渝利铁路的沪汉渝蓉大通道意义从何体现！？

浅咽寒蝉

今天是中国铁路的一个里程碑：运营里程突破了10万公里。开通的铁路包括：西宝高铁、西平铁路、西康二线、渝利铁路、渝涪二线、厦深铁路、柳南客专、衡柳铁路、广西沿海铁路等。
渝利铁路作为沪汉渝蓉大通道的最后一环，其开通运营标志着“四纵四横”铁路网成功贯通了第一条横线，重大意义不言而喻！
而今天央视《新闻联播》及新华社的报道中均未对《渝利铁路通车》进行报道，甚至未提及沪汉渝蓉大通道。难道这就是渝利铁路作为沪汉渝蓉大通道组成部分及最后一环的礼遇？
今日央视《新闻联播》作了“多条新线开通 中国铁路破十万公里”的报道，重点是厦深铁路开通标志着“四纵”全面贯通，渝利铁路只是在开通铁路中有提及；新华网对厦深铁路通车进行了详细的报道，却甚至没有发布一条关于渝利铁路通车的消息。厦深铁路、渝利铁路同为“四纵四横”，标准相当，而在zy媒体报道中后者的地位完全没有得到体现。
窃以为形成此种局面的理由不外乎有二。1、是否因渝利铁路未按期开行直达沿海地区长途动车的原因，媒体在刻意淡化？2、在铁总已成为纯市场主体的条件下，线路的营利性越好则越受重视，厦深铁路位于沿海发达地区，其盈利预期最好，因此作为报道重点则不足为奇。这一点从此次对西宝高铁的报道中就有所体现，西宝高铁作为此次开通的唯一一条高铁，标准最高，同属“四纵四横”，对其的报道也极为简单。

附央视《新闻联播》报道内容：
央视网消息(新闻联播)：今天，厦门到深圳、西安到宝鸡、重庆北到利川以及广西境内多条新建铁路线开通运营。尤其厦深高铁的开通，我国四纵四横高铁网中的哈大、京沪、京广及沿海高铁四条纵线全线贯通。至此，我国铁路营运里程突破十万公里，其中高速铁路超过1万公里。有了新线，就能增加列车车次。从今天零点开始，全国铁路调整旅客列车运行图，增开客车75对，每天开行的旅客列车达到了2369对。
http://news.cntv.cn/2013/12/28/VIDE1388229844901426.shtml

最后，祝贺渝利铁路、渝涪二线、兴隆场编组站、西康二线开通运营！