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标题: 九永高速,即将开建 [打印本页]

作者: 023chongqing023 时间: 2014-9-29 09:03
标题: 九永高速,即将开建
本帖最后由 023chongqing023 于 2014-9-29 09:06 编辑

九龙坡至永川、南川至两江新区、合川至长寿三条高速公路签约 2014-09-28 22:26 来源：华龙网 1 条评论
作者：记者刘艳

今（28）日，重庆市交委与中交第一公路工程局有限公司、贵州交通建设集团有限公司、中交隧道工程局有限公司，分别签署九龙坡至永川、南川至两江新区、合川至长寿3条高速公路投资协议，并力争尽快开工——待这3条高速公路建成后，我市三环高速将实现全线通车，也将为老成渝高速有效分流。

3条高速公路走向图。市交委供图华龙网发（点击小图看大图）

华龙网9月28日21时55分讯（记者刘艳）今（28）日，重庆市交委与中交第一公路工程局有限公司、贵州交通建设集团有限公司、中交隧道工程局有限公司，分别签署九龙坡至永川、南川至两江新区、合川至长寿3条高速公路投资协议，并力争尽快开工——待这3条高速公路建成后，我市三环高速将实现全线通车，也将为渝昆高速有效分流。

据介绍，这3条高速公路是我市第四个1000公里高速公路的重要组成部分，总长200公里。3条高速公路建成后，将大大优化我市对内对外交通网络，完善主城向西通道，有效缓解都市核心区进出城交通拥堵，特别是对于增强城市发展新区集聚能力、优化产业布局、拓展城市发展空间、带动城镇化建设、促进五大功能区域协调互动，将提供有力支撑。
市交委表示，按照规划，重庆交通仍处于加快发展的关键时期，在全面建成“新千公里”高速公路的基础上，有序启动第四个1000公里高速公路的其他项目，到2017年确保全市高速公路通车里程超过3000公里，加快建成西南地区综合交通枢纽。
这3条高速路具体走向如何？建成后又会给市民出行带来怎样的变化？市交委也进行了介绍。
九龙坡至永川高速公路
项目情况：
这条高速路由中交第一公路工程局有限公司独资建设。该项目全长约50公里，起于走马镇石桥村大碑处，与华岩隧道西延伸段对接，向西前行，设置主线收费站、绕城枢纽互通，经双福新区，穿缙云山隧道至璧山县来凤镇，跨璧南河、梅江河，经定林，穿云雾山隧道至观音寺，向北于大安镇小坎村与渝昆高速公路连接。
该项目起点至永川观音寺路段几乎渝昆高速公路平行，为双向六车道，设计时速为100公里/小时。观音寺至双凤与三环高速公路连接段，观音寺至大安与渝昆高速连接段，均为双向四车道，设计时速为80公里/小时，这也意味着，未来市民驾车经该条高速路时，要注意不同路段的车速控制。
项目意义：
九龙坡至永川高速建成后，永川到主城的距离将缩短至40分钟。
九龙坡至永川高速，也被称为“渝昆高速路扩能项目”，建成后，将有效为渝昆高速实现分流，缓解重庆主城西向对外通道压力。同时，将在城市发展新区形成第二条高速经济走廊带，密切都市功能核心区与江津、璧山、永川等城市发展新区之间的联系，助推大都市区发展。
南川至两江新区高速公路
项目情况：
该项目由贵州交通建设集团有限公司独资建设。这条高速公路全长约74公里，起于南川区的大铺子与G65包茂高速公路（渝湘高速公路）相接，经南川区北固、福寿、石溪，涪陵区龙潭、增福，并于新妙与沿江高速相接，穿越东温泉山，与沿江高速公路长寿支线相接，于太洪跨越长江，止于渝北区洛碛镇的刘家湾与重庆三环高速公路合川至长寿段终点相接。全线按双向四车道，80公里/小时设计车速建设。
项目意义：
未来经南川至两江新区高速路，南川区到两江新区之间，相当于是走直线，通行时间只需50分钟。
南川至两江新区高速公路建成后，将有利于缓解重庆主城东向对外通道压力，支撑两江新区快速发展。同时，将加强都市功能拓展区和城市发展新区间的交通联系，促进区域协作。有利于促进公水多式联运发展，支撑长江经济带立体交通走廊建设；传递重庆对黔北地区的经济辐射，发挥长江上游航运中心的辐射作用。
合川至长寿高速公路
项目情况：
合川至长寿高速公路是我市“三环”高速的最后一段，全长约76公里，起于重庆三环高速公路铜梁至合川段终点沙溪枢纽互通，经过合川、北碚、渝北等区县后，止于渝长高速公路箭沱湾立交附近，与南川至两江新区高速公路相接。
合川至长寿高速公路由中国交通建设集团隧道工程局控股，与重庆高速集团合资建设。全线按双向四车道，设计时速80公里/小时建设。按照规划，重庆三环高速公路将力争在2017年年底前全部建成。
项目意义：
合川至长寿高速路建成后，市民通行两地时间将缩短至80分钟以内。这条高速建成通车后，也意味着我市三环高速全线贯通。
合川至长寿高速公路的建设将有利于完善我市城市发展新区北部高速公路网，提高路网运行效率，降低物流成本。同时，将加快重庆三环高速公路的全面建成，助推城市发展新区的新型工业化和城镇化发展，有利于加快把两江新区建成西部发展主引擎和内陆开放桥头堡，带动渝蓉经济区和长江经济带发展。

作者: 023chongqing023 时间: 2014-9-29 09:05
劳资小改之后，比狗日的记者规范多了

作者: smalli999 时间: 2014-9-29 09:09
征地拆迁都没有搞，还在前期设计，主要是双福段扯皮。。不确定

作者: 严冬 时间: 2014-9-29 09:19
已阅，暂不发表意见，拿分走人。

作者: SHISHIQS 时间: 2014-9-29 09:30
朕知道了。

作者: saymore 时间: 2014-9-29 11:22
永川那段弄成双向4车道，是为了节约钱吗？
这种4车道的高速公路就不应该批准。
貌似现在节约了钱，节约点小钱，未来又是瓶颈。
鼠目寸光。

作者: 烟笼寒水 时间: 2014-9-29 11:33
大干快上吧

作者: 渝速 时间: 2014-9-29 11:34
带动渝蓉经济区和长江经济带发展

作者: wzlljj 时间: 2014-9-29 13:45
合璧津好久动工？

作者: flybird633 时间: 2014-9-29 13:49
东三环基本甩掉长寿和涪陵了

作者: 两江风 时间: 2014-9-29 13:59

023chongqing023 发表于 2014-9-29 09:05
劳资小改之后，比狗日的记者规范多了

妓者傻逼些当年读书都是理科0分，文科也不及格的货色！

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