经典重庆

标题: 加强万州和黔江间的交通建设，形成重庆主城--万州--黔江---主城环线 [打印本页]

作者: 参考消息 时间: 2014-2-7 00:02
标题: 加强万州和黔江间的交通建设，形成重庆主城--万州--黔江---主城环线

作者: 险峰 时间: 2014-2-7 09:58
万州忠县石柱黔江铁路连接起来

作者: 关心发展 时间: 2014-2-7 13:08
铁路连接快捷

作者: 雍正 时间: 2014-2-7 13:25
万州忠县石柱黔江铁路连接起来

作者: 两江风 时间: 2014-2-7 17:08
铁路外出通道都还没有打通完成，环什么环？

作者: 两江风 时间: 2014-2-7 17:09
万州争取郑万、郑西早日上马，黔江争取黔张常和到主城城际早日上马，这才是正道。

作者: 石船UP 时间: 2014-2-10 22:07

作者: 参考消息 时间: 2014-5-15 22:34
万州忠县石柱黔江铁路连接起来

作者: kids112 时间: 2014-5-16 11:08
支持交通是经济发展的基础

作者: 搞笑的哦 时间: 2014-5-17 01:03
环起来要不得，规划那些地方搞生态建设和保护，就不要过多浪费了，就算建设了，环境破坏了，沿线又要大搞建设岂不是违反规划初衷？都是交通枢纽的话，就无中心城市一说了！所以差不多了再发梦冲就要滚到床下面了！~

作者: 参考消息 时间: 2015-1-25 23:03
万州忠县石柱黔江铁路连接起来-------可以争取“包海铁路”

作者: 参考消息 时间: 2020-5-20 11:39

搞笑的哦发表于 2014-5-17 01:03
环起来要不得，规划那些地方搞生态建设和保护，就不要过多浪费了，就算建设了，环境破坏了，沿线又要大搞建 ...

人如其名，搞笑的哦

作者: ZGRZQL 时间: 2020-5-20 14:06
万州宝批弄，幻想取代重庆枢纽的奇特思维：

作者: 参考消息 时间: 2020-5-20 23:08
本帖最后由参考消息于 2020-5-20 23:21 编辑

ZGRZQL 发表于 2020-5-20 14:06
万州宝批弄，幻想取代重庆枢纽的奇特思维：

你得有多自卑、多没有眼界，才会想万州把重庆取代了？
还提醒你一个事实：（1）你少画了两条，渝万+郑万。（2）宜万铁路是重庆湖北以宜万为名，为了对接渝利铁路搞的鬼，万州是希望走沿江的。（3）包海最早提出来就是走：包头--延安--西安--安康--万州--黔江--怀化--桂林--湛江--海口--三亚。后来为了省会利益改走：包头--西安--重庆主城--贵阳--南宁--海口。

作者: ZGRZQL 时间: 2020-5-21 14:38

参考消息发表于 2020-5-20 23:08
你得有多自卑、多没有眼界，才会想万州把重庆取代了？
还提醒你一个事实：（1）你少画了两条，渝万+郑万 ...

“参考消息”这个万州畜牲，是吃屎长大的迈？满口造谣，信口雌黄，不要B脸。
中国中部的“包海高铁”概念，是国务院总理李克强当年2013、2014连续2个元旦春节前夕，冒风雪，调研恩施、安康（即西安TLJ所属的安张铁路）之后，才慎重提出的“新概念”。当时，高铁在中国还是稀罕玩意，东部也才刚刚兴起，少数城市在建。
2013年铁路改革，下方地方，并入地方交通委员会之前，重庆甚至连地方铁路都没有规划权，怎么可能去规划一条地跨多省的包海高铁？？还是高铁？？你个沙币，经常信口开河的造谣！真他码不要B脸！

作者: ZGRZQL 时间: 2020-5-21 16:00
本帖最后由 ZGRZQL 于 2020-5-21 16:01 编辑

2010年，湖北、湖南、重庆和陕西四省市人民政府共同向铁道部致《关于恳请将安张（衡）铁路列入国家“十二五”规划函》。
2013年元旦前夕，李克强总理冒着风雪亲自到恩施视察调研，明确表示支持安张铁路尽快建设；随后，湖北省委书记李鸿忠和省长王国生向李克强总理呈交了《请求支持途经恩施州的安张铁路纳入国家“十二五”开工计划》，总理对此高度重视，当即批示相关部门研究执行；当年全国“两会”期间，陕西、重庆、湖北和湖南110位全国人大代表再次联名向李克强总理递交了《关于将安张铁路项目纳入“十二五”开工计划》，最终得到批复。随后，包括重庆在内，安张铁路沿途各省市均将“安张铁路”正式列入了十二五开工的重大项目，纷纷开始前期准备工作。
2014年春节前夕，李克强总理，再次冒着风雪，前往陕西安康调研，专门考察了安康的“安张铁路”建设前期工作，鉴于当时中国高铁在中国开始兴起，在召开的陕西工作汇报会上，李克强总理首次提出，可以升级“安张铁路”原定位的能源通道，为新的高铁通道，并联合刚批复的“包头——西安铁路”，以及正在审批的“海口——张家界铁路”，共同打造“北方内蒙古——南方海南省”的中国中部第一条战略大通道。

李克强总理的提议，得到陕西省和西安TLJ高度重视，2014年12月30日，由陕西省和西安铁路局主办，在西安首次召开了西部高速铁路通道（包头—西安—海口，即包海高铁）项目前期座谈会。通过一年多的精心调研和准备，2015年两会上，由民革中央+沿途8省正式提出了申报包海高铁项目，“包海高铁”由此正式立项，成为当年两会最热门话题。

在“包海高铁”项目立项之前，沿线各省密集的协调会和筹备会中，与会单位只有“陕西会同内蒙古、湖北、湖南、广西、广东、海南省(区)共7省区，及西安铁一院”（并无川渝）！！也就是说，当时，除了西安铁路局管辖下的“安张铁路”途经的巫溪、奉节2县之外，其他无论重庆还是四川，甚至连参加的资格都还没有！跟万州更是没有一毛钱的关系！

现在，包海高铁已经被扳弯，变成了绕大圈的西渝高铁！！万州通过自己长期控制的重庆交通规划部门，打着重庆直辖市的旗号，抢铁路；而达州则是通过成都铁路局，抢铁路，二者实际都是不光彩的强盗行为！！

作者: ZGRZQL 时间: 2020-5-21 16:35

参考消息发表于 2020-5-20 23:08
你得有多自卑、多没有眼界，才会想万州把重庆取代了？
还提醒你一个事实：（1）你少画了两条，渝万+郑万 ...

万州沙币，【包海高铁】是跨多省、涉及多个铁路局辖区的中国铁路重大战略通道，根本不是某一个省，某一个地方铁路局，能“有权”规划的。只有国家规划，才有这个可能！别在开黄腔了，万州蠢货！

作者: 参考消息 时间: 2020-6-2 23:26

两江风发表于 2014-2-7 17:09
万州争取郑万、郑西早日上马，黔江争取黔张常和到主城城际早日上马，这才是正道。

万黔建设势在必行，疏通渝东北渝东南南下北上的交通瓶颈。
直辖23年了，重庆两大交通枢纽之间没有铁路连接也是奇葩。

作者: 阿波222 时间: 2020-6-10 09:01
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