首日 渝利列车上座无虚席 看动车的人排3公里

山水城市

　　■视角·重庆

　　首日 渝利列车上座无虚席

　　昨日，本报记者联系上从重庆方向首发车上的乘客，了解到首发列车运行的相关情况。

　　首发的D2266次动车，采用的是国内常用的CRH2型。常规情况下，CRH2型动车共有8节车厢。但在昨天开行首日，因为车票销售火爆，列车特别采取“重联运行”的方式，即在原有8节车厢的基础上再增加一列车，共有16节车厢，运力提升了一倍。尽管如此，昨日列车上依然座无虚席。

　　据了解，渝利动车首日车票从12月25日开始发售，当天就被抢购一空。cd铁路局方面表示，考虑到渝利动车销售情况火爆，除首日外，近段时间的动车都将采取重联运行的方式，尽量提高运力。

　　看动车的人排了3公里

　　渝利铁路的开通到底有怎样的魅力？昨日上午10时左右，当首趟动车抵达丰都站，透过车窗往外看，站外的小山坡上居然站满了围观的群众，几乎可以用“人山人海”来形容。

　　丰都站的值班员李东志感慨地说：“这是丰都头一次通火车，而且还是动车，所以今天来火车站的人，看火车的比坐火车的多得多。丰都站距离城中心至少有3公里多，不少人还是专程开车来看火车通车的。”

　　同样是第一次通火车的石柱，当地民众给予了同样的热情。石柱县站外的山坡、广场，甚至对面的大桥上，只要能看到铁路线的地方，都站满了眺望铁路的人群，还有不少人对着减速进站的动车热情地挥手。

　　石柱县常务副县长王宗德透露说：“昨天石柱等着看动车的人一共排了3公里长，从石柱到重庆的车票，下周的都已经卖完了。”

　　■视角·利川

　　重庆游客占利川游客总量的六成

　　“欢迎重庆市民来利川做客。”昨天中午11时40分左右，首趟动车抵达利川。在湖北利川火车站，利川市委****郑开国对重庆人民发出了这样的邀请。

　　据他透露，预计明年六七月份，将开通利川到上海的动车。不仅如此，未来利川到北京、广州都要开通动车，利川也将成为该区域高铁进出的一道门户站。

　　改变的不仅是出行。据了解，利川正在积极融入成渝经济圈，产业发展都将与重庆进行对接，还专门在重庆设立了办事处。据不完全统计，重庆游客占了利川游客总量的60%以上，利川的旅游地产，很多购房者也来自重庆。未来，利川将主打旅游品牌。

　　利川站将迎最繁忙春运

　　昨日，武汉铁路局利川火车站党支部****罗庭万向记者透露，从利川开往重庆的首趟动车是中午12时13分的D2265次，站内分配到的756张车票全部卖光，之后的车次车票也已售罄。“从利川到重庆，公路大巴要走4个多小时，全程票价120元/人。而动车票价仅为81.5元，时间仅需两个半小时。这样一比较，动车的开行势必会给公路客运带来影响。”利川当地交通人士给记者算了这样一笔账。

       而从去年7月汉宜铁路开行之后，沿线公路客运萎缩九成的事实已经可以明显看出，快速铁路开通对沿线公路客运的冲击力非常大。渝利铁路的开通，势必会推动沿线交通方式发生根本性的转变。“春运马上要来了，很明显，渝利铁路开通后的首个春运，将会是利川站建站以来最忙的一年。”罗庭万说，目前利川火车站的设计日发送量在1500人次。但是渝利铁路开通后，仅一趟动车带来的客流就有一千多人，而每天仅站内开行的动车就有3班，还不算其他普通列车的客流量。“渝利铁路开通前，我们从其他车站调配了人手，并在站内设置了8台自动售（取）票机，制作、安装了充足、清楚的引导标志牌。力争让进出利川站的旅客走得顺畅、走得舒心。”