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标题: 提升交通辐射力造峡谷之城重庆黔江将扩建机场 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-1-22 15:59
标题: 提升交通辐射力造峡谷之城重庆黔江将扩建机场

2010年11月通航的黔江武陵山机场首席记者钟志兵摄

作为渝东南生态保护发展区，黔江如何认识这一全新定位？昨天，黔江区区长吴忠接受记者采访时表示，该区将增强生态自我修复能力，找准发展经济与保护生态的契合点，找出因地制宜、特色发展的路子。年内，力争改扩建武陵山机场。
航空：米字型布局机场
“从2010年通航以来，黔江武陵山机场开通的航线已达6个。”吴忠介绍，“十二五”期间，黔江武陵山机场还将相继开通飞往西安、武汉等地航班，并逐渐形成直达东部沿海发达地区一线城市和西部重要旅游城市的米字型航线布局。据了解，黔江武陵山机场现有两个C类停机位。
随着黔江旅游的快速发展，机场现有设施已经无法满足需求。去年初，黔江武陵山机场启动了改扩建总编规划修编工作。“目前总体规划正报市委市zf审批，力争年内开工。”吴忠说，根据规划，黔江武陵山机场跑道将进一步延长，在现有站坪北面增加7个C类机位（其中3个为备降机位），南面增加2个C类机位（作为通用航空使用），新建航站楼13500平方米。
公路：打通两翼连接线
吴忠说，目前黔江高速公路只有渝湘高速建成，黔江至恩施在建。作为“两翼”中的渝东南生态保护发展区，又是重点开发区，黔江发展要考虑周边辐射能力。
“目前黔江经石柱到梁平高速公路规划已经完成。”吴忠介绍，这条高速公路将成为重庆“两翼”连接线，串起整个渝东南和渝东北。据了解，黔（江）梁（平）高速公路（黔石段）在册山设枢纽互通接渝湘高速公路，途经黔江黑溪镇、石会镇，彭水连湖镇，石柱马武镇、南宾镇，在石柱三店接沪蓉高速公路，建设里程86公里，其中黔江境内里程约26公里。该条高速公路的修建，将帮助黔江区进一步突破地域制约，为物资、人才、信息的流动提供更便利的交通条件。
吴忠说，黔石高速中桥隧比较高，每公里造价约1.2亿元，目前已进入引资程序。今年，黔江将配合市级相关部门，加快启动黔石高速建设。在铁路方面，继续推进黔江经张家界到常德的高速铁路规划，力争年内动工。
新闻纵深
强化生态造峡谷之城
“未来发展中，黔江将增强生态自我修复。”吴忠介绍，首先要做的是打造“峡谷峡江”城。
此外，黔江既要以经济建设为中心、加快发展，又要以转变经济发展方式为着力点、保护生态。按中等城市规模完善功能配套，这意味着黔江必须推动经济快速增长，成为渝东南经济增长极。
商报记者王尊

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