【历史上的今天】1949年11月30日 西南最大城市重庆解放

山水城市

1949年11月30日 重庆解放


福建国防教育网　　|　　时间： 2013-12-30　　|　　文章来源： 人民网

人民解放军进入重庆时，人民群众夹道欢迎。

在重庆解放前夕，国民党残匪狼狈不堪地争相逃命。蒋介石于30日晨间仓皇逃抵成都，阎锡山、张群尔两匪则早于28日即已逃蓉。其他匪首大部逃蓉，小部，逃往台湾。虽然陈纳德的“民运航空队”使用了它所有的飞机整日整夜地来往于渝蓉之间，但逃命唯恐落后的高级匪官，在机场上演出了紧张的争夺战。

据路透社11月29日报道：九龙坡机场最后一架飞机逃时的情形称：约有30名乘客丢弃了行李，争先恐后地登机，但另外有27名乘客没有挤上飞机。在陆上，成渝公路上车辆拥挤，交通阻塞，内江附近渡口待渡的车辆达数百辆。与匪官飞逃同时，残余匪军也争相逃命，据美联社报道，多数溃逃的匪军都着草鞋或打光脚板，30%仍着夏季军服。“兵士们时时勒令洋车夫拉他们的东西，滑竿夫抬着武器和弹药。通衢大道上军车拥挤，车祸司空见惯。”

原标题：老照片读重庆 民国时期豪车满街跑 修车职业最时尚

民国时期西南最大的汽修厂——福特汽车服务工场。

　　汽修工人正在修理各类高档汽车。（本组图片由乔良镕、乔伯英与《中华民居·重庆》提供）

原重庆汽修总厂老工人李仁智说，当时重庆富绅最爱的品牌是福特、雪佛兰、别克、林肯、凯迪拉克、奔驰等。在上世纪30年代，美国大兵还带来了最时髦的威利斯美式军用吉普，这其实就是今天吉普“牧马人”的前身。

抗战时期，重庆的私家车又一次激增。记者查阅了1939年的《国民公报》：1937年国民zf迁都前，重庆仅有私家车151部，而到了1939年，私家车有457部，增加了306部。

1949年11月30日下午，向重庆挺进的人民解放军于占领长江南岸之江津、顺江场、鱼洞镇、南温泉、木洞镇后，乘胜由上列各地强渡长江，并在下午解放重庆，歼敌一部向西逃窜，我军正追歼中。

    保密箱中意外发现的重庆手绘地形图之一
        老重庆城的码头
        老重庆城的吊脚楼
        清代的重庆府治全图
    新重庆主城地图

附：刚解放时的重庆介绍

人民解放军11月30日解放的重庆市是西南诸省最大的****、军事、经济和文化中心。1949年10月14日人民解放军攻占广州后，国民党匪帮残余势力即将其伪zyzf的招牌，匆匆搬到重庆，企图在中国西南大陆上进行最后顽抗。但距广州解放还不到50天，这一西南最大的****经济中心即被解放了。

重庆市面积300平方公里，人口110万左右，城当嘉陵江入长江之口，状如半岛。地居水陆总汇，轮船溯长江上达宜宾，顺江而下经万县出三峡可直抵武汉、南京、上海；沿嘉陵江上溯，汽船可达合江、南充。陆路方面，川黔路南达贵阳，川湘路可东出湖南，成渝路西去成都，可转而南入西康，北出陕西。

陕、甘、川、康、滇、黔之商货出入长江者，皆以重庆为转运之总枢，故商业之盛，为西南之冠。出口货以桐油、猪鬃、药材和盐为大宗。工业有600余家，其中以服用品制造业、化学工业、火柴工业、造纸印刷业、机械业为主，规模较大的机器工业有15家，化学工业12家，纱厂、纺织厂16家，职工共3.7万余人。教育方面，专科以上学校有国立重庆大学、国立女子师范、省立四川教育学院等7所，中学、师范及职业学校共达80余所，小学279所。