经典重庆

标题: 成渝高铁明年6月30日通车始发终到由菜园坝暂改重庆北 [打印本页]

作者: tomtang 时间: 2014-7-25 08:14
标题: 成渝高铁明年6月30日通车始发终到由菜园坝暂改重庆北

成渝高铁明年6月30日通车始发终到由菜园坝暂改重庆北

作者: tomtang 时间: 2014-7-25 08:14
明年6月30日成渝客运专线正式投运，重庆晚报记者昨日从市交委铁路处获悉，受沙坪坝火车站综合交通枢纽建设进度影响，原定于停靠沙坪坝站、菜园坝站的成渝客专，改停重庆火车北站北站房。
　　成渝客专又称成渝高铁，建成后可将成都至重庆铁路客运平均时间缩短至1小时左右，成为连接成渝运行时间最短的一条铁路线。根据规划，这条铁路线于2015年6月30日正式通车，在重庆境内主要停靠荣昌北、大足、永川东、璧山、沙坪坝、菜园坝。
　　不过，重庆晚报记者在沙坪坝火车站综合交通枢纽施工现场了解到，这座原设计为利用地下空间修建7层立体交通换乘枢纽的建筑，工程进展缓慢。现场施工方负责人称，受多种因素影响，该枢纽工程的建设没有跟上预计工期，肯定无法在2015年6月30日前完工，因此无法供成渝客专停靠。
　　市交委铁路处相关负责人也向重庆晚报记者证实了此事，并确定成渝客专从璧山驶出后直接到重庆北站，暂时改停重庆火车北站北站房。
　　据了解，重庆北站北站房作为重庆北站扩建的一期工程，将于年底投用。届时，渝利动车始发站将从南站房搬到北站房。重庆晚报记者在扩建中的北站房施工现场看到，渝利动车组站房主体工程已经完工，正在进行内部装修。配套项目铁路枢纽工程有序推进，轨道4号线和10号线深基坑雏形显现。
　　cd铁路局客站指挥部项目部李部长介绍，重庆北站目前已投运的是南站房，面积1.5万平方米，有7站台8线。面积为4.5万平方米的北站房，一期工程年底将投用5站11线。届时，重庆开往利川的动车将在这里始发。“北站房比南站房高9米，2017年全部建成。”李部长介绍，北站房全部建成后，将与南站房融为一体。届时，渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝客专等都将在此停靠。

作者: 御临河 时间: 2014-7-25 08:18
渝万、渝利、渝怀二线、成渝动车和成渝客专等都将在此停靠。

作者: 重庆未来 时间: 2014-7-25 08:24
成渝高铁终于跨到重庆北停了。。。

作者: 渝舟唱婉 时间: 2014-7-25 08:28
没有西站的消息？

作者: Jessiexue39 时间: 2014-7-25 08:39
为什么不叫渝蓉高铁。。。。

作者: smalli9999 时间: 2014-7-25 08:45
渝蓉高铁终于跨到重庆北停了。。。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2014-7-25 08:57
挤爆大棚北。

作者: dereklb 时间: 2014-7-25 09:05
杯具的大棚北。。。

作者: 千里广大 时间: 2014-7-25 09:05
重庆的火车站建设就是一个笑话

作者: dragking 时间: 2014-7-25 09:06
高铁南线停北站，多绕圈圈。
全程起码1小时30分。

作者: 自游自在 时间: 2014-7-25 09:08
哈哈哈，意料之中的事情，这个垃圾进度，一群可以吃屎的东西。

作者: 自游自在 时间: 2014-7-25 09:09
尼玛以前鸭子死了嘴壳子硬，还说啥子按期竣工之类的，啪啪啪打你龟儿的猪头脸

作者: wyxxok 时间: 2014-7-25 09:18
这个票价要涨哦，里程变长了，票价就涨了

作者: 金色阳光 时间: 2014-7-25 09:19
可以骂人吗

作者: 金色阳光 时间: 2014-7-25 09:20
cd铁路局就是想跨越重庆

作者: 渝中消费中心 时间: 2014-7-25 09:23
北大棚为什么不能卖重庆报纸

作者: liaoyuxiong 时间: 2014-7-25 09:26
不说了，都是痛

作者: 险峰 时间: 2014-7-25 09:28
应当更名为“渝蓉高铁”。

作者: 江上风清 时间: 2014-7-25 09:40

把成都过来的车车堵到起就行了
重庆去外面畅通就行

作者: 江上风清 时间: 2014-7-25 09:40
我觉得不一定是坏事

作者: 江上风清 时间: 2014-7-25 09:43
只要重庆把成都出川的通道卡死，必须经重庆主城
不打通达万线，成都建撒子高级铁路一样快不起来

作者: roger_ran 时间: 2014-7-25 09:48
其实对很多商务人士来说倒是好事情因为北边的公司企业太多了在北站可以大大缩短他们的出行时间

作者: dragking 时间: 2014-7-25 09:50
成都东-重庆北走渝遂是315公里。
现在这条高铁里程308，进重庆北里程肯定比315还长！
而且有十多二十公里是普铁，
300公里跑250的速度，20公里跑160的速度。
加上出站，进站，全程接近90分钟。

作者: cofanfan 时间: 2014-7-25 09:56
这下快不起来了。在市区里面慢速度开一段。

作者: dragking 时间: 2014-7-25 09:59

roger_ran 发表于 2014-7-25 09:48
其实对很多商务人士来说倒是好事情因为北边的公司企业太多了在北站可以大大缩短他们的出行时间

全程至少1小时半，比动车少半小时，价格至少多50以上！

作者: yoshikon 时间: 2014-7-25 10:01

dragking 发表于 2014-7-25 09:50
成都东-重庆北走渝遂是315公里。
现在这条高铁里程308，进重庆北里程肯定比315还长！
而且有十多二十公里 ...

成渝客运专线过了中梁山隧道就限速80，梨树湾站到重庆北站的里程好像是40公里？梨树湾-井口-重庆北站，这样绕行。所以从梨树湾到重庆北站大约要30分钟。预估成都东-重庆北G车全程在2个小时左右。

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 10:02
重庆这是做的噻事哟，让人看不懂啊

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 10:04
过二年兰渝也要通车了，又拉到重庆北，重庆北站及周边交通压力承担得了。。。。。。。。。。。。。。？

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 10:12
客观说，这个事情没我怪成都局打压重庆的意思，这是重庆自已的事

作者: yoshikon 时间: 2014-7-25 10:23

我爱綦城发表于 2014-7-25 10:02
重庆这是做的噻事哟，让人看不懂啊

简单地说，四川人想跨越重庆枢纽不停车（成渝直接接进龙头寺，甩站通过），重庆人吃过亏学聪明了不干，把成渝接进了菜园坝，cd铁路局只能修梨树湾-龙头寺联络线。于是，cd铁路局拖重庆站的进度，以为霸王硬上弓，重庆人就哑巴吃黄连。可是cd铁路局忘了，先前怕渝利通车，外局D车只终到重庆北，于是拖重庆枢纽改造的进度。然后，就没有然后了......

作者: syf_pt 时间: 2014-7-25 10:28
所以的问题都出在沙坪坝的拆迁上，双碑大桥、沙坪坝火车站几年了都在那点摆起，通了几年都通通不了

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 10:40

yoshikon 发表于 2014-7-25 10:23
简单地说，四川人想跨越重庆枢纽不停车（成渝直接接进龙头寺，甩站通过），重庆人吃过亏学聪明了不干，把 ...

个人觉得吧，重庆自身也要找找原因，不能一味埋怨人家，俗话说，一个巴掌拍不响，你说是吧？

作者: 江上风清 时间: 2014-7-25 10:40
重庆zf也不傻

作者: caaci 时间: 2014-7-25 10:44
直接把菜园坝车站废除，修重庆西，不好么

作者: 两江风 时间: 2014-7-25 10:49

yoshikon 发表于 2014-7-25 10:01
成渝客运专线过了中梁山隧道就限速80，梨树湾站到重庆北站的里程好像是40公里？梨树湾-井口-重庆北站，这 ...

那相对于渝遂蓉来说，时间是一样的了！

作者: 两江风 时间: 2014-7-25 10:51

我爱綦城发表于 2014-7-25 10:40
个人觉得吧，重庆自身也要找找原因，不能一味埋怨人家，俗话说，一个巴掌拍不响，你说是吧？

我觉得你没读懂yoshikon 同学的话。

作者: 两江风 时间: 2014-7-25 10:54

caaci 发表于 2014-7-25 10:44
直接把菜园坝车站废除，修重庆西，不好么

重庆西本来就有的。废不废菜园坝都不存在。
废菜园坝可以，那建一个重庆东--茶园站。

作者: 崔相民123 时间: 2014-7-25 10:57
我非常关心重庆北北站房4.5万方是怎么回事？缩水了？不是八万方的嘛？？？？

作者: 崔相民123 时间: 2014-7-25 10:58
我非常关心重庆北北站房4.5万方是怎么回事？缩水了？不是八万方的嘛？？？？

作者: wwwwrfcom 时间: 2014-7-25 10:59
沙坪坝火车站改造拆迁遇阻，只有两三户没有拆迁，是该同情他们还是谴责他们

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 11:01

两江风发表于 2014-7-25 10:51
我觉得你没读懂yoshikon 同学的话。

是吗，成渝高铁进菜园霸是最近提出来的吗？菜园霸火车站效果图是谁否定的？沙坪霸进展缓慢又是谁的责任？

作者: 靠山吃山 时间: 2014-7-25 11:05
菜园坝火车站、沙坪坝火车站就不要再修了，有北站西站再在南岸茶园修个东站就够了！

作者: 我爱綦城 时间: 2014-7-25 11:07
再说难听点，成渝高铁进菜园霸，不想修连络线到重庆北，只是重庆一厢情愿

大动脉铁路间怎么可能有断头路，不说自私的成都局不答应，恐怕铁总也不接受这个事实吧

作者: sinoji 时间: 2014-7-25 11:12
成渝客专到重庆西、重庆北都会有联络线的，方便跨线车

作者: 青山 时间: 2014-7-25 11:18
渝蓉客专在沙坪坝和菜园坝设站并没有错，
这条是重庆以后最有可能公交化的大流量线路，
商务人士为主，所以设在城市最中心。

作者: 重庆未来 时间: 2014-7-25 11:30
对于重庆，渝蓉高铁只是锦上添花，重庆更急需的是雪中送炭，尽快修好直达北京、上海、广州的高铁线路。市zf某些部门的“盆地意识”太强了，天天想着成都……

作者: 一品芝麻官 时间: 2014-7-25 11:32
乌龟局办事慢

作者: yoshikon 时间: 2014-7-25 11:44

我爱綦城发表于 2014-7-25 11:07
再说难听点，成渝高铁进菜园霸，不想修连络线到重庆北，只是重庆一厢情愿

大动脉铁路间怎么可能有断头路 ...

本来重庆就没有把成渝客运专线当成什么大动脉。沪汉蓉正线是遂渝铁路，不是成渝客运专线。成渝只是一条支线而已。

作者: omnivora 时间: 2014-7-25 11:59

青山发表于 2014-7-25 11:18
渝蓉客专在沙坪坝和菜园坝设站并没有错，
这条是重庆以后最有可能公交化的大流量线路，
商务人士为主，所 ...

这是正理，我就没有明白了，有些人一说到菜园坝，就想拆掉不用。且不说菜园坝做为重庆站几十年了，只单说它的位置，就是在主城的中心。到几个区交通都非常方便，任何理性的选择都会善用，用好这个主站点。也不从方便外地客商的角度想想，只想到城市边缘去修主站点，那是大大减低城市的活跃度的表现！！！

作者: yoshikon 时间: 2014-7-25 12:08

omnivora 发表于 2014-7-25 11:59
这是正理，我就没有明白了，有些人一说到菜园坝，就想拆掉不用。且不说菜园坝做为重庆站几十年了，只单说 ...

反对菜园坝的人可能是从技术角度考虑的。高速铁路的电磁辐射、噪音污染不是传统铁路可以比的，居民楼和轨道之间需要留出一定空间。渝中区的现状是根本不可能拆迁了。而且，列车进入城市中心区要降速运行，梨树湾到菜园坝13公里的距离，花的时间说不定和你坐215的时间差不多。
至于四川人反对成渝客运专线进菜园坝的理由，那就是司马昭之心路人皆知了。

作者: flybird633 时间: 2014-7-25 12:17
为什么要反对进菜园坝？有病啊？市中心建全新的高铁站本来就是优势，怎么想的？

作者: flybird633 时间: 2014-7-25 12:19

yoshikon 发表于 2014-7-25 11:44 本来重庆就没有把成渝客运专线当成什么大动脉。沪汉蓉正线是遂渝铁路，不是成渝客运专线。成渝只是一条支 ...

最有可能公交化的大动脉除了这条还有别的可能吗？

作者: 伴你一生重庆 时间: 2014-7-25 12:43

五桶玉米发表于 2014-7-25 08:22
原来不是说北站房是南站房的10倍大吗？缩水了？

一期渝利场只有5个站台，对应的站房面积是4.5万平米。2015年开工二期渝万场5个站台，对应的站房面积是4.5万平米，北站房总面积是9万平米（准确说高架候车厅只有8万平米，还算上了连接南北站房的地下城市通廊1万平米）。

作者: hkh023 时间: 2014-7-25 12:55
把所有资源全部给北方。。。。。。。。。。。日

作者: jainlis 时间: 2014-7-25 14:07
一群患了迫害妄想症的人什么屎盆子都往cd铁路局身上扣，事实上沙坪坝枢纽工程最大的问题就是沙区zf没钱，这个工程分为两部分，综合枢纽加高铁，综合枢纽主要由沙区zf牵头，高铁才是成铁局的事，现实的情况就是高铁早都已经修到了沙坪公园了，综合枢纽却还是一个大坑，拆迁方面也是一个难题，钉子户们其实要求并不过分，就拿那栋最难啃的大娘水饺的高层来说，那些钉子户们的最过分的要求也不过就是以后原地还建一套房，但是zf及开发商连这么一个要求都满足不了，你叫人家凭什么搬迁？要换成是北上广，在这种中心地段随便迁一间烂房子都够得你开发商出血了。说白了，终究一个原因还不是没钱。这些都是本人了解到的真实情况，本人不是钉子户也不是HS，请那些迫害妄想症患者不要乱喷

作者: omnivora 时间: 2014-7-25 14:13

yoshikon 发表于 2014-7-25 12:08
反对菜园坝的人可能是从技术角度考虑的。高速铁路的电磁辐射、噪音污染不是传统铁路可以比的，居民楼和轨 ...

技术问题大都是有解的。梨树湾到菜园坝是可能开得慢，但总比买了高铁的票到了重庆，还要再坐一次215要合理，高铁的优势主要是方便，比较而言菜园坝位于几个商圈之间，其他辅助交通也相当方便，不能利用起来就太浪费了

作者: 1175978905 时间: 2014-7-25 14:18
呀儿得很。

作者: TX4C 时间: 2014-7-25 15:09
沙坪坝，干脆不要搞城建老。

作者: 朦恋 时间: 2014-7-25 15:14

jainlis 发表于 2014-7-25 14:07
一群患了迫害妄想症的人什么屎盆子都往cd铁路局身上扣，事实上沙坪坝枢纽工程最大的问题就是沙区zf没钱，这 ...

第一次听说火车站是zf负责的，火车站业主是cd铁路局，建设资金是铁总与地方zf五五开。铁总的钱经手人是cd铁路局，为什么拖工期这个是要看成都局钱拿下来没有

作者: 1693141614 时间: 2014-7-25 15:25
这不怪成都三，哈批拉拉的重庆自己不作为，活该当陪衬。

作者: 两江风 时间: 2014-7-25 15:36
把傻贫霸的建筑都推平了，农田改造，建设成重庆的菜篮子基地！

作者: 一声笑 时间: 2014-7-25 15:52

两江风发表于 2014-7-25 10:51
我觉得你没读懂yoshikon 同学的话。

那个家伙就是个二逼，散脑花。

作者: wwwwrfcom 时间: 2014-7-25 16:03
拆迁是按市场价进行补偿，原址不再建住房，拆迁户要搬离该位置，95%的都已经搬迁了，只剩三四户了，应该说补偿政策得到90%以上住户的支持。

作者: 杰至未艺 时间: 2014-7-25 18:20
不要吵了这是zf昨天刚刚回答我的
邮件字号：渝建委信箱[2014]1446
发布单位：市交委
来信内容：成渝高铁
尊敬的各位ld，你们好。此番来信，是想咨询有关成渝高铁的一系列问题。随着成渝高铁通车的日子越来越近，很多人都很关注成渝高铁。希望各位ld 能够给予帮助！
1、成渝高铁明年什么时候开始全线联调联试？明年6月底能否通车？
2、成渝高铁的开通时速是多少？这个是很多人都关心的问题！
3、成渝高铁明年停靠重庆北站的南场还是北场？还有就是成渝高铁到重庆北站的联络线什么时候完工？会不会因为联络线未完工造成成渝高铁通车时间推迟？
4、成渝高铁沙坪坝站什么时候可以完工？菜园坝站什么时候开始重建？
希望各位ld能够给予解答！！谢谢！
办理单位：市交委
办理结果：市民同志：
您好！
来信已收悉，我委高度重视，立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下：
1、按照原计划成渝客专将在2015年3月进行调试，6月30日前开通至重庆北站。
2、成渝客专开通时速为300km/h。
3、成渝客专进重庆北站停靠北广场，按照原计划联络线将于2015年6月30日前完工。
4、按照原计划成渝客专沙坪坝站将在2017年完工，菜园坝计划2017年开始重建。
特此回复

作者: jainlis 时间: 2014-7-25 18:50

朦恋发表于 2014-7-25 15:14
第一次听说火车站是zf负责的，火车站业主是cd铁路局，建设资金是铁总与地方zf五五开。铁总的钱经手人是c ...

沙坪坝枢纽仅仅是个火车站么？火车站才占多少？cd铁路局难道还有义务来给重庆修地铁、盖物业？自己去工地上了解一下吧，看看这个工程到底是怎么再分配

作者: 灰色空间 时间: 2014-7-25 19:13

omnivora 发表于 2014-7-25 11:59
这是正理，我就没有明白了，有些人一说到菜园坝，就想拆掉不用。且不说菜园坝做为重庆站几十年了，只单说 ...

菜园坝的硬伤是没有轨道交通接驳

作者: flybird633 时间: 2014-7-25 19:46

灰色空间发表于 2014-7-25 19:13 菜园坝的硬伤是没有轨道交通接驳

改造的方案都是要和两路口连起来的

作者: 400030 时间: 2014-7-26 00:26

:25t

作者: okwangqi 时间: 2014-7-26 12:34
收回菜园坝的土地，建好北站、西站、东站（茶园）站就足够了！菜园坝应该建设重庆的地标建筑，给龟局做铁路站太不划算了！

作者: okwangqi 时间: 2014-7-26 12:45

flybird633 发表于 2014-7-25 19:46
改造的方案都是要和两路口连起来的

高铁站就不要建设在菜园坝了，太拥挤了！

作者: 重庆崛起 时间: 2014-7-26 12:45
很好！菜园坝那里根本不适合建车站，之前有过菜园坝铜钱车站风水大忌的文章，希望市zf重视

作者: w2742 时间: 2014-7-26 13:24
为什么重庆建个火车站这么难。成都是建个东站在那里等火车！

作者: 重庆崛起 时间: 2014-7-26 13:30
渝蓉高铁站最好是北站或者西站，不要进菜园坝

作者: tongmengduo 时间: 2014-7-28 10:34
我想说的是，停重庆北可能时间要久点，但是乘客对城市的感官绝对比停菜园坝，沙坪坝好得多，。就像当年动车停成都北站的时候一样，大批从重庆去成都的乘客对成都的印象就不好，。现在如果高铁停菜园坝效果就差不多了，。因为座这条高铁的乘客很不仅仅是两地市民，。全国各地商务人士，旅游人士等太多太多，。

作者: wawa1030 时间: 2014-7-28 12:55
楼上那些人是傻逼么？沙坪坝到菜园坝的新红岩隧道和大坪隧道都挖了大半了，不通菜园坝通哪里？

作者: 朦恋 时间: 2014-7-28 13:06

jainlis 发表于 2014-7-25 18:50
沙坪坝枢纽仅仅是个火车站么？火车站才占多少？cd铁路局难道还有义务来给重庆修地铁、盖物业？自己去工地 ...

不管是上盖物业还是什么都是要火车站先建好了才能上盖，你难不成要zf先上盖再下挖建火车站。工期无进展就是火车站没进展造成的

作者: 崔相民123 时间: 2014-7-29 20:07

伴你一生重庆发表于 2014-7-25 12:43
一期渝利场只有5个站台，对应的站房面积是4.5万平米。2015年开工二期渝万场5个站台，对应的站房面积是4.5 ...

请问一期投用时北站房八万方都能建好吧？只是渝万场的站台未建吧?

作者: 东风1 时间: 2014-7-30 08:43
成渝客专接重庆北方向的联络线工程现在进度如何？

作者: 烈火夏天 时间: 2014-7-30 12:59
开通：荣昌北-石柱就好了，重庆的东西连接。

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