本人不是铁路系统的，也没有铁路系统的票额分配表。以下数据根据12306售票系统的余票信息统计。
统计方法为：在预售期间某车次某席位最大余票数量的基础上，结合该车的车型稍微多估计几张。比如某某车次预售期间二等座余票最多为“977”张，结合该车为“CRH2A” 车型，估计该车预留了1000张票(CRH2A全列二等座为1000张)；比如某某车次预售期间高软余票最多为“13”张，则估计该车次共预留高软车票16张(一个高软车厢有16个高软席位)。
以下统计数据可能有小错误！但个人认为以下统计估算数据和真实数据差别较小，误差在200张以内。
1.成都东出所有动车车票数量
成都东出共10对动车，车型有CRH1A，CRH1B，CRH1E和CRH2A；有单组也有重联，还有卧代座。根据12306网站的余票信息，成都东出动车车次及余票信息如下：
[attach]1042177[/attach]
所有席位，共计10123张；
2. 重庆东出所有动车车票数量
重庆东出共6对动车，全部都是CRH2A担当，除D2278为单组外，其余都重联运行。车票信息如下：
[attach]1042178[/attach]
所有席位共计6937张
3. 成都始发，途径重庆的10对动车所预留的票额
成都始发的10趟动车，除了D2208次没有给重庆北预留票额外，其余9趟都有所预留，有多有少。信息如下：
[attach]1042179[/attach]
共计2406张。即成都始发的10趟动车，途径重庆，重庆人最多可以买到2406张票。
4. 外地始发，终到成都的10趟动车，给重庆的预留票额
外地始发，终到重庆的10趟动车，除了D2259外，其余都给重庆北预留了票额，信息如下：
[attach]1042180[/attach]
共计5927张。即外地回盆地，终到成都的10趟车，重庆人最多可以买到5927张车票。
5. 总结
第一，成都始发终到的10对车中，个人感觉外局所开的车，给重庆预留票额较多；回成都的车比成都始发的车给重庆北预留票额多；票额宽松的路线比票额紧张的路线预留多。
第二，成都始发终到的车，成都车票为10123张；重庆始发终到的车，重庆票额为6937张；始发终到车成都比重庆多10123-6937=3186张；
第三，成都始发的车，途径重庆，给重庆预留的票额为2406；即重庆东出的可买到的总票额为6977+2406=9343张，比成都少780张；
第四，终到成都，途径重庆，给重庆预留的票额为5927；即从外地回重庆可购买到的总票数大为6977+5927=12904张，比成都多2781张；
