一是发挥欧洲联络处和办事处的作用,组织高附加值货源。根据市zf的总体部署,市zf物流办已于今年5月23日、26日和27日,分别在德国、比利时和荷兰成立了市zf物流办欧洲联络处和办事处。下一步按照zf引导、市场运作的原则,充分调动和发挥国际货代集货作用,重点围绕“附加值高”、“运输时效强”两个关键点,重点组织欧洲的高档日用品、整车及零配件、高档建材、高端装备等货源,为渝新欧回程班列的常态开行奠定坚实基础。
二是提高开行的频率。创新渝新欧开行模式,确定开行公共固定班列,并制定了全年开行112班(其中,去程100班、回程12班)的目标计划,并提前将发车时间及订仓流程公诸于众,方便所有客户提早订仓,以广泛集结货物通过渝新欧运输。目前,渝新欧去程公共固定班列已于4月8日按期开行,货物有来自江西、江苏、上海、浙江、深圳、厦门及重庆周边的汽车零部件、机械、电子、日用消费品等各种产品。同时,经过坚苦的努力,在去年回程班列试运行成功的基础上,于今年5月24日顺利开行了首趟从德国杜伊斯堡至重庆的渝新欧回程公共固定班列、6月12日顺利开行了首趟从波兰至重庆的渝新欧回程公共固定班列,先期每月开行1班、此后每月1-2班。力争到年底实现每周一班的常态开行,进一步提升渝新欧的可持续性。
三是降低运输的价格。通过推广统一运单,优化运行程序和商业谈判,进一步降低运输价格,提升渝新欧综合竞争力。
四是加强渝新欧沿线集结和分拨点的建设。目前渝新欧已实现“1+N”的运行分拨模式,即“1”以重庆到德国杜伊斯堡为主线,“N”可根据客户需要选择沿线国家作为集结点和分拨点。目前已开通的集结点和分拨点有:德国杜伊斯堡、法兰克福、科隆,比利时的安特卫普,俄罗斯的莫斯科、切尔克斯克,波兰的马拉舍维奇,白俄罗斯的布列斯特,哈萨克斯坦阿拉木图和库斯塔奈。近期要开通的荷兰鹿特丹、波兰库特娜、俄罗斯的雅罗斯拉夫尔、捷克的帕尔杜比采。下一步拟开通法国的巴黎、德国的斯图加特、慕尼黑,意大利的米兰等。