经典重庆

标题: 4月30号重庆轨道交通客流量再创新高！！为181.4万！！ [打印本页]

作者: 寒色秋风 时间: 2014-5-1 18:06
标题: 4月30号重庆轨道交通客流量再创新高！！为181.4万！！
【重庆轨道交通线网客流量再创历史新高】昨日，重庆轨道交通线网最高客流记录再次被刷新，一举打破了2013年12月31日创下的180.6万历史最高记录，达181.4万乘次，其中一号线51.8万、二号线 26.1万、三号线85.2万、六号线17.3万。

作者: h724549638 时间: 2014-5-1 18:08
好久都没看到轨道交通的数据了哟

作者: 盛天地 时间: 2014-5-1 18:18
呀!三号线扩编以后岂不是要冲击中西部第一条百万客流量的大线

作者: ningyuan 时间: 2014-5-1 18:25
六号线过江后要爆发一次

作者: 第5大盜 时间: 2014-5-1 18:48

ningyuan 发表于 2014-5-1 18:25
六号线过江后要爆发一次

三號線就會被小幅分流

作者: wangwang8888 时间: 2014-5-1 18:54
3号线的数据……
哪里来的砖家说3号线客流量不大的？

作者: Temps 时间: 2014-5-1 18:57

wangwang8888 发表于 2014-5-1 18:54
3号线的数据……
哪里来的砖家说3号线客流量不大的？

3号线北边金童路过后人流不算大，还有很大增长空间

作者: Mathias 时间: 2014-5-1 19:01
看来小三离破百万不远了

作者: 一声笑 时间: 2014-5-1 19:15
6号线过江后，数据会暴涨。

作者: 莽子 时间: 2014-5-1 19:24
3号线4公里后基本也没有什么人流量了，巴南区这边还需要用心~~这边轨道沿线的房地产很凶啊

作者: 山城之爱 时间: 2014-5-1 19:37
有近期晚高峰各车站客流量大概数据吗?

作者: wangwang8888 时间: 2014-5-1 19:52

Temps 发表于 2014-5-1 18:57
3号线北边金童路过后人流不算大，还有很大增长空间

毕竟那边人流不多，而从火车北站-四公里一带就……

作者: flybird633 时间: 2014-5-1 19:54
宜家开业之后，金渝站人流量暴涨，现在大客流区间应该从北站延伸到金渝站了

作者: kkjjaa 时间: 2014-5-1 19:56
广州地铁5.1预计770万人

作者: flybird633 时间: 2014-5-1 19:57
12月31日是延时收班的，所以这次创新高更有意义，今年底破200万没什么问题

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 19:59
换个角度来思考问题，为什么平时客流没有这么高？按照重庆公交每日400+万客流，CRT至少应该200万才对吧？证明还是有很多在意性价比的人抛弃了CRT啊。

作者: 复仇__ll 时间: 2014-5-1 20:07
如果很多站点更加合理的话，会客流更加多

作者: 金属制造 时间: 2014-5-1 20:08

yoshikon 发表于 2014-5-1 19:59
换个角度来思考问题，为什么平时客流没有这么高？按照重庆公交每日400+万客流，CRT至少应该200万才对吧？证 ...

重庆公交每日应该是500万+

作者: 陵鏡 时间: 2014-5-1 20:08
牛掰爆了。两年内3号线破百

作者: lichdk_lx 时间: 2014-5-1 20:10
小六应该有所进步

作者: zxj2500 时间: 2014-5-1 20:22

莽子发表于 2014-5-1 19:24
3号线4公里后基本也没有什么人流量了，巴南区这边还需要用心~~这边轨道沿线的房地产很凶啊

四公里后面没人流量？你确定，天天早上567公里堵得跟腊肠一样，这边全是居住区居然说没人。

作者: dragking 时间: 2014-5-1 20:26
轨道交通主要还是内环的客流。
内环外客流都不大，各条线都是这个状况。

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 20:32

zxj2500 发表于 2014-5-1 20:22
四公里后面没人流量？你确定，天天早上567公里堵得跟腊肠一样，这边全是居住区居然说没人。

CRT跟公交车比没有性价比，很多人不愿意坐。

作者: wdc203 时间: 2014-5-1 20:36
轨道交通的优势是不堵车，准时，所以轨道交通修延长线没有意义，还是多修主城核心区轨道交通，搞不懂重庆为什么喜欢修延长线

作者: hao1234 时间: 2014-5-1 20:38
北京:2014年4月30日1155.9万
上海:2014年4月30日938.1万
广州:2013年5月1月750万 (2010亚运免费期间784万）
深圳:2014年4月5日332.45万
重庆:2014年4月30日181.4万
南京:2014年4月30日173.8万
武汉:2014年4月30日125万
天津:2013年12月24日102万（地铁1,2,3号线共88.5万）
成都:2014年4月30日101.57万
西安:2014年4月30日98万
杭州:2014年4月6日61.29万
苏州:2014年4月5日55.38万人
========
任重道远

作者: 小尸多 时间: 2014-5-1 20:41

和一绒差距大

作者: piaopiaofei035 时间: 2014-5-1 20:46

hao1234 发表于 2014-5-1 20:38
北京:2014年4月30日1155.9万
上海:2014年4月30日938.1万
广州:2013年5月1月750万 (2010亚运免费期间784 ...

你没得数据较不要装专家啊，广州地铁乘客数据每日微博都有公布2014年4月30日740.9w

作者: dragking 时间: 2014-5-1 20:48
本帖最后由 dragking 于 2014-5-1 20:49 编辑

明后年有新线路开通没有？
延长线修一莫多，对客流提升作用不明显。
内环网状结构才能完全改善拥挤状况，大幅度提升运量！

如果做到内环，任何地点，1.5公里必然有轨道站，客运量500万很容易！

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 20:52

dragking 发表于 2014-5-1 20:48
明后年有新线路开通没有？
延长线修一莫多，对客流提升作用不明显。
内环网状结构才能完全改善拥挤状况， ...

500万是重庆公交的总运量，这个牛皮吹得太大了点。

作者: 重庆洪雅 时间: 2014-5-1 21:10

作者: ccjjtt 时间: 2014-5-1 21:26
就等6号线通小什字，不用去挤3号线了。我猜6号线过江至少在现有客流基础上增加15到20万。

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 22:07

ccjjtt 发表于 2014-5-1 21:26
就等6号线通小什字，不用去挤3号线了。我猜6号线过江至少在现有客流基础上增加15到20万。

不用等待。6号线现在红土地-光电园区间是有客流的，只是两趟车间隔太夸张了，导致很多人不得不放弃。只要做三件小事，6号线客流马上就能上来。
1）把新南路“北环1站”的公交站统一改名“轨道冉家坝站”，龙湖Moco那里弄个过街天桥或者斑马线，方便人过马路到冉家坝站的8号口（不是很熟悉周边的人不知道审计署那里有地铁进出口，而且很多人就算知道有地铁口也不愿意绕到前面的人行横道过马路，因为没有过街天桥要白白要多绕1km）。
2）余松路光宇地中海和龙湖紫都城之间修个人行天桥，很多人嫌绕道龙山路转盘远（步行距离2km左右），干脆就不坐地铁了。有了天桥从余松路西边到大龙山车站直线距离不超过500m。
3）平峰时间把列车间隔控制在10分钟以内。特别是晚上9点之后，需要6号线的酒鬼特别多。哪怕只开光电园-红土地区间车也能拉不少烂泥一样的醉鬼。注意车厢的保洁和除臭，最好配专门的乘务员把到站的醉鬼从车厢里扔到站台上。

作者: ningyuan 时间: 2014-5-1 22:13

yoshikon 发表于 2014-5-1 22:07 不用等待。6号线现在红土地-光电园区间是有客流的，只是两趟车间隔太夸张了，导致很多人不得不放弃。只要 ...

好像六号线距离北环一站最近的出口没有开通，开通的那个有点偏，不太容易找

作者: hao1234 时间: 2014-5-1 22:17

piaopiaofei035 发表于 2014-5-1 20:46
你没得数据较不要装专家啊，广州地铁乘客数据每日微博都有公布2014年4月30日740.9w

是啊，没破去年五一的750万啊

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 22:21

ningyuan 发表于 2014-5-1 22:13
好像六号线距离北环一站最近的出口没有开通，开通的那个有点偏，不太容易找

审计署那个8号口开了的。但是因为附近很多zf机关，所以特别把各种路标指示牌藏起来了，怕有人摸熟了地形整天在那里闹事吧？从北环1站走过去不到300米。但新南路那里设置的地铁站指示牌故意让人绕松石支路一大圈，要走将近2公里。

作者: ningyuan 时间: 2014-5-1 22:28

yoshikon 发表于 2014-5-1 22:21 审计署那个8号口开了的。但是因为附近很多zf机关，所以特别把各种路标指示牌藏起来了，怕有人摸熟了地形 ...

没两公里，我不知道审计局什么地方，我从一站那个支路进去很近有一个没有开放的入口，然后绕到另一面有一个入口，大概几百米，但是有点不明显

作者: cqhy007 时间: 2014-5-1 22:35
如果重庆轨道交通成网状话，其客流量会成几何级增长，重庆轨道建设的路还长。重庆要加油哟。

作者: 春森Star 时间: 2014-5-1 22:41
三号线真心牛逼。。。没办法线路长+红旗河沟汽车站+龙头寺火车站+两路口换菜园坝火车站+江北机场，人不多才怪

作者: yoshikon 时间: 2014-5-1 22:41

ningyuan 发表于 2014-5-1 22:28
没两公里，我不知道审计局什么地方，我从一站那个支路进去很近有一个没有开放的入口，然后绕到另一面有一 ...

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就是你说的那条路，反正背对龙湖moco一直走就看得到绿色棒棒糖了。但是这条路却故意没有安装任何指示牌。路两侧各种zf机关。

作者: h724549638 时间: 2014-5-1 22:43
要是环线建好了，那客流就相当可观了

作者: ningyuan 时间: 2014-5-1 22:44

yoshikon 发表于 2014-5-1 22:41 就是你说的那条路，反正背对龙湖moco一直走就看得到绿色棒棒糖了。但是这条路却故意没有安装任何指示 ...

是呀，我打算考察下，然后给交委写封****公开信箱

作者: 春森Star 时间: 2014-5-1 22:44

yoshikon 发表于 2014-5-1 22:07
不用等待。6号线现在红土地-光电园区间是有客流的，只是两趟车间隔太夸张了，导致很多人不得不放弃。只要 ...

很好奇醉鬼是怎么来的。。。不过六号线发车间隔太长了，客流不足吧，等客流上去了就可以加大密度了

作者: samwydn 时间: 2014-5-1 23:43
感觉6号线要爆发了

作者: kerryran 时间: 2014-5-1 23:47
虽有进步，但和一线城市比较差距是巨大的，特别是北上广，离革命成功还有很远很远的距离啊，加油！

作者: 阿蛋儿 时间: 2014-5-1 23:55
广州咋那么多人

作者: 萧何不可 时间: 2014-5-2 00:09
三号线当年要建地铁是不是更好呢？

作者: 我为重庆狂 时间: 2014-5-2 04:12
3号线上了8编就能成为中西部首条百万客流单线

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