三环高速遇到明月山不能打洞的问题，能否翻山呢？

两江风

这是长寿区公开信箱关于三环长寿段的回复，三环不过长寿遇到最大的问题就是明月山不宜打隧道。

邮件字号：	长寿信箱[2013]264
发布单位：	长寿区zf
来信内容：	三环高速长寿段 尊敬的ld，三环高速长寿段是三环唯一还没开工的一段了，有消息称三环高速不经过长寿，我想这条高速对长寿的经济发展有着至关重要的作用，希望有关ld从长寿的未来考虑，争取三环高速经过长寿，请问三环高速长寿段具体的走向是什么？什么时候能开工建设？
办理单位：	长寿区zf
办理结果：	尊敬的来信人： 您好！您投递的长寿信箱〔2013〕264号反映“三环高速长寿段”已收悉。现将有关情况回复如下： 一、2010年市交委启动了重庆三环高速公路前期工作。原定东三环线路穿越明月山，在洪湖、万顺片区设置下道口。在前期地质调查阶段，市交委组织专家对三环明月山隧道可行性进行了评估，因明月山隧道的建设可能影响张关风景区水系，被市交委专家评定为不适宜建设。 二、为了尽可能让三环高速通过长寿洪湖片区，改善洪湖、万顺对外出行条件。我局委托了广西水文地质勘查院对明月山隧道可能走向的地区进行了地勘。地勘结果经专家评审后仍认定不能建设明月山隧道。 三、2012年3月28日，市人民zf召开了重庆三环合川至长寿高速公路专题会议，凌月明副****参会，会议形成如下意见：打通重庆外部通道比内部环线建设更重要，应根据交通量重新确定合长路建设必要性，南线较北线更优、风险更小。 四、会后，由市交委、市交通规划勘察设计院进行深入研究，目前已开展工程可行性研究，目前还没有定论。据了解，修建合长路可能性降低，选择南线的可能性较大，即通过渝利铁路明月山隧道附近过长江在巴南区双河附近接沿江高速，三环不经过长寿可能性非常大。 最后，感谢您对长寿交通的关注。
发布时间：	2013-05-26 21:56:48

以下是华龙网消息，三环初步方案是遇明月山往南绕，去接原来的渝长高速。

三环路合川至长寿段已有初步方案 与多条高速相交
2013-06-20 13:17:13 来源： 华龙网 转发至

    华龙网6月20日13时10分讯（记者 周梦莹）重庆城市圈已进入“三环时代”，三环高速公路多处已动工建设。今天，重庆市规划局在公开信箱回复市民咨询时表示，三环高速公路合川至长寿段已有初步方案，将经北碚、渝北与多条高速相连。
    近日，有市民致信重庆市规划局咨询三环高速路合川至长寿段的相关情况，市规划局答复称，根据经******批准的《重庆市城乡总体规划（2007-2020）》（2011年修订）和《重庆市综合交通规划》，合川与长寿间规划有高速公路连接。三环高速路俗称三环路。
    据了解，目前相关部门正对该线路的具体走向进行研究论证，初步方案已出炉。拟将该路线起自三环高速合川至铜梁段终点附近，与渝武、渝广、渝邻高速公路相交，向东经北碚、渝北后沿明月山向南，在箭沱湾附近与渝长高速公路相交。设计车速80公里/小时，双向四车道，全长约73.8公里。


     我们怎么就不能换过思维方式呢？遇山非要打洞吗？采用缓坡翻越的方式不行吗？最多到山顶、山脊、分水线附近再打小隧道，其受地质条件影响甚小。
      高速公路最大允许坡度为5%，估计明月山相对高度就两三百米，最后接近山顶那段采取打小隧道的方式穿越，可能只需爬坡200米。爬坡度采用2%-5%之间，取个中间值3.5%，5700米就可以解决问题，下坡再5700米，加山脊上2000米左右的平缓地，全程13公里左右解决问题。
      我们不采取垂直穿越，而用斜插方式翻越山脉，就不会出现盘山公路那种急弯。比方三环从合川、渝北向东而来，从洪湖镇附近开始转斜向南爬山，过山脊后下坡，下完坡基本上就是长寿晏家工业园区附近。