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王梦恕：铁路票价肯定会涨 骂涨价是故意捣乱 《瞭望东方周刊》：如果得到足够的资金支持，下一步中国的铁路网建设重点应该在哪里？重点建设的铁路，包括郑州到重庆、成都到西安到北京、兰州到银川，以及已经开工的宝鸡到兰州。这些铁路网建成，北京到西北就通了。西南方向主要依靠郑州到重庆的线路。 另外，各省会到北京的“8小时线路”以及各省会之间的联系线也在积极准备修建。这个规划中的资金由国家出一部分，另外一部分可能需要中国铁路总公司进行贷款。现在最大的困难就是钱到不了位，有些线路如果国家不拿钱，铁路总公司肯定也实施不了。 当然，还包括各个省内的铁路建设。国家要求各个省内尽快规划，中铁总帮助规划，利用本省的配套资源，尽快实现一小时内连通省内各个地级市的铁路网。这个规划由各个省来搞，哪个省有钱哪个省先搞。以后要控制高速公路的规模，改变我们的整个运输结构，保证我们的能源不要浪费太大。 现在省内路网最好的就是广东省，已经建成1800多公里，基本实现了广东省内各个城市的快速连接。铁路修好了，经济才能快速发展，这个才是真正的GDP，而不单是宽阔的马路，或者林立的高楼大厦。 到“十三五”时期，国家将会首先考虑从东北到海南的南北沿海铁路通道建设，总长度达到5700公里，将沿海一线用铁路拉通。就等于把渤海、黄海、东海和南海全部连接起来，这个项目现在正在研究，建成之后，显然将对我国沿海地区起到很大的作用。 《瞭望东方周刊》：现在zy已经提出沿边开放战略，国际铁路有何打算？ | 
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发表于 2013-12-30 16:48
