打造长江上游综合交通枢纽 渝五大功能区域交通发展规划出炉

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都市功能核心区将加快轨道交通建设，加强公交与轨道交通的接驳，无缝换乘让市民出行更便捷。资料图片
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    华龙网5月25日11时45分讯 （记者 刘艳） 重庆市委四届三次全会作出建设“五大功能区域”的战略部署后，我市交通建设如何支撑五大功能区域发展？今日，重庆市交委发布《重庆市五大功能区域交通发展规划》，明确了我市五大功能区域交通发展总体目标：建成国家公路运输枢纽、长江上游航运中心、西部最大铁路枢纽、门户性复合型航空枢纽，形成现代化综合交通运输体系，把重庆打造成为长江上游地区综合交通枢纽、西部地区国际交往和物流门户、全国城乡交通统筹发展先行示范区。

    各个区域的交通将如何建设？来先睹为快吧：

    都市功能核心区

    关键词：发展公共交通

    公交接驳轨道 公交线网覆盖率达90%

    下了公交车就可换乘轨道，未来市民出行将更方便。重庆市交委相关负责人说，都市功能核心区将加快轨道交通建设，力争到2017年全市轨道交通里程超过300公里，日均客运量将从目前的130万人次提高到300万人次，提高都市功能核心区、拓展区城市疏散效率。同时，将优化轨道交通运行图，合理增加编组，加强公交与轨道交通的接驳。

    “解放碑、观音桥、南坪等核心商圈的部分主干道公交线网将抽密，优化轨道交通走廊公交线网，加密次支道路公交线网。”该负责人说，力争到2017年都市功能核心区公交线网覆盖率达90%，公共交通机动化出行分担率达65%。

    此外，将加快龙头寺、菜园坝、沙坪坝综合客运枢纽改造和重庆西站建设，完善“P+R”换乘设施，推进“一小时免费•优惠换乘”政策，增强公交吸引力，使居民更加愿意选择公交出行。

     都市功能拓展区

    关键词：畅通城市进出通道

    渝长等高速将扩能改造 规划建设6大货运枢纽

    未来都市功能拓展区将提升对外通道通行能力，构建一体化换乘枢纽和物流体系，拓展公交服务范围，实现人畅其行、货畅其流。

    来三年，渝西交通将是主攻方向。该负责人说，将优先打通向西通道，重点实施渝遂、渝长、渝武高速扩能改造和城市快速路建设，加快推进中梁山华岩隧道、歇马隧道建设以及成渝高速中梁山隧道扩容工程，畅通城市进出通道，缓解城市拥堵。

    据介绍，渝长高速江北至长寿段的扩容方案正在制订，初步计划新建一条分流道，线路由长寿连接两江新区，道路长约57公里。

    到2017年，空港综合客运枢纽和西彭、复盛、白市驿等3个换乘枢纽，将承接南坪、陈家坪、菜园坝和红旗河沟等长途汽车站功能转移，构建一体化换乘枢纽体系，缓解城市交通拥堵。结合21个大型聚居区将逐步延伸公交服务范围，改造公交开行道路，加快公交站场建设，实现公交网络全覆盖。

    此外，在绕城高速附近规划建设团结村、南彭、白市驿、鱼复、水土等6个大型货运枢纽，并依托果园、东港打造港口物流园区，积极引导朝天门、盘溪等大型批发市场及货运站场外迁，避免货车对城市交通产生干扰。