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标题: 达州站改造：10台18线仅次于成都东站预留渝达城际车位【万州危险了】 [打印本页]

作者: 山水城市 时间: 2014-10-13 19:55
标题: 达州站改造：10台18线仅次于成都东站预留渝达城际车位【万州危险了】
您好！来信收悉，现回复如下：
为了提升达州火车站的对外形象，进一步巩固其枢纽地位，按照市委、市zf提出的“专客、搬货、移编、调线”的总体思路，我市研究拟定了“加快推进达州铁路枢纽建设方案”，市交通运输局已经委托中铁二院编制达州火车站枢纽总图方案，方案中确定了西广场设普客场，东广场为设城际场，10台18线。铁路达州枢纽总图方案正式编制完成后，将及时上报铁路总公司审查，全力争取早日开工建设。
感谢您对达州火车站枢纽建设的关心、支持和理解！

市发展改革委
2014-09-15

作者: 山水城市 时间: 2014-10-13 19:56
浙江金华西现在都有154趟，连上沪昆高铁才8台16线；

徐州东165趟，现在才7台15线；

再看看副省级的宁波站192趟，8台16线；

深圳北站204趟11台20线。

所以达州报10台18线想法是好的，但不切实际，实现钱从何处来，像沿海城市哪个不比你有钱，他们怎么不多修几条，再说现在zy严控楼堂馆所，基础设施虽然控制不严，但达州这种超出实际（仅仅是达成城际和渝达线）是不可能给你批10台18线的。

作者: PaulaShy 时间: 2014-10-13 20:11
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本帖最后由 PaulaShy 于 2014-10-13 20:13 编辑

山水城市发表于 2014-10-13 19:56
浙江金华西现在都有154趟，连上沪昆高铁才8台16线；

徐州东165趟，现在才7台15线；

1. 金华西作为客运一等站，和客运一等座的达州站规模差不多有问题吗？

2. 徐州东的确是小了，所以徐州东又叫爆棚东。但徐州还有客运特等站的徐州站，徐州站每天179趟车。

3. 宁波站也是一等站。和达州规模相当很正常。再说，宁波站基本上都是D/G，完全不同于普快主打的达州站。

4. 深圳和徐州类似，深圳除了深圳北还有深圳站，每天212趟车。

5. 至于达州站现在所规划的规模，个人觉得不大。毕竟达州作为川东交通枢纽，辐射的人口上千万。车站宜大不宜小。要小于这个规模以后肯定不够用。

6. 至于站房的钱怎么出，一般是地方zf和铁总五五开。人家达州zf想建大一点，管你山炮屁事，又不要你出钱。

7. zy是严控zf基建，但一般是指zf大楼等的建设。对于这种公共基础设施建设，zy肯定是支持的。

作者: 无法言语 时间: 2014-10-13 20:26

作者: yangguohuacq 时间: 2014-10-13 20:37
山水城市你像你妈个搞屎棍成天在论坛里挑拨生怕事情搞球不大

作者: 明月山 时间: 2014-10-13 20:49
为什么要比邻居强心里才舒服呢？合适就是最好的。

作者: tttttt 时间: 2014-10-13 20:52
有什么不好，一天不去和湖北宜昌这个闹，和这些闹有什么意思

作者: jam91 时间: 2014-10-13 22:31
做自己的事，让别人无事可做！

作者: 天马行空XJJD 时间: 2014-10-14 09:31
楼主的药该加量了

作者: 阿波222 时间: 2014-10-19 17:30
万州铁路由cd铁路局达州车务段管理。事实上万州只是达州车务段的一部份。

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