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标题: 新福克斯对雷凌家用运动可兼得 [打印本页]

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:54
标题: 新福克斯对雷凌家用运动可兼得

　　家用紧凑级运动车型是个看似矛盾的词汇，不过随着国内紧凑级细分车型市场的发展以及年轻消费群体的壮大，这一细分市场的潜力已经逐渐显现。相比传统意义上的家用轿车，运动家用车融入了更加动感的设计元素，同时产品也在保留家用车实用品质的基础上，增加了一部分性能的诉求。其中，由长安福特引入国产的新福克斯就算是其中最为成功的产品之一。无独有偶，由广汽丰田推出的雷凌同样瞄准了年轻消费群体市场。面对雷凌的挑战，新福克斯（新福克斯三厢版，以下简称新福克斯）这位车坛明星是否敢于应战呢？

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:54

　　从定位角度看，新福克斯和雷凌均主打年轻运动牌，它们的设计以及配置布局方面或多或少都迎合了时下年轻人的审美习惯。另一方面，作为紧凑级家用车它们同样需要具备最基本的实用品质。在正式对比之前，我们先来简要介绍一下新福克斯与雷凌的基本情况。

售价和基本参数差异

车型新福克斯三厢版雷凌
厂商指导价（万元）11.99-16.9910.78-15.98
长/宽/高（mm）4534/1823/14834630/1775/1480
轴距（mm）26482700
保修政策三年或10万公里三年或10万公里
发动机排量1.6L、2.0L1.6L、1.8L
进气形式自然吸气自然吸气
变速箱5速手动、6速双离合5速手动、CVT无级变速

新福克斯三厢版

丰田雷凌

　　新福克斯作为国内紧凑级市场中的热门车型之一，自推出以来凭借动感的设计和良好的操控口碑获积累了很高的人气。同时，新福克斯还同时提供了更具运动气质的两厢版以及兼顾家用的三厢版车型。作为后起之秀，丰田雷凌是基于丰田美版卡罗拉设计开发一款全新车系，夸张前卫的设计让它同样具有很高的辨识度。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:55
新福克斯三厢版
售价（万元）
雷凌售价（万元）
1.6 MT 舒适型 11.99 1.6E MT 新锐版 10.78
1.6 AT 舒适型 13.09 1.6G MT 精英版 11.48
1.6 MT 风尚型 13.29 1.6G-L MT 领先版 12.38
1.6 AT 风尚型 14.39 1.6G S-CVT 精英版 12.48
1.6 AT 尊贵型 15.49 1.6G-L S-CVT 领先版 13.38
2.0 AT 旗舰型 16.99 1.8GS S-CVT 精英版 13.98
　　 1.8GS-L S-CVT 领先版 14.88
　　 1.8V S-CVT 豪华版 15.98
　　车型选择方面，新福克斯三厢版全系共有6款车型可供选择，相比而言雷凌的车型选择更加丰富，其全系共有8款车型。排量方面，新福克斯和雷凌均主推1.6L车型，这也是紧凑级家用车最为常见的动力布局。售价方面，雷凌的起售价和顶配车型售价相比新福克斯更低廉。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:55

外观对比新福克斯更动感雷凌更前卫

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:56

　　尺寸方面，雷凌作为新上市车型明显比新福克斯大了一圈，其2700mm的轴距尺寸也达到了同级别较高水平。理论上，更长的轴距尺寸有助于提升车内空间表现。相比而言，新福克斯的身材略显紧凑。

外观对比小结：

　　就外形设计而言，新福克斯和雷凌均采用了时下流行的动感设计元素。新福克斯的整体设计更加厚重，通过饱满的线条勾勒营造出硬朗和扎实的视觉效果。雷凌的车身线条则更加跳跃，夸张的设计风格让它看上去更加另类，同时也更具辨识度。不过对于外形而言，每个人的审美习惯都不一样，因此并没有绝对的好与坏。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:56

内饰对比新福克斯富有科技感雷凌略保守

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:57

安全/科技配置对比：

项目/车型新福克斯三厢 2.0L自动旗舰型雷凌 1.8V S-CVT 豪华版

共有驾驶/副驾驶位安全气囊；前排侧安全气囊；前排头部气囊；无钥匙进入；无钥匙启动；ABS防抱死；制动力分配；牵引力控制
上坡辅助●-　
并线辅助●-
主动刹车/主动安全系统●-

　　通过安全/科技配置的对比我们可以看出两车最基本的安全配置基本一致，但是对于顶配车型来说新福克斯的配置更加丰富，对驾驶员及车内乘员的保护更多。新福克斯全系标配车身稳定控制系统（ESC），雷凌只有1.8才有，顶配车型福克斯是前后贯穿式气帘，雷凌只有前排拥有。同时，上坡辅助、并线辅助以及主动刹车系统都是新福克斯独有的配置。

内饰对比小结：

　　内饰设计方面，新福克斯的内饰氛围明显更加时尚。饱满的中控台布局带有强烈的科技感，而雷凌的内饰布局则略显传统，中规中矩的设计与运动定位有些格格不入。就配置而言，新福克斯全系标配的SYNC多媒体交互系统功能更加强大，也比较符合年轻人的需求。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:57

空间对比新福克斯储物更好雷凌空间更大

新福克斯前排空间

新福克斯后排空间

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:57

雷凌前排空间

雷凌后排空间

　　空间方面，得益于更大的外形尺寸，雷凌的乘坐空间更加优秀。相比而言，新福克斯的后排乘坐空间并不宽裕，仅仅是同级别车型中的平均水平。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:58






福克斯	雷凌

　　细节储物设计方面，新福克斯拥有更加丰富实用的储物设计，包括前排座椅侧面储物盒、前排卡槽等贴心的设计均有出现，体现了厂家的细致用心，同时也弥补了空间方面的不足。相比而言，雷凌的储物设计比较常规。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:58

空间对比小结：

　　对于紧凑级车型而言，实用性是消费者比较关注的品质之一。新福克斯的优势主要体现在丰富的储物和细节人性化设计方面，雷凌则拥有更加宽裕的乘坐空间。综合评判，其实两车的空间表现各有千秋，消费者可以根据自身需求进行选择。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:58

动力对比新福克斯定位更运动雷凌偏家用

动力数据对比

　
车型新福克斯三厢版雷凌
发动机1.6L2.0L1.6L1.8L
最大功率（kW/rpm）92/6500125/660090/6000103/6400
最大扭矩（Nm/rpm）159/4000202/4450154/5200173/4000
变速器形式5速手动/6速双离合5速手动/CVT无级变速
最高时速（km/h）185-198210--
官方综合油耗（L）6.2-6.46.85.9-6.26.1

　　动力方面，新福克斯和雷凌主推的1.6L车型在输出参数方面差别不大。新福克斯的优势体现在双离合变速器更加高效的传动效率，雷凌的CVT变速器则更注重燃油经济性。在高配车型方面，搭载2.0L直喷发动机的新福克斯账面数据优势明显，雷凌的1.8L发动机与CVT变速器的组合似乎与”运动“沾不上什么关系。另外，新福克斯还配备TVC弯道扭力分配系统、盲点信息系统、低速行车安全系统。

作者: admin 时间: 2014-9-26 12:58

　　相比而言，新福克斯的底盘调校偏于运动，多连杆式后悬架也兼顾了运动与舒适的平衡。雷凌的扭力梁式后悬架并不具备太多运动功底，从本质上讲它依旧是一辆不折不扣的家用紧凑级轿车。有关两车的动态表现，我们此前已经在试驾评测文章中进行了详细介绍，感兴趣的朋友可以点击相关阅读了解详情。

动力对比小结：

　　如果以运动紧凑级车型的标准衡量，新福克斯依旧是同级别中最具标杆意义的产品之一。无论是动力布局还是底盘调校都更具运动潜力。雷凌的表现相对保守，从本质上讲它仅仅是披了一件“运动外衣”的家用车。

全文总结

　　通过对比可以看出，同样定位与运动紧凑级车型的新福克斯与雷凌，在综合实力方面还是有所区别的。新福克斯更加注重整车运动性能和科技感的营造，无论是产品设计、科技配置还是动力操控性能都更加偏向运动。而丰田雷凌则只在外形设计上迎合的运动车型的风格，其产品综合能力依旧注重实用性和舒适性。或许对于追求运动性能和技术的年轻消费者而言，新福克斯依旧是它们的最佳选择之一。

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