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标题: 为了尽快赶到重庆“吃小面” 成都加快建设成渝高铁行程从两小时缩短为一小时 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2014-5-1 12:09
标题: 为了尽快赶到重庆“吃小面” 成都加快建设成渝高铁行程从两小时缩短为一小时
本帖最后由山水城市于 2014-5-1 12:11 编辑

明年6月 1小时飙拢重庆吃小面

2014年05月01日05:20 成都商报

　成都商报记者张舒

　　综合新华社

　　新龙泉山隧道

　　全长7328米

　　是全线的重难点控制性工程，也是四川最长的高铁双线隧道

　　施工历时约三年半

　　隧道横跨龙泉山断层，穿越浅层天然气、断层破碎段、岩溶等不良地质地段，其中高瓦斯区段接近2.7公里

　　昨日，伴随着最后一声胜利的炮响，成渝客运专线最长、最险隧道———新龙泉山隧道贯通，标志着成渝客专控制性重难点工程之一取得重要进展。据悉，成渝客专全线路基、桥梁已接近完工，全线车站预计今年底基本完工，成渝客专也有望于明年6月30日建成投运。届时，这条时速300公里的高铁，作为成渝两地最便捷的通道，将实现1小时交通圈。

　　长

　　川内最长高铁双线隧道

　　预计9月进入铺轨阶段

　　经过约三年半时间的施工，成渝客专穿越龙泉山的超长隧道正式贯通。昨日，成都商报记者来到现场看到，巨大的隧道已经双向贯通，走进内部凉风徐徐吹来，施工人员正对刚刚打通的隧道进行收尾工作。

　　据了解，新龙泉山隧道全长7328米，是全线的重难点控制性工程，也是四川最长的高铁双线隧道。该隧道施工方中铁八局二公司项目经理曹火勇介绍，隧道土石工程完成后，实现了贯通，随后将进入隧道附属工程，混凝土轨道板浇筑、机电安装等，“预计9月隧道将进入铺轨阶段”。

　　记者在中铁八局施工现场了解到，隧道中部作业区垂直高度达150米，相当于50层楼高。施工时，人员和设备、材料都是通过一条38度倾斜、778级的台阶进出，施工难度超出一般人的想象。

　　险

　　高瓦斯区段近2.7公里

　　安检严格“堪比机场”

　　据介绍，该隧道横跨龙泉山断层，地质相当复杂。隧道穿越浅层天然气、断层破碎段、岩溶等不良地质地段，其中高瓦斯区段接近2.7公里。开挖过程中还有涌水、反坡排水等难题。由于地质情况恶劣，新龙泉山隧道被铁路总公司评估为“极高”风险的高瓦斯隧道。

　　据中铁八局二公司项目经理曹火勇介绍，该隧道中一般瓦斯浓度会达到5%~16%，有一点火花就会造成爆炸危险。“工人只能穿纯棉服装，手机、打火机绝对禁止入内。”

　　中铁八局成渝客专项目经理部党工委****吴冠武表示，为了保证施工安全，所有设备均为防爆装置，并且安装门禁系统，所有人员进入施工现场，都必须进行安检，严禁任何可能成为火源的物品进入，严格程度“堪比机场”。

　　同时，施工方还在新龙泉山隧道旁挖通了一条“小一号”的施工隧道，“运输施工人员、器械等，另外还安装5个大功率排风机，用于隧道通风。”曹火勇说，今后全线完工后，这条隧道也不会废弃，将变成救援和施工通道，同时也起应急作用。

　　施工进展

　　沿线车站预计年底完工

　　明年6月30日建成投运

　　据介绍，成渝客专西起成都东站，东抵达重庆站，正线全长308.206公里，沿线在简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆设立11座车站，正线新建桥梁301座、隧道42座，桥隧占线路总长的67.37%。

　　成都商报记者从cd铁路局获悉，截至今年3月25日，成渝客专站前工程大部完成，其中，路基土石方累计完成工程量为设计数量的99%；桥梁工程量累计完成工程量为设计数量的97%；隧道工程累计完成工程量为设计数量的77%。沿线车站正在紧张施工，预计于2014年底基本完工。全线计划2015年6月30日建成投入运营。

　　目前成渝客专为西部地区时速300公里的高速铁路，建成通车后，成渝客专正线将比成渝铁路少196公里，理论上从成都到重庆只需1小时左右。目前，成渝两地开行的动车组列车，跑完全程大约需要2个多小时，因此成渝客专也将成为继成渝铁路、成遂渝铁路之后，成渝两地第三条铁路线，也将是最为快速的一条铁路通道。

　　（原标题：明年6月 1小时飙拢重庆吃小面）

作者: 美丽化成烟 时间: 2014-5-1 12:17
“吃小面”？！实质“抱大腿”！

作者: 山水城市 时间: 2014-5-1 12:20

美丽化成烟发表于 2014-5-1 12:17
“吃小面”？！实质“抱大腿”！

其实是瞄着渝利通动车组来的

成都-重庆两条铁路能开动车组和高铁，重庆-武汉仅一条铁路通动车组，所以成局可以完全垄断重庆-武汉的运能，不会轻易让外局开行到重庆的动车组，继续帮助成都压制重庆到东部的交通。

作者: 美丽化成烟 时间: 2014-5-1 12:33

山水城市发表于 2014-5-1 12:20
其实是瞄着渝利通动车组来的

成都-重庆两条铁路能开动车组和高铁，重庆-武汉仅一条铁路通动车组，所以 ...

成局的事情，迟早会解决。他蹦跶得越厉害，解决就越快、越干净。成都人从来就是小聪明吃大亏。为了眼前利益而失去所有。想想当初重庆如果不是被如此打压。重庆或许就不会直辖，至少不会直辖这么早。很多事情皆是如此，成局越打压得厉害，重庆就越有脱离出来的口实.因为重庆是国家战略上重要的一个城市.国家不可能让他被一个成局制约其发展。从而影响大局。

作者: 之曰 时间: 2014-5-1 14:11
吃小面也可以增加重庆的gdp,所以管它是人是龟，无所谓

作者: wangwang8888 时间: 2014-5-1 14:28

美丽化成烟发表于 2014-5-1 12:33
成局的事情，迟早会解决。他蹦跶得越厉害，解决就越快、越干净。成都人从来就是小聪明吃大亏。为了眼前利 ...

赞同，这次李已经摆出了姿态，听不听话那是HS自己的事情了。

作者: 一声笑 时间: 2014-5-1 14:33
这条路很好，晚上9点在重庆吃完火锅，然后坐上动车，10点钟爬到蓉妹妹身上，11点返程，12点归队，人不知鬼不觉。

作者: 乱痞才 时间: 2014-5-1 15:04
晚上9点在重庆吃完火锅，然后坐上动车，10点钟爬到蓉妹妹身上，11点返程，12点归队，人不知鬼不觉

作者: samwydn 时间: 2014-5-1 15:28
又来抱大腿了

作者: vincentzhe 时间: 2014-5-1 15:34

一声笑发表于 2014-5-1 14:33
这条路很好，晚上9点在重庆吃完火锅，然后坐上动车，10点钟爬到蓉妹妹身上，11点返程，12点归队，人不知鬼 ...

1个小时就完啦

作者: 玥玥烟酒商行 时间: 2014-5-1 16:23
哈哈你们真的好

厉害

作者: 莽子 时间: 2014-5-1 16:43
上车的时候喊煮起，下车去吃还没有泡葩

作者: 吃荤的兔子 时间: 2014-5-1 18:04
这样更方便更多的成都人到重庆来坐便宜灰机了

作者: h724549638 时间: 2014-5-1 18:13
以前不是说速度降到250了样斗嘛，还是300嗦？

作者: 重庆洪雅 时间: 2014-5-1 21:08

作者: djg2008 时间: 2014-5-2 11:52
修路造桥，利国利民，希望早日建成。

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