资额上看，可能性更大
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