经典重庆

标题: 渝昆高速的疑问：究竟是谁在控股啊 [打印本页]

作者: wamn 时间: 2014-1-5 21:10
标题: 渝昆高速的疑问：究竟是谁在控股啊
渝昆高速堵啊！中梁山隧道就不知道是否是全国最堵的隧道了？按照谁控股谁承担责任的原则，怎么没有看到业主在隧道旁行使责任呢？究竟是谁的责任，谁在控股啊！还不扩宽道路，以目前的交通状况继续按高速公路收费究竟有没有问题呀？

作者: 重铁 时间: 2014-1-5 21:36
那段路十有九堵，不赌就算你运气好了！还好大足目前不过此隧道了！

作者: 切·格瓦拉 时间: 2014-1-5 21:46
重庆高速集团和中信集团联合控股，应该是重庆高速集团在管理运营。

作者: wamn 时间: 2014-1-5 22:22
大财团已经很发财了，还要在通行状况这样恶劣的公路上敛财，非常没有必要啊。如果钱收够了，就
卷铺盖卷走吧！

作者: ningyuan 时间: 2014-1-5 22:31
等高铁通永川了，很大部分人都可以不受这个该死的中梁山隧道的罪了。

作者: 两江风 时间: 2014-1-5 23:16
说他妈的扩宽主城至永川段几年了，到现在还没有动静

作者: 六月的雨 时间: 2014-1-5 23:28
还好平时都不走那边

作者: suqiang 时间: 2014-1-6 11:15
1999年9月，经交通部交财发[1999]522号文批复，同意将成渝高速公路重庆段49%的经营权有偿转让给上海中信基建投资有限公司，转让期限25年，公司总投资额为人民币26.95亿元（注册资本4亿元），重庆高速公路发展有限公司控股51%，上海中信基建投资有限公司出资49%。12月23日，重庆成渝高速公路有限公司正式成立，并于2000年1月1日起正式开始运作。
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重庆高速公路多收123亿元的一半约60.27亿元被上海人赚走！

作者: suqiang 时间: 2014-1-6 11:19
2008年2月27日，审计署发布《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》，文件显示：“至1999年9月底，成都至重庆高速公路重庆段通行费净收入(扣除运营成本)8.8亿元，完全可还清贷款本息6.65亿元而停止收费，但当地交通部门挪用、滞留其中4.6亿元。1999年以还贷为由违规批准该公路继续收费，目前已多收费26亿元，至收费到期前还将收费101亿元。”

如此，30年到期后共将多收127亿元，这相当于其实际总投资的7倍,是应收6.65亿元的18倍。

作者: suqiang 时间: 2014-1-6 11:28
渝昆高速公路重庆段从开通运营只用了5年不到的时间久收回了贷款，却还在高收费

作者: 一店 时间: 2014-1-6 11:57
修路的不管收钱，收钱的不管修路

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