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标题: 渝利铁路通车了，忠县和石柱那个会发展更快？ [打印本页]

作者: 天边的云 时间: 2013-12-28 17:16
标题: 渝利铁路通车了，忠县和石柱那个会发展更快？
渝利铁路通车了，忠县和石柱那个会发展更快？石柱在5年内能否超越忠县？

作者: zhongxian 时间: 2013-12-28 17:35
发展得快不快，跟交通有一定关系，但并非完全正比。 2008年--2013年忠县高速通了5年，但丰都都没有高速，结果丰都发展速度大大超过忠县。

石柱铁路通了，如果忠县zf能尽快开通石柱火车站--忠县乌杨镇，石柱火车站--忠县忠州镇，石柱火车站--石宝寨，石柱火车站--拔山镇的快速通道，那样的话，石柱火车站也就是忠县的一个镇而已。只是看忠县zf如何选择而已。

作者: 风中的秤子 时间: 2013-12-28 17:48

作者: jzq-150 时间: 2013-12-28 18:03
石柱有旅游资源发展要好些

作者: dragking 时间: 2013-12-28 18:19
铁路的作用没高速大。
而且都不是起决定作用的！

内江是四川最早通铁路，通高速的城市，可在四川还是落后。

作者: 380186616 时间: 2013-12-28 18:25
你的意思是现在石柱落后忠县5年??? 你忠县不就是人多么.

作者: 我爱綦城 时间: 2013-12-28 19:02
俗话说火车跑得快，全靠车头带，主要还是人的关系。渝利铁路是混跑线，对当地的矿产资源，物流，旅游拉动还是显现的

作者: 险峰 时间: 2013-12-28 21:24
石柱火车站--忠县乌杨镇，石柱火车站--忠县忠州镇，石柱火车站--石宝寨，石柱火车站--拔山镇的快速通道，那样的话，石柱火车站也就是忠县的一个镇而已。只是看忠县zf如何选择而已

作者: god 时间: 2013-12-29 17:23
丰都、石柱的自然旅游资源比忠县要丰富一些，忠县的人文旅游资源又要优于前两者，所以没有一定的说法！目前很多人都在说忠县被边缘化了，其实这种说法并不科学，边缘化与火车线路并不能说明问题，忠县的发展后劲较猛，城市正在拓展中，随着即将贯通的沿江大道和新城大道，忠县新生镇将纳入城区，南岸区的水坪半城新区也在修建中，水坪到乌杨普乐移民工业园的10公里大道贯通的话，乌杨也将迅速融入忠县主城。再说出去的8大港口之一也在忠县，可以好好发挥作用。

作者: SBZCQ 时间: 2014-1-13 23:49
本帖最后由 SBZCQ 于 2014-1-13 23:58 编辑

石柱、丰都等地如果想靠条铁路就做暴发户大梦或者重庆猪城区一样的井底蛙大梦，最好趁早醒了。今天已经是后工业化时代不是十年前更不是二十年前，单一还想靠基础设施或者原料工业就能根本改变区域和生产竞争力，已经是煞笔

虽然忠县在重庆猪城区团伙的合谋下没有拿到铁路，但是依然取得了最宝贵的工业基础，而且重庆猪城区的团伙各种粉墨登场今天已经得到公判
忠县目前完成的工业化和要素聚集化程度不要说5年，就是50年这两个地方已经都赶不上，你们是怎么为他人做嫁衣哭的事后面慢慢看

幸亏忠县6、7年前英雄的时代，可以说为今后100年的发展打下了基础

作者: SBZCQ 时间: 2014-1-14 00:04

险峰发表于 2013-12-28 21:24
石柱火车站--忠县乌杨镇，石柱火车站--忠县忠州镇，石柱火车站--石宝寨，石柱火车站--拔山镇的快速通道，那 ...

就凭石柱开个海椒节埋海椒的水平，石柱火车站就是忠县的一个镇火车站水平，而且这点上面也是有态度的，是不是咱们就走着瞧 ^&$%^&

作者: SBZCQ 时间: 2016-5-3 17:42
足够证实了，基本没有什么卵用，石柱的每届一把手到任先到忠县拜码头

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