经典重庆

标题: 7月1号动车改革，好像把D8530都搞脱了 [打印本页]

作者: superhe 时间: 2014-6-15 10:04
标题: 7月1号动车改革，好像把D8530都搞脱了
本帖最后由 superhe 于 2014-6-15 10:05 编辑

7月1号动车改革，好像把19：07的D8530都搞脱了，现在适合下班坐的动车都莫得了，只有个18：43的D8526

作者: 第5大盜 时间: 2014-6-15 13:31
大棚北总体发车量不变，缩减了短途动车替换成了长途

作者: yoshikon 时间: 2014-6-15 14:11
其实重庆北站的站台勉强够用的，不必非得停运几趟短途动车。只要在合川进重庆枢纽之后，加停井口不就行了吗？反正原来井口大立交那里堵火车堵惯了。现在成渝动车最慢的2小时32分，加停井口等待重庆北站腾空站台最多再多花30分钟，也就是说成渝动车大不了把时间延长到3小时而已......
渝利动车也好解决，长寿北站待避就行了。

作者: yoshikon 时间: 2014-6-15 18:36
为了保住车次，只能利用既有车站尽量待避了啊。重庆北站有始发车，不可能让列车长时间占据站台。只能利用枢纽内和最邻近枢纽的车站尽可能地停车，提高运行效率了啊。前提是遂渝线上潼南、合川两个站基本上每班车都得停，来配合石子山、井口两个关口控制进出重庆北站的车辆，否则这两个地方还停不下这么多车。
其实，成渝动车3个小时跑完，大多数人都可以接受啦。

作者: 我爱綦城 时间: 2014-6-15 19:52
重庆北这个样子，到发车老火

作者: yoshikon 时间: 2014-6-16 23:17
鱼与熊掌不可兼得。又希望车次多，又不希望运行时间长，根本就不可能。我的理解，延长列车运行时间保证座位数造成的抱怨比武断减班次来说，小得多。

作者: vawn 时间: 2014-6-16 23:34

yoshikon 发表于 2014-6-15 18:36
为了保住车次，只能利用既有车站尽量待避了啊。重庆北站有始发车，不可能让列车长时间占据站台。只能利用枢 ...

现在跟以前不一样了黑多人喜欢抢1:58H的车而且上回我去买车票一等座卖光二等还剩几百张是撒子节奏

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