经典重庆
标题: 从三环、江习走向，看江津的私心 [打印本页]
作者: 两江风 时间: 2014-9-13 20:45
标题: 从三环、江习走向，看江津的私心
关于江津段的三环奇葩形状，完全出于目前江津当政者的私心，要将大重庆的三环江津段变成江津城区的两条射线及少部分环线，加上重庆绕城高速也变成江津的两条射线高速及部分环江津城区高速，还有江习高速（原规划是从大渡口出发跨长江经珞璜向南），再加上重庆至泸州的沿长江北岸高速、新提出的合川-璧山-江津高速，那么，就形成了围绕江津的一环七射（之前，江津一直提的是“一环六射”）。
其实，这种想法和做法多少有点损人不利己。
一.三环南段现在的形状太奇葩，江津到永川走三环还不如经走马走渝昆便捷。
二.三环永川到綦江要到江津城区边上去绕一圈，大量西边、北边来的车辆都到江津城区边上去排一下废气。
三.如果三环和江习高速按原有的设想建设，江津其实并不吃亏。一是三环走塘河最少走白沙向东，可以带动江津南部一大片；二是江习走珞璜，可以为珞璜物流再添羽翼，而江津到綦江也好，到习水也好，通过上述高速转换，加上少量的连接线，并不增加多少里程。
眼界，江津的就盯着了几江城区那一亩三分地。
作者: 两江风 时间: 2014-9-13 20:53
再有，江津还在力主将轨道5号线拉弯，更是短视的想法。
作者: tch181 时间: 2014-9-13 21:29
你晓得江津除了双福是没啥新闻的哈（见区县论坛）
作者: 领袖 时间: 2014-9-13 23:47
江津zf是个傻B。。。。
作者: 675876023 时间: 2014-9-14 00:10
双福完全可以修支线
作者: 洛克洛克 时间: 2014-9-14 01:27
我是江津人，劳资也看不惯一啷个江津就是几江，几江批那个弹丸之地最后始终是落寞，有些几江的人还唯我独尊
作者: sinoji 时间: 2014-9-14 01:37
本帖最后由 sinoji 于 2014-9-14 01:47 编辑
一、三环 江津利益最大化应该是永川-油溪顺接江津-綦江段，这样三环西南段就相当圆滑了，你怎么不说是永川把三环建成了纵贯永川南北的高速，方便永川去川南呢？如果三环是从塘河直接去綦江，对于江津来说意义不大，沿途是山区，经济据点太少，江津当然没兴趣，这和永川一定要把三环修到永川港是一样的。
二、江津规划有五举长江大桥就是留的江津-永川直线高速的。
三、江津本无射线高速进入绕成内，所有来自主城方向的车走高速都必须上绕城才能到达江津，江习本来也是沿着S107修的，也不难解释为什么江习现在要接在G93上。以后路网进一步完善，多几公里少几公里也根本就不是话题了。
四、至于五号线 本来江津是想傍九龙坡的大腿 想接西彭，结果九龙坡不如沙坪坝给力，桥都修好了九龙坡还没动静，这两年江津开发双福城区和滨江新城，自然就有了新线路的想法，五号线不会绕，江津现在是在给自己争取一条新的走双福-滨江新城的线路，九龙坡再不济也是要修到西彭的 到时候江津接个几公里过江就可以。
作者: 南州草民 时间: 2014-9-14 10:37
其实，三环还没有开始设计线路时，江津就有南线和北线之争。江津ZF怕南部几个镇的物流、人流向綦江聚集，而放弃了南线，选择了北线（即现在的路线），又一次忽视了南部几十万人的利益诉求。
作者: wzlljj 时间: 2014-9-14 11:35
三环永川至江津，尼玛绕了大半圈，宣称的所谓40分钟到永川仅是指江津城区通过三环跨江到达永川境内而已，隔永川城区还远得很。其实三环最佳的直线方案是永川—永川陈食—江津吴滩—江津。吴滩镇是聂荣臻的出生地，是真正的帅乡，可是江津区是从不待见吴滩镇和吴滩镇所在的津北片区。
作者: wzlljj 时间: 2014-9-14 11:36
三环永川至江津，尼玛绕了大半圈，宣称的所谓40分钟到永川仅是指江津城区通过三环跨江到达永川境内而已，隔永川城区还远得很。其实三环最佳的直线方案是永川—永川陈食—江津吴滩—江津。吴滩镇是聂荣臻的出生地，是真正的帅乡，可是江津区是从不待见吴滩镇和吴滩镇所在的津北片区。
作者: liuyichen 时间: 2014-9-14 12:57
哈哈 所谓的群众路线
作者: 853309576 时间: 2014-9-14 14:39
江津zf是个傻B。。。。
作者: jjsherman 时间: 2014-9-14 19:57
一大群人在那里喷，好象三环江津到永川的走向是江津决定的一样，江习的走向也要重庆同意吧
至于说私心，上到北京重庆成都，下到各个区县，哪个没得私心？
黔江铁路高速路走了个直角叫啥子？成渝高速不走直线还在走永川内江绕弯叫啥子？三峡大坝重庆非要175米方案把泥沙堆到江津来又叫啥子？
作者: 江津崽儿 时间: 2014-9-14 21:19
江津一直想的是三环从白沙过江走李市，西湖一线去綦江，结果永川非要争取去过永川港，也是为了给自己半座长江大桥，所以江津也是被逼的让三环江綦段这样走（大家都有私心，傻子才大公无私）也为以后修建江津到永川的直线高速留走向。渝习高速现在的走向也是江津决定的，毕竟重庆段全是在江津境内，走样走对于广大的津南片区来说也是最好的，可以接以后的合川-璧山-江津高速！
作者: sonmei 时间: 2014-9-15 08:09
说得好像都是永川的错一样!早些年渝蓉高铁南北线之争,江津没少打烂丈,三环之争说得又是永川抢了江津的好,现在看出来了撒,渝永高速的环评了撒,都快动工了,要是真按你所说的走陈食过去,江津是害了渝西当中的荣昌和永川最惨,以至于中梁山不晓得还要堵好多年,走重庆还得去走江津绕上一大圈,江津人心好,好得很!现在渝昆铁路还没得一点,江津人宁愿裹起外地人走江津西南也不让它走永川为了渝西几百万人口.江津私心好得很!
作者: jjsherman 时间: 2014-9-15 08:50
每个地方都有私心，为本地争利益，这种情况也算“正常”，没有谁对谁错。如果非要纠结这些，好多地方都是一肚子的苦水，说起来就没完没了了。没得必要，也没得意思。
作者: 宏锴 时间: 2014-9-15 09:19
客观的说三环高速永川江津段确实是永川决定的，江津也确实没有争赢永川，这是事实，三环如果过白沙接綦江这是最近的，也是最快的，这样綦江到永川也要近的多，成渝高铁江津也争不过永川，其实江津很苦逼。。。。
作者: 御临河 时间: 2014-9-15 09:40
打架打到底
作者: 御临河 时间: 2014-9-15 09:40
打架打到底
作者: 两江风 时间: 2014-9-15 12:43
一、三环 江津利益最大化应该是永川-油溪顺接江津-綦江段，这样三环西南段就相当圆滑了，你怎么不说是永川把三环建成了纵贯永川南北的高速，方便永川去川南呢？如果三环是从塘河直接去綦江，对于江津来说意义不大，沿途是山区，经济据点太少，江津当然没兴趣，这和永川一定要把三环修到永川港是一样的。
A.三环走永川城区-油溪接江津-綦江也不圆滑，而是靠二环太近，还是造成江津附近奇葩凹陷；
B.三环纵贯永川南北，是因为合川、铜梁、永川等区的地理位置决定的，就是它们距主城直线距离都在50公里左右；
C.三环从塘河直接去綦江，可带动南面诸如永兴、龙吟、蔡家、嘉坪等乡镇发展，怎么意义不大了？只发展几江才叫意义大？而且事实上不影响几江的交通，而是增大了几江的辐射面与辐射力。而且我也说，更好的走向是白沙-李市-贾嗣方向接綦江，白沙不算江津的大镇与经济据点？连在大重庆都能排上号的！李市一直就是江津南部的交通枢纽。这两条线都并非全是山区，而是经过了大片的谷地。
二、江津规划有五举长江大桥就是留的江津-永川直线高速的
五举沱，又围倒几江转了吧？还是考虑油溪大桥，接上合川-璧山-江津高速吧！
三、江津本无射线高速进入绕成内，所有来自主城方向的车走高速都必须上绕城才能到达江津，江习本来也是沿着S107修的，也不难解释为什么江习现在要接在G93上。以后路网进一步完善，多几公里少几公里也根本就不是话题了。
A.江津无射线高速进入绕城内，那是江津自私惯了，你不配合别人，别人怎么配合你？想想小湾立交经西彭南、陶家南、猫儿峡北侧穿越中梁山接大渡口立交，多么便捷，怎么不主动去勾兑？
B.有了S107二级路，再沿着二级路建高速路，多多少少也算是一种资源浪费。
C.对路网进一步完善，多几公里少几公里不是话题，那现在就不要只围倒起几江打转转。
四、至于五号线 本来江津是想傍九龙坡的大腿 想接西彭，结果九龙坡不如沙坪坝给力，桥都修好了九龙坡还没动静，这两年江津开发双福城区和滨江新城，自然就有了新线路的想法，五号线不会绕，江津现在是在给自己争取一条新的走双福-滨江新城的线路，九龙坡再不济也是要修到西彭的 到时候江津接个几公里过江就可以。
九龙坡怎么不给力了？九龙坡不想快捷连接上自己的西部新城？九龙坡为了其西部新城，到处挖洞想穿越中梁山。倒是江津自己脑残，想让自己的城区多绕几绕到主城—想脱离重庆？小九九打错了！你江津越是想这样绕，把西彭到主城的时空距离都拉长，九龙坡肯定更不会配合。九龙坡神经有病啊？干吗为了你江津的小九九，把自己绕进去？对自己有百害而无一利。
双福本来就有17号线规划，随着西部城区的开发建设加速，开工建设不会太遥远。
作者: 两江风 时间: 2014-9-15 12:54
本帖最后由 两江风 于 2014-9-15 13:14 编辑
呵呵，津南的骂、津北的也骂了。
其实，吴滩不要去争取什么江津到永川的直线高速，这个意义有，但不大，更何况合川-璧山-江津高速多半会过吴滩或附近的。
吴滩应该争取的：
一是老成渝铁路改造，也就是渝西铁路环线南段。从重庆主城引出经双福、吴滩到永川的松溉。老成渝铁路不可能再像原来那样绕，一直沿江边走。但永川可能不会抛弃朱沱-松溉港口。
二是重庆到泸州的第二高速过境吴滩。肯定会走长江北岸。
作者: 心静如斯 时间: 2014-9-15 13:12
三环不过璧山 只有等到开工合璧津高速
作者: 渝速 时间: 2014-9-15 14:28
江津的就盯着了几江城区那一亩三分地
作者: baby5 时间: 2014-9-15 15:38
楼主此言差矣！江津段的三环奇葩形状怪不着江津！这个是当年永村朱沱人码整齐在市zf当政的时候搞出来的！——原本三环江津永川段规划是走白沙过江，朱沱人码整齐出于私心把三环过江大桥强行搬到朱沱松溉附近才造成了这种奇葩造型。。。
作者: 郭汝瑰 时间: 2014-9-15 16:40
本帖最后由 郭汝瑰 于 2014-9-15 21:09 编辑
江津是重庆用来压制住蜀省泸州市的区，任务重，所以市府应该大力扶持，再说，永川人在渝，心向龟的疑惑至今也没有结案、排除，所以还是先等永川在丘陵里各自挖泥巴自生自灭一段再说。
局外人，上面大家讨论的其他具体问题不参与。
作者: 两江风 时间: 2014-9-15 17:02
呵呵，欢迎讨论！
一、就算三环在江津白沙过江，也不应该向东北拐到江津几江城区附近再折向东南。这个奇葩的三环凹陷部分还是出现在江津城区那里。
二、如果在白沙过江，不知你注意到没有，有两点难克服：一是在云雾山脉需打过洞，就是永川临江镇与江津石门镇之间，也是两区交界山，无形中增加了建设成本。二是白沙长江北岸也有一座山，谷歌地图上的六篆坪、百度地图上的鹅公堡那个地方，海拔也达400多米。如果要建直线，就得再打隧道；如果沿山脚、江边走向，线路可选余地也很有限。
作者: CNMD 时间: 2014-9-15 23:10
哎呀。。主城区都没的私心的。那麻烦把公交延长几公里到江津城区来。主城区没的私心，那吧轨道先修过来，主城区没私心，把这么多垃圾污染企业 搬到区县来
作者: CNMD 时间: 2014-9-15 23:12
发这种帖子 你心态正常么
作者: sonmei 时间: 2014-9-15 23:35
放你娘的屁,个人江鸡老大没能力怪永川人,马老大也不是朱沱人,就算是他夹带私货,你能把人家卵咬了!
作者: sonmei 时间: 2014-9-15 23:35
江鸡人先把自己那一亩三分地的公交 彩钢棚搞好了再说!
作者: 两江风 时间: 2014-9-16 10:32
请先搞定江津运输系统的利益集团。开公交来的时候，利益集团不要去阻拦。
作者: 两江风 时间: 2014-9-16 10:34
就事论事，你鸡冻个啥？
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