经典重庆

标题: 长江干流10大节点城市：从水运码头的经济腹地 [打印本页]

作者: 参考消息 时间: 2014-4-28 21:23
标题: 长江干流10大节点城市：从水运码头的经济腹地
宜宾------重庆-----万州------宜昌----岳阳-------武汉-----九江-----安庆..........南京........上海

特别说明：

安庆以下的芜湖及南京至上海之间的镇江扬州、江阴、南通等多个城市发展都不错，由于南京和上海太近，从论区位看，还是看好这10个。

作者: 御临河 时间: 2014-4-28 21:26
上海老大、重庆老二、武汉老三

作者: 曾经得悔 时间: 2014-4-28 21:28
帮你顶下呵呵

作者: 参考消息 时间: 2014-4-28 21:37
长江经济带的两头----重庆和上海-----占有明显的对外开放的区位优势
上海向东是亚太海洋经济，已经成为共识
重庆向西是新丝（思）路经济，还在历练之中，没有共识，甚至存在某种变数

------------------这次是达成共识的标志吗？？

作者: 渔城烟雨 时间: 2014-4-28 21:41
宜宾虽然坐拥万里长江第一城的名号，不过四川港口还是要看小重庆泸州。

作者: 美丽化成烟 时间: 2014-4-28 21:45
参考消息是个HS。注意！

作者: 美丽化成烟 时间: 2014-4-28 21:49
宜宾？？？有多少公路？有多少铁路？基础设施如何？配套政策有吗？能直达欧洲不？它显然无法成为一个物流中心。虽然在长江边，但，基本没有用！

作者: xinpu 时间: 2014-4-28 22:12
3000多，8万多，山直省是当然老大，

作者: 青峰 时间: 2014-4-28 23:22
其实你说错了，龟城才是寰宇最牛逼的无水肛，宜宾啦，泸州啦，重庆啦，上海啦等等等等都是云烟，不但长江水位要涨，印度洋水位也一定会漫过喜马拉雅山，为腐烂河注入生机与活力。你淫啦，全体乌龟都淫啦。

作者: 重庆洪雅 时间: 2014-4-28 23:52

作者: 参考消息 时间: 2014-4-30 18:23
重庆港口还是要关注兰渝会不会再次推迟

作者: 中国桥都 时间: 2014-4-30 18:27
宜宾，还是卖五粮液吧

作者: 参考消息 时间: 2014-4-30 19:44
四川拦住小南海电站-------也就断送了宜宾的港口前程

作者: 参考消息 时间: 2014-4-30 19:48
宜昌把郑渝拉弯了----也就断送了更加便捷的三峡沿江高铁

作者: 参考消息 时间: 2014-4-30 20:03
重庆因为铁路在涪陵打挤，也许会断送渝广高铁（重庆----南川----道真---铜仁---怀化-----广州）

作者: 参考消息 时间: 2014-4-30 20:24
湖南应该放手湘西，促成怀化另立一省，解决渝、黔、湘民族地区发展难题

作者: ealn 时间: 2014-5-1 00:51
该吃药了！

作者: 1986761340 时间: 2014-5-1 01:47
四川那也叫港口`还不如成都港

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 20:54
九江南北分属两省，该统一划归江西九江

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 20:55
安徽的安庆-----自从陈独秀离开了就一直处于被冷落的地位

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 20:56
安徽的安庆-----自从陈独秀离开了就一直处于被冷落的地位

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 20:58
南京与上海、合肥近在咫尺--------无论交通还是文化很久以来都缺乏深度合作

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 21:02
湖南岳阳（城陵矶）港口南北铁路交通要到，东西铁路干线能否完善

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 21:56
兰州----万州与兰州----重庆基本上是一样的空间距离，但到重庆向长江下游走差不多400公里的水路，万州是长江上游最具发展潜力的铁水联运港口

作者: 参考消息 时间: 2014-5-2 21:58
兰州----万州与兰州----重庆基本上是一样的空间距离，但从重庆到万州差不多400公里的水路，万州是长江上游难得的铁水联运港口

作者: 参考消息 时间: 2014-5-3 15:34
仔细研究长江流域10大港口的经济腹地------尽量节省无硫成本，保障港口资源的合理利用

作者: 让一切继续 时间: 2014-5-3 16:42
顶下楼主吧，

作者: 参考消息 时间: 2014-5-3 17:06
这里分析几个有点了解的港口
先说万州港：向东连接上海方向的水运物流范围主要包括万州周边以及成都---万州一线以北区域

作者: yuncaile 时间: 2014-5-3 17:10
呃。。。。。。。

作者: 参考消息 时间: 2014-5-3 17:14
天佑重庆，天佑万州，在西部区位优势得天独厚

作者: 参考消息 时间: 2014-5-3 17:28
万洲港口的困惑，除开龟速的“达万铁路”外，物流通道处于原始状态，多大的浪费-------难怪LZL“叹息”。万州港口要发挥效益，需要完善差两条路
1.成都---南充---大竹---梁平---万州铁路
2.兰州---广元----达州---万州铁路

作者: 参考消息 时间: 2014-5-3 17:56
第二说宜昌港---------
先也来先比较一下万州与宜昌。
宜昌是近30年来中国大地少有的暴发户之一，三峡成就了宜昌，浪费了万州。宜昌从新建葛洲坝开始就一发不可收，百万人口大城市，湖北第二城；万州虽然也是重庆第二城，但从三峡论证到移民搬迁，万州的产业基本是在做减法，20余年没有什么项目投入，宜昌城市建设与GDP已经远超万州，如果没有三峡因素，这些都是假设.......仅从港口区位来看，宜昌港口难以超越万州港。万州港口的经济腹地及物流地位在川江可谓一枝独秀，对万州港口总体感觉，借用李zl说过的两个字-----可惜！可惜！！

作者: 下江人 时间: 2014-5-3 19:10
心怀鬼胎，你有什么高见就直接说吧！

作者: 莽子 时间: 2014-5-3 20:01

作者: 参考消息 时间: 2014-5-5 00:23
宜宾------重庆-----万州------宜昌----岳阳-------武汉-----九江-----安庆..........南京........上海10大节点城市，
重庆、武汉、南京、上海没有争议；岳阳、九江作为唯一门户也是不用担心；真真担心的是宜宾-----万州------宜昌-----安庆，其中万州安庆地位尤其尴尬。

作者: 参考消息 时间: 2014-5-5 00:46

岳阳----京广铁路、湖南门户
九江----京九铁路、江西门户
安庆----京厦铁路

把宜宾-----建成库区
把万州-----交给四川
把湖北-----交给宜昌

作者: 一品芝麻官 时间: 2014-5-5 08:04
好哈哈哈哈哈

作者: 参考消息 时间: 2014-5-9 22:36
岳阳----京广铁路、湖南门户码头
九江----京九铁路、江西门户码头
安庆----京厦铁路,有待全程高铁
宜宾----会得到四川甚至云南贵州的支持

把宜宾-----建成库区，延伸黄金水道，但四川多次阻止小南海，无知的愚蠢行为不知为那般？？
把万州-----交给四川，成都至广安一线以北到万州码头最具有优势，但与万州港的交通联系严重滞后。
把湖北-----交给宜昌，宜昌已经长大，武汉直辖，把湖北交给宜昌吧

作者: 参考消息 时间: 2014-5-12 22:04
10个节点的交通地位

作者: 参考消息 时间: 2014-5-16 19:45
宜宾------重庆-----万州------宜昌----岳阳-------武汉-----九江-----安庆..........南京........上海10大节点城市，
重庆、武汉、南京、上海没有争议；岳阳、九江作为唯一门户也是不用担心；真真担心的是宜宾-----万州------宜昌-----安庆，其中万州安庆地位尤其尴尬。

作者: 好望角 时间: 2014-5-17 12:27
太给万州面子了吧？

作者: lovexiaowei5227 时间: 2014-5-17 19:15
呵呵。。。如楼主所愿的话貌似重庆就被架空了，至少被削弱了哟有木有？？？？

作者: 参考消息 时间: 2014-5-17 21:50
长江上游没有谁能挑战主城的交通地位，但万州等港口有自己的腹地，会分担一些重庆主城港口的业务

作者: 参考消息 时间: 2014-5-20 18:02
睁眼看看三峡以外的世界，重庆只有万州高强了--------重庆才有可能能架空湖北的宜昌甚至武汉

作者: 参考消息 时间: 2014-5-20 18:05
重庆仅仅凭主城的码头。没有机会在与武汉的竞争中获得长久的成本优势

作者: 布什说我有核武 时间: 2014-5-20 23:57
本帖最后由布什说我有核武于 2014-5-21 00:00 编辑

美丽化成烟发表于 2014-4-28 21:49
宜宾？？？有多少公路？有多少铁路？基础设施如何？配套政策有吗？能直达欧洲不？它显然无法成为一个物流中 ...

放肆！大宜宾是四纽的出海口，是西南的物流中心。四纽的物流沿乐山，宜宾顺江而下，直通大海。四纽亚克西

作者: 参考消息 时间: 2014-5-21 20:21
宜宾（泸州）最期待川江的渠化------抬高水位，提升航道等级，再就是川省的大力支持

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-21 21:15

参考消息发表于 2014-5-21 20:21
宜宾（泸州）最期待川江的渠化------抬高水位，提升航道等级，再就是川省的大力支持

小崽儿：
你不要纸上谈兵，扯淡了。
长江带建设，其中水运发展潜力最大，最有搞头的正是重庆，而不是武汉、南京、上海。这点难道还看不明白吗？

作者: tom153 时间: 2014-5-21 21:42

郭汝瑰发表于 2014-5-21 21:15
小崽儿：
你不要纸上谈兵，扯淡了。
长江带建设，其中水运发展潜力最大，最有搞头的正是重庆，而不是武 ...

重庆是整个西部地区的出海口，包括西南和西北。

作者: 参考消息 时间: 2014-5-21 22:16
郭老年龄大了，但要搞清楚，往哪个方向出海----印度洋还是太平洋，这个也很重要，东出太平洋就必须发挥万州的作用，西出印度洋小心宜宾码头

作者: coma-16888 时间: 2014-5-21 22:17

tom153 发表于 2014-5-21 21:42
重庆是整个西部地区的出海口，包括西南和西北。

万州港才是大西北出海口.至于重庆吗一边凉快去

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-21 22:21
本帖最后由郭汝瑰于 2014-5-21 22:26 编辑

参考消息发表于 2014-5-21 22:16
郭老年龄大了，但要搞清楚，往哪个方向出海----印度洋还是太平洋，这个也很重要，东出太平洋就必须发挥万州 ...

70后在经典应该算老板凳吧。
走宜宾港出印度洋？
小崽儿，你没做梦吧？

作者: tom153 时间: 2014-5-21 23:31

coma-16888 发表于 2014-5-21 22:17
万州港才是大西北出海口.至于重庆吗一边凉快去

大西北的西安、兰州走重庆主城区出海比走传统的连云港要近400公里以上。可他们还是执着地走连云港，执着着错误。

作者: 参考消息 时间: 2014-5-22 19:55
出海近不近，关键是到了重庆或连云港后在往哪里走？

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 19:59
本帖最后由郭汝瑰于 2014-5-22 21:08 编辑

参考消息发表于 2014-5-22 19:55
出海近不近，关键是到了重庆或连云港后在往哪里走？

小崽儿：
你根本不懂水运。
哥子好歹当年是袍哥人家万县电报路的堂主，比你小崽儿对码头、水运还是了解些。

作者: 参考消息 时间: 2014-5-22 20:03
半吊子-----还好意思说懂

作者: 参考消息 时间: 2014-5-22 20:05
不要辱没了你借用的名字

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 20:08

参考消息发表于 2014-5-22 20:05
不要辱没了你借用的名字

小崽儿：
你说哪个？

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 20:22
本帖最后由郭汝瑰于 2014-5-22 21:58 编辑

tom153 发表于 2014-5-21 23:31
大西北的西安、兰州走重庆主城区出海比走传统的连云港要近400公里以上。可他们还是执着地走连云港，执着 ...

陇海铁路是中国横跨东西部最重要的一条铁路，别人兰州、西安走陇海线直接把货物运到连云港，装万吨海船出海，肯定比把货物运到重庆港，用几千吨的中船顺江而下到上海港再转装万吨海船出，要方便的多。
这个生意，重庆港没必要去与连云港争，不然就与龟城、蜀省一样，不扬长避短了。

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 21:02
本帖最后由郭汝瑰于 2014-5-22 21:09 编辑

tom153 发表于 2014-5-21 21:42
重庆是整个西部地区的出海口，包括西南和西北。

不要好高骛远，不然一事无成。
重庆的几个大港只要能逐步完善后垄断西南的水运市场，除自身外，其他蜀省、贵州、云南的江海联运业务都被重庆控制，这已经很给力，够了。西北的水运业务，重庆顺带做哈即可。

作者: coma-16888 时间: 2014-5-22 22:13
由于库区泥砂问题.要不了几年沽水期重庆就是个废港.那时候万州港就是大西南大西北物流集散中心.信不信自便.

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 22:28

coma-16888 发表于 2014-5-22 22:13
由于库区泥砂问题.要不了几年沽水期重庆就是个废港.那时候万州港就是大西南大西北物流集散中心.信不信自便.

死乌龟，你说这个“库区泥砂问题，要不了几年沽水期重庆就是个废港”有证据、数据来证明吗？

作者: 郭汝瑰 时间: 2014-5-22 22:32

参考消息发表于 2014-5-22 20:03
半吊子-----还好意思说懂

小崽儿，你这个“指望小南海------------------但迟迟不动工，泸州宜宾也急得很”，是站在重庆的角度在说话吗？
看来你也是一只疑似死乌龟哈。

作者: coma-16888 时间: 2014-5-23 00:27

郭汝瑰发表于 2014-5-22 22:28
死乌龟，你说这个“库区泥砂问题，要不了几年沽水期重庆就是个废港”有证据、数据来证明吗？

千年甲鱼你信不信自便

作者: 参考消息 时间: 2014-5-23 13:59
人无远虑必有近忧、三峡船闸国家会解决
--------重庆港口应该早作打算，小南海要上，
--------同时尽快疏通万州港口的铁路连接，不要浪费

作者: 参考消息 时间: 2014-5-23 14:01
尽快疏通万州港口的铁路连接，不要浪费

作者: 险峰 时间: 2014-5-23 14:23

作者: 参考消息 时间: 2014-5-23 22:58
尽快疏通万州港口的铁路连接，不要浪费

作者: 参考消息 时间: 2014-5-23 22:59
尽快疏通万州港口的铁路连接，不要浪费

作者: 参考消息 时间: 2014-11-20 21:35

曾经得悔发表于 2014-4-28 21:28
帮你顶下呵呵

谢了，等万州---巫山--宜昌联通，成都---南充----大竹---梁平---万州直线就水到渠成了

作者: 参考消息 时间: 2015-2-12 12:51

郭汝瑰发表于 2014-5-22 21:02
不要好高骛远，不然一事无成。
重庆的几个大港只要能逐步完善后垄断西南的水运市场，除自身外，其他蜀 ...

修正一下，西北的水运业务，交给万州做即可。

作者: 郭汝瑰 时间: 2015-2-12 13:24

参考消息发表于 2015-2-12 12:51
修正一下，西北的水运业务，交给万州做即可。

没错。

作者: 绿岛居士 时间: 2015-2-12 17:44
万州太穷了，穷山恶水出刁民

作者: 参考消息 时间: 2015-2-13 14:27

绿岛居士发表于 2015-2-12 17:44
万州太穷了，穷山恶水出刁民

你这个样子--------我看你就不是什么好鸟

欢迎光临经典重庆 (http://bbs.jdcq.net/)